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Ligne 136A
Ligne 136A Ligne d'Ermeton-sur-Biert à Florennes 
Carte de la lignePays 
BelgiqueVilles desservies Florennes Historique Mise en service 1895 Fermeture Ligne fermée Caractéristiques techniques Longueur 10,2 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification Non électrifiée Nombre de voies Voie unique Schéma de ligne Schéma de la ligne Légende
→ ex L 150 : Anhée, Dinant 
0,00 Ermeton sur Biert 
→ ex L 150 : Mettet, Tamines 2,60 Biesmerée 5,30 Stave 
→ ex L 138 Acoz, : Châtelet 
→ ex L 135 : Walcourt 
→ L 136 : Walcourt 
10,20 Florennes central 
→ L 136B / L 132N: Philippeville Florennes Est → ex L 138A : Dosiche, Givet modifier 
La courte ligne 136A Ermeton-sur-Biert - Florennes, comme les lignes 135, 136 et 136B, fut établie par la Compagnie de l'État Belge dans le but de mailler les lignes Nord-Sud de l'entre Sambre et Meuse, établies par des compagnies distinctes (l'État Belge, l'Entre Sambre et Meuse et l'Est Belge).
Sommaire
Historique
- En 1895, la compagnie de l’État Belge établit un lien entre Florennes (à l'époque, la Gare de l'est) et la ligne 150, au niveau de la petite localité d'Ermeton-sur-Biert.
- En 1910, le raccordement entre les gares de Florennes est l'occasion d'inaugurer l'imposante gare de Florennes central. Malgré ce nouveau terminus, la ligne reste toutefois à voie unique, consacrant son caractère secondaire.
- En 1962, la SNCB décide de transférer le trafic de la ligne 150 vers la route. La courte antenne que constitue la ligne 136A est également concernée.
- En 1972, la section Biesmerée - Ermeton n'est plus desservie par les trains de cabotage résiduels. Biesmerée le restera jusqu'en 1980.
- La voie est conservée à des fins stratégiques, bien qu'aucun train ne circule plus dans l'entre Sambre et Meuse. En 1996, la ligne est finalement déferrée.
La gare de Florennes Central
Utilisation
L'assiette de voie est inutilisée. Certains particuliers y ont étendu leurs jardins.
La gare d'Ermeton a été rasée et fait place à un parking des TEC.
La Gare de Biesmerée à également disparu, bien que "l'hôtel des voyageurs" siège toujours sur la place de la gare, transformé en habitation privée.
A Stave, la Gare existe toujours et est occupée.
Annexes
Sources
- Au coeur de l'Entre-Sambre-et-Meuse de Roland Margane, in "Le rail - Mensuel des œuvres sociales de la SNCB - janvier 2006"
- (nl)Wim deridder - Spoorlijnen in Belgïe
- (nl)- Paul Kevers : Belgische spoorlijnen
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