Ligne Malaunay - Dieppe

Ligne Malaunay - Dieppe

Ligne Malaunay - Dieppe

Ligne
Malaunay - Dieppe
Pays France France
Villes desservies Malaunay, Le Houlme, Clères, Auffay, Dieppe
Historique
Mise en service 1848
Caractéristiques techniques
Longueur 50 km
Écartement Voie normale (1,435 m)
Électrification Non électrifiée
Nombre de voies Double voie de Malaunay à Clères
Voie unique au-delà
Signalisation BAPR
Trafic
Propriétaire RFF
Exploitant(s) SNCF
Trafic TER, fret
Schéma de ligne

Ligne mise en service le 1er août 1848.

  • Jusqu'en 1994 il existait deux relations Corail quotidiennes, l'une de jour, l'autre de nuit entre Paris-St Lazare, Rouen et Dieppe-Maritime, en correspondance avec les bateaux vers l'Angleterre (Newhaven) service suspendu avec l'arrivée de l'Eurostar.

En 2009, un à deux allers-retours Corail Intercités Paris-Dieppe sont proposés mais uniquement les fins de semaine. Le service, assez moderne et étoffé, est assuré par autorails rapides Rouen-Dieppe, en correspondance à Rouen avec les Corail Intercités Paris-Rouen-Le Havre. Avec le projet de TGV Normandie, récemment relancé, l'électrification de la section Malaunay-Dieppe est de nouveau à l'ordre du jour, ce qui pourrait permettre la circulation de TGV Paris-Dieppe (en moins d'une heure) à l'horizon 2020. Depuis la fermeture brutale de la section Serqueux-Dieppe, en 1988, qui a entrainé la suppression de plusieurs trains directs Paris-Dieppe par cette voie, la plus rapide, le grand port normand n'est plus desservi que par la ligne de Rouen-Malaunay.

Voir aussi

Articles connexes

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