Ligne C3 TCL

Ligne C3 TCL

C3
Réseau	Lignes C
Année d’ouverture	2007
Exploitant	TCL
Conduite (système)	Conducteur
Matériel utilisé	Irisbus Cristalis ETB 18
Points d’arrêt	33
Longueur	12 km
Communes desservies	Lyon Villeurbanne Vaulx-en-Velin
Lignes connexes	C1 C2

Transports en commun lyonnais
Métro
A ·  B ·  C ·  D  Funi F ·  Funi SJ
Tramway
T1 ·  T2 ·  T3 ·  T4 Rhônexpress
Train
TER Rhône-Alpes Real · Ouest lyonnais
Lignes fortes C
C1 ·  C3  C2
Bus

La ligne C3 est une ligne de bus à haut niveau de service faisant partie des lignes fortes C (Cristalis) exploitées par TCL. La ligne relie la Gare de Lyon-Saint-Paul à Vaulx-en-Velin La Grappinière en desservant plusieurs pôles d'échanges : Hôtel de Ville, Cordeliers, Part-Dieu et Laurent Bonnevay. Cette ligne a été mise en service le 29 octobre 2007, et remplace les anciennes lignes 1 et 51.

Histoire

La ligne 3, devenue ligne 1

En 1880 et 1881, un premier groupe de dix lignes de tramway est mis en service à Lyon. La ligne 6 relie dès le mois d'octobre 1880 la place des Terreaux à la gare de Vaise, par les quais de Saône rive gauche.

La ligne 3 ouvre en juillet 1881 entre la place des Cordeliers à Lyon et la place Grandclément à Villeurbanne, en suivant sur toute leur longueur le cours Lafayette et le cours Tolstoi. La ligne est électrifiée en 1898.

En 1888, la ligne 6 est prolongée des Terreaux à la place du Pont par les Cordeliers et le cours de la Liberté.

Mai 1900 voit la création d'une ligne 3bis reliant la gare Saint-Paul à la Mouche par l'avenue de Saxe et la rue de Gerland. Cette ligne est prolongée dès septembre 1900 à Gerland et en avril 1910, elle devient la ligne 18.

En janvier 1907, les lignes 3 et 6 sont fusionnées en une grande ligne transversale reliant la gare de Vaise à la place Grandclément. Une nouvelle ligne 6 est créé dans la foulée.

Alors qu'aucune modification majeure ne vient changer la physionomie de la ligne pendant plus de quarante ans, en avril 1953 une branche est ajoutée entre la place du Pont-Mouton et le quartier de Gorge de Loup.

À la même époque, en mai 1955, la tourmente de la suppression des tramway frappe la ligne, avec une conversion provisoire en bus, avant que la ligne soit équipée en janvier 1956 de trolleybus.

La nouvelle grande modification de la ligne intervient en janvier 1978 avec la mise en service de la ligne A du métro : la ligne est prolongée de la place Grandclément à Laurent Bonnevay. Par la même occasion, les deux branches Gorge de Loup et Gare de Vaise sont réparties, la première à la ligne 3, la deuxième à la ligne 2.

Irisbus Agora L circulant exceptionnellement sur la ligne 1, durant l'été 2007.

En septembre 1980, du fait du prolongement des lignes 19, 20, 21 et 22 à Hôtel de Ville, il est décidé de ne plus envoyer tous les services de la ligne 3 à Gorge de Loup ; un terminus partiel est créé à la place Sathonay. Ce terminus partiel est déplacé à la gare de Vaise en octobre 1983.

La restructuration du réseau de bus lié à la mise en service de la ligne D du métro en septembre 1991 a un impact très lourd sur la ligne : elle est scindée en deux sections avec un tronc commun. La nouvelle ligne 1 reprend la section « historique » la plus chargée entre Saint-Paul et Bonnevay ; l'indice 3 est repris par une ligne Part-Dieu - Gorge de Loup.

La ligne reçoit en deux vagues (2002 et 2004) des Irisbus Cristalis ETB 18 afin de résoudre les problèmes endémiques de surcharge de la ligne.

La ligne 51

En complément de la ligne 37 qui relie à l'époque la Croix-Luizet et Vaulx-Marcel Cachin, une nouvelle ligne est créée en décembre 1971 entre Cusset et La Grappinière, à Vaulx-en-Velin, sous le nom de « Navette 37 ». Dès l'année suivante, en août 1972, elle prend l'indice 51 et en mai 1973, elle est prolongée place Grandclément, à Villeurbanne.

En mai 1978, avec l'ouverture de la ligne A du métro, le réseau de bus est largement restructuré, les lignes sont rabattues sur les stations de métro. Suivant cette logique, la ligne 51 est raccourcie, avec un nouveau terminus au terminus Laurent Bonnevay du métro.

La ligne ne change alors plus d'itinéraire pendant presque 30 ans jusqu'à la fusion avec la ligne 1 sous l'indice C3.

La fusion

Depuis de nombreuses années, la ligne 3, puis 1, très chargée, a fait l'objet d'études en vue d'augmenter sa capacité ; le PDU adopté le 14 octobre 1997 inscrit sous le numéro A3 la fusion des lignes 1 et 51 dans la liste des lignes fortes à équiper en transport en commun en site propre. Des études sont menées pour la transformer en tramway ; priorité est donnée aux axes A2 et A6, devenus respectivement lignes T2 et T1 de l'actuel tramway.

Les difficultés d'insertion dans la Presqu'Île entre les Cordeliers et Saint-Paul, puis surtout le désengagement financier de l'État en 2002, ont compromis le projet de tramway ; le Sytral a alors présenté le projet de lignes fortes « Cristalis », basé sur le concept de bus à haut niveau de service décliné en trolleybus.

Description de la ligne

Matériel roulant

Deux Irisbus Cristalis : celui de gauche est équipé de la livrée « C ». Celui de droite, en livrée Bus.

Article détaillé : Irisbus Cristalis.

La ligne C3 est équipée de trolleybus articulés Irisbus Cristalis ETB 18. Ils arborent la livrée spéciale « C ».

• Longueur : 18 m
• Largeur : 2,55 m
• Hauteur : 3,40 m
• Masse à vide : 19,1 t
• Traction électrique
• 4 portes

La ligne est accessible pour les personnes à mobilité réduite grâce à des bus à plancher bas intégral.

Les stations de la ligne C3 et les correspondances

			Stations	Communes desservies	Correspondances
	o		Gare Saint Paul	Lyon 5e	Gare de Lyon-Saint-Paul SNCF,  91 N4 Correspondances à St Paul :  19 31 40 44 184
	o		La Feuillée	Lyon 1er	19 31 40 44 91 184
	o		Terreaux	Lyon 1er	6 13 18 19 44 91 N12
	o		Hôtel de Ville - Louis Pradel	Lyon 1er	A C,  6 13 18 19 44 N12
	o		Bât d'Argent	Lyon 1er	18
	o		Cordeliers Bourse	Lyon 2e	A,  8 18 23 25 27 58 99 171
	o		Molière	Lyon 3e/Lyon 6e	18 25 27 99
	o		Saxe-Lafayette	Lyon 3e/Lyon 6e	4 18 25 27 99
	o		Halles Paul Bocuse	Lyon 3e/Lyon 6e
	o		Garibaldi-Lafayette	Lyon 3e/Lyon 6e	41
	o		Part-Dieu Jules Favre	Lyon 3e/Lyon 6e	C1 36 37 41 59 59E 70 Correspondances à Gare Part Dieu Vivier Merle :  B,  25 28 47 53 99, TGV, ter Rhône-Alpes
	o		Thiers-Lafayette	Lyon 3e/Lyon 6e	T1 Correspondances à Gare Part Dieu Villette :  T3,  198 296
	o		Sainte Geneviève	Lyon 3e/Lyon 6e
	o		Alsace	Lyon 3e/Lyon 6e	34
	o		Institut d'Art Contemporain	Villeurbanne
	o		Verlaine	Villeurbanne	69
	o		Louis Braille - Montaland	Villeurbanne
	o		Blanqui - Centre Mémoires et Société	Villeurbanne	38
	o		Grandclément	Villeurbanne	11 38
	o		Poizat	Villeurbanne	(Uniquement direction Vaulx) :  11
	o		Bernaix	Villeurbanne	11
	o		Cyprian Léon Blum	Villeurbanne	11
	o		Bon Coin	Villeurbanne	11 81
	o		Léon Blum	Villeurbanne	(Uniquement direction Gare Saint-Paul) :  11 81
	o		Laurent Bonnevay Astroballe	Villeurbanne	A,  7 11 27 28 56 57 58E 64 67 81 83
	o		Pont des Planches	Vaulx-en-Velin	7 56 57 83
	o		Lefèvre	Vaulx-en-Velin	56 57 83
	o		Cuzin Stalingrad	Vaulx-en-Velin
	o		Hôtel de Ville - Campus	Vaulx-en-Velin	52 56
	o		Grand Vire	Vaulx-en-Velin	52 57 83
	o		Lesire	Vaulx-en-Velin	52
	o		Mas du Taureau	Vaulx-en-Velin	7 37 52
	o		Vaulx-en-Velin Les Grôlières	Vaulx-en-Velin	7 37 52
	o		Vaulx-en-Velin La Grappinière	Vaulx-en-Velin	7 37 52

Voir aussi

Articles connexes

• TCL
• Liste des lignes de bus de Lyon

Lien externe

• TCL, l'exploitant.

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