Ligne De Repentigny–Mascouche


Ligne De Repentigny–Mascouche

Ligne de Repentigny–Mascouche

Ligne
Montréal/Repentigny–Mascouche
Réseau Trains de banlieue de l'AMT
Année d’ouverture 2010
Exploitant Agence métropolitaine de transport
Points d’arrêt 14
Longueur 51 km
Distance moyenne entre points d’arrêt 3643 m
Lignes connexes Métro :
MtlMetro2.svg

Trains de banlieue :
Mtl Train DM.svg Mtl Train SH.svg

La ligne de Repentigny–Mascouche, actuellement nommée comme étant le projet du train de l'Est, est une ligne projetée de train de banlieue de la grande région de Montréal. L'Agence métropolitaine de transport (AMT) est responsable de sa construction et sera mandatée de son exploitation après son inauguration prévue en 2010.

Sommaire

Description du projet

La ligne fut annoncée lors d'une conférence de presse le 17 mars 2006 à la suite d'une grande campagne des résidents de Repentigny souhaitant l'obtention d'un train de banlieue desservant leur région.

D'une longueur d'environ 51 kilomètres, la ligne empruntera le tunnel du mont Royal ainsi qu'une partie des rails du Canadien National pour relier la ville de Repentigny jusqu'à la gare centrale de Montréal. Cette portion est déjà utilisée par la ligne Montréal/Deux-Montagnes avec les stations Gare Centrale, Canora et Mont-Royal. Le nouveau tracé entre Repentigny et Terrebonne sera construit le long de l'autoroute 640. Le dernier tronçon reliera Terrebonne à Mascouche en empruntant une partie des Chemins de fer Québec-Gatineau. Le train devrait faire le trajet Mascouche-Montréal en 61 minutes.

D'un coût estimé à 300 millions CAD, la ligne fera 14 arrêt (11 nouvelles gares, trois déjà existantes) et offrira cinq départs par jours de semaine aux heures de pointe. Initialement prévue pour 2008, la ligne ne sera pas inaugurée avant 2010 [1].

Le 14 mai 2007, l’Agence métropolitaine de transport (AMT) s'est joint à la New Jersey Transit Corporation (NJT) pour un appel de propositions conjoint afin d’acquérir des locomotives bi-modes (électrique et diesel) dont cinq serviront au futur train de l’Est. Ces motrices sont nécessaires à la ligne puisqu'elle doit passer sur une ligne non électrifiée sur la plus grande partie de son trajet mais rejoindre celle qui passe dans le tunnel sous le Mont Royal près de la station du même nom. Le passage dans ce tunnel interdit l'usage de locomotives diesel et est donc électrifié. L’appel de propositions, géré par la NJT, vise à atteindre d’importantes économies d’échelle pour les deux partenaires dans l’acquisition de ces locomotives [2].

Le 18 décembre 2007, le gouvernement du Québec annonça un investissement de 386 millions de dollars auprès de Bombardier Transport pour l'octroi de 160 nouvelles voitures afin de moderniser le matériel roulant ainsi qu'accroitre la capacité d'embarquement des trains de banlieue de l'AMT. De ces 160 voitures, 32 iront au nouveau train de l'Est. L’AMT a d’ailleurs profité de la conférence de presse pour annoncer un scénario possible d’ouverture partielle de la ligne Montréal/Repentigny–Mascouche dès 2009 [3].

Liste des gares

Zone Gare Ville Correspondance(s)
1 Gare Centrale Montréal (arrondissement Ville-Marie) Métro:
STM - station Bonaventure de la ligne orange
Train:
AMT­ - station Gare Centrale des lignes Deux-Montagnes et Mont-Saint-Hilaire
Canora Montréal (arrondissement Outremont) et Mont-Royal Train:
AMT­ - station Canora de la ligne Deux-Montagnes
Mont-Royal Mont-Royal Train:
AMT­ - station Mont-Royal de la ligne Deux-Montagnes
De l'Acadie Montréal (arrondissement Ahuntsic-Cartierville) -
Sauvé Métro:
STM - station Sauvé de la ligne orange
1 / 2 Pie-IX Montréal (arrondissements Montréal-Nord et Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension) -
2 Lacordaire Montréal (arrondissements Montréal-Nord et Saint-Léonard) -
2 / 3 Anjou Montréal (arrondissements Rivière-des-Prairies–Pointe-aux-Trembles et Anjou) -
3 Rivière-des-Prairies Montréal (arrondissement Rivière-des-Prairies–Pointe-aux-Trembles) -
Pointe-aux-Trembles -
5 Charlemagne Charlemagne -
Repentigny Repentigny -
6 Terrebonne Terrebonne -
Mascouche Mascouche -

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe


  • Portail du chemin de fer Portail du chemin de fer
  • Portail des transports en commun Portail des transports en commun
  • Portail de Montréal Portail de Montréal
  • Portail du Québec Portail du Québec
Ce document provient de « Ligne de Repentigny%E2%80%93Mascouche ».

Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Ligne De Repentigny–Mascouche de Wikipédia en français (auteurs)

Regardez d'autres dictionnaires:

  • Ligne de Repentigny-Mascouche — Ligne de Repentigny–Mascouche Ligne Montréal/Repentigny–Mascouche Réseau Trains de banlieue de l AMT Année d’ouverture 2010 Exploitant Agence métropolitaine de transport Points d’arrêt 14 Longueur 51 km Distance moyenne entre points d’arrêt… …   Wikipédia en Français

  • Ligne de Repentigny–Mascouche — Ligne Montréal/Repentigny–Mascouche Réseau Trains de banlieue de l AMT Année d’ouverture 2010 Exploitant Agence métropolitaine de transport Points d’arrêt 14 Longueur 51 km Distance moyenne entre points d’arrêt 3643 m …   Wikipédia en Français

  • Ligne de repentigny–mascouche — Ligne Montréal/Repentigny–Mascouche Réseau Trains de banlieue de l AMT Année d’ouverture 2010 Exploitant Agence métropolitaine de transport Points d’arrêt 14 Longueur 51 km Distance moyenne entre points d’arrêt 3643 m …   Wikipédia en Français

  • Ligne De Deux-Montagnes — Pour les articles homonymes, voir Deux Montagnes (homonymie). Ligne Montréal/Deux Montagnes Train à la gare Deux Montagnes …   Wikipédia en Français

  • Ligne Montréal/Deux-Montagnes — Ligne de Deux Montagnes Pour les articles homonymes, voir Deux Montagnes (homonymie). Ligne Montréal/Deux Montagnes Train à la gare Deux Montagnes …   Wikipédia en Français

  • Ligne de Deux-Montagnes — Pour les articles homonymes, voir Deux Montagnes (homonymie). Ligne Montréal/Deux Montagnes Train à la gare Deux Montagnes …   Wikipédia en Français

  • Ligne de deux-montagnes — Pour les articles homonymes, voir Deux Montagnes (homonymie). Ligne Montréal/Deux Montagnes Train à la gare Deux Montagnes …   Wikipédia en Français

  • Ligne De Blainville–Saint-Jérôme — Ligne Montréal/Blainville–Saint Jérôme Train à la gare Sainte Thérèse Réseau Trains de banlieue de l AMT Année d’ouverture 1997 Dernière extension …   Wikipédia en Français

  • Ligne De Dorion–Rigaud — Ligne Montréal/Dorion–Rigaud Train à la gare Pincourt/Terrasse Vaudreuil Réseau Trains de banlieue de l AMT Année d’ouverture 1887 Dernière extension …   Wikipédia en Français

  • Ligne de Blainville-Saint-Jerome — Ligne de Blainville–Saint Jérôme Ligne Montréal/Blainville–Saint Jérôme Train à la gare Sainte Thérèse Réseau Trains de banlieue de l AMT Année d’ouverture 1997 Dernière extension …   Wikipédia en Français


Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”

We are using cookies for the best presentation of our site. Continuing to use this site, you agree with this.