Ligne Lison - Lamballe

Ligne Lison - Lamballe

Ligne Lison - Lamballe
Carte de la ligne
Pays	France
Villes desservies	Lison, Saint-Lô, Folligny, Dol-de-Bretagne, Lamballe
Historique
Mise en service	1860 - 1879
Caractéristiques techniques
Longueur	205,7 km
Écartement	Voie normale (1,435 m)
Électrification	25 000 V - 50 Hz de Lison à Saint-Lô et de Lamballe au PK201
Nombre de voies	Voie unique de Lison à Avranches, Double voie d'Avranches à Dol-de-B., Voie unique de Dol-de-B. à Lamballe
Signalisation	BAPR de Lison à Saint-Lô, BM-VU SNCF de Saint-Lô à Avranches, Cant. tél. d'Avranches à Dol, CAPI de Dol à Lamballe
Trafic
Propriétaire	RFF
Exploitant(s)	SNCF
Trafic	Corail Intercités Normandie, TER , Fret
Schéma de ligne
Schéma de la ligne Légende vers Caen 295,200 0 Lison 295,655 0,455 vers Cherbourg 2,902 Airel 7,125 La Meauffe 10,396 Pont-Hébert 10,002 Viaduc de la Vire 18,467 Saint-Lô 18,741 vers Condé-sur-Vire 23,011 23,819 4 ponts sur la Joigne (6 m) 26,213 Canisy Pont sur la Terrette (10 m) 31,774 Carantilly-Marigny 34,574 Cametours 39,830 Belval 47,601 vers Bricquebec, Cherbourg 47,984 Coutances 48,792 Viaduc de la Soulles (72 m) vers Régneville-sur-Mer 54,837 Orval-Hyenville 57,739 Quettreville-sur-Sienne 63,160 Pont sur la Sienne (10 m) 63,780 Cérences 69,919 Hudimesnil vers Granville 75,305 Folligny 76,848 vers Argentan, Paris 79,722 Pont sur le Thar (4 m) 80,145 La Haye-Pesnel-La Lucerne 86,407 Montviron-Sartilly 93,424 Pont sur la Sée (22 m) 93,929 Avranches 100,135 Pontaubault 100,300 vers Domfront 100,943 Viaduc de la Sélune (134 m) 108,043 Servon-Tanis 115,414 0 115,832 Pontorson-Mont-Saint-Michel vers Fougères vers le Mt-St-Michel 116,663 Viaduc du Couesnon (41 m) 121,099 Pleine-Fougères 128,579 La Boussac 136,781 vers Saint-Malo 137,511 Dol-de-Bretagne 138,298 vers Rennes 145,763 Plerguer 150,172 vers La Gouesnière 150,572 Miniac 155,884 Pleudihen 158,903 Viaduc de Lessart (Rance) (101 m) 159,587 La Hisse 164,200 vers Dinard 164,255 V. de la Fontaine-des-Eaux (162 m) 169,940 Dinan vers La Brohinière 174,532 Corseul-Languenan 180,995 Pont sur le Montafilan (6 m) 183,131 Plancoët 183,637 Pont sur l'Arguenon (13 m) 191,549 Landébia 205,577 453,829 vers Rennes 206,007 454,259 Lamballe vers Brest
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La ligne ferroviaire de Lison à Lamballe est une ligne de chemin de fer française, reliant entre elles les localités de Lison et Lamballe, et plus largement les villes de Caen et Rennes. Elle permet ainsi une traversée nord-sud de la Basse-Normandie sur sa facade ouest et relie la Normandie au nord de la façade atlantique française.

Caractéristiques

Elle est électrifiée depuis début 2006 de Lison jusqu'à Saint-Lô avec un projet de continuité d'électrification et de réaménagement puisque, au sud d’Avranches, des sections datent des années 1914^{[réf. nécessaire]}. La courte section entre Lamballe et l'embranchement particulier Piéto (PK 201) est électrifiée depuis 1997.

Histoire

^[1]

• 7 avril 1855 : décret approuvant la création de Lison - Saint-Lô lors de la construction de Caen - Cherbourg
  
• 1^er mai 1860 : ouverture de Lison - Saint-Lô
• 30 décembre 1878 : ouverture de la section Saint-Lô - Coutances et Avranches - Dol-de-Bretagne
• 29 décembre 1879 : ouverture du tronçon Coutances - Avranches et Dol-de-Bretagne - Lamballe
• 4 août 1974 : le train Caen-Rennes devait ralentir pour prendre la courbe avant d'arriver en gare de Dol-de-Bretagne. Le mécanicien eut un malaise cardiaque, sa main se crispa sur le cerclo de la Vacma (veille automatique) et le dispositif ne put détecter l'incapacité du conducteur. Le train dérailla, causant le décès de 10 personnes.

Tracé et profil

Dans l'ensemble, l'ensemble de la ligne dispose d'infrastructures permettant des performances médiocres. Sinueuse (la distance de Caen à Rennes est de 252 kilomètres^[2], soit une soixantaine de plus que par la route), son profil est mauvais pour une ligne de littoral (la ligne ne dépasse pas une altitude de 131 mètres^[3]), puisque des rampes de 15 ‰ sont atteintes près de Folligny et de Coutances^[3]. De plus, la ligne n'est à deux voies que sur la section Dol-de-Bretagne-Avranches, le reste de la ligne étant à voie unique (avec des croisements en gares de Folligny, Coutances et Saint-Lô)^[3]. La section Folligny - Avranches, initialement à double voie, a été mise à voie unique en 1982.

Après plan de modernisation actuellement en cours (sous réserve à la date du 1^er janvier 2007) :

• Lison - Saint-Lô : 18 km, électrique 25kV, BAPR, V130-140
• Saint-Lô - Avranches : 76 km, diesel, BM, V100
• Avranches - Dol-de-Bretagne : 22 km, diesel, cantonnement téléphonique, V100

Gares desservies

Pont-Hébert, Saint-Lô, Carantilly-Marigny, Coutances, Folligny, Avranches, Pontorson-Mont-Saint-Michel, Dol-de-Bretagne, Plerguer, Miniac, Pleudihen, La Hisse, Dinan, Corseul-Languenan, Plancoët, Landébia et Lamballe

Projets

Il existe plusieurs projets:

• La modernisation et l'électrification de la ligne en 25 kV-50 Hz de Saint-Lô à Dol de Bretagne. Actuellement, elle est découpé en 4 phases^[4] :
  • Phase 1: de Saint-Lô à Coutances. Livraison prévu pour 2012.
  • Phase 2: d'Avranches à Dol de Bretagne. Avec la participation de la Région Bretagne. Livraison prévu pour 2015-2016 avec l'ouverture de la LGV Bretagne-Pays de la Loire
  • Phase 3: de Coutances à Folligny
  • Phase 4: de Folligny à Avranches
• Création d'un raccordement à côté de la gare de Lison pour la ligne Cherbourg-Saint-Lô-Rennes ^{[5] [6]}
• Création d'un raccordement à côté de la gare de Folligny pour la ligne Caen-Saint-Lô-Granville ^[7]
• Création d'une deuxième voie entre Avranches et Lison (projet proposé et soutenu par l'association ADPCR)

Notes et références

1. ↑ adpcr
2. ↑ Gérard Blier, Nouvelle Géographie ferroviaire de la France, Tome 2 : L'organisation régionale du trafic, 1993, Éditions La Vie du Rail, p.325.
3. ↑ ^{a , b  et c} Gérard Blier, Nouvelle Géographie ferroviaire de la France, Tome 2 : L'organisation régionale du trafic, 1993, Éditions La Vie du Rail, p.371.
4. ↑ Contre-Rendu du comité de la Ligne Caen-Rennes de la région Basse-Normandie
5. ↑ projet ligne Cherbourg-Rennes, Page 8
6. ↑ propositions d'ADPCR
7. ↑ Contre-Rendu du comité de la Ligne Caen-Rennes de la région Basse-Normandie

Voir aussi

Articles connexes

• Liste des lignes de chemin de fer de France
• Ligne Caen - Rennes

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