Ligne Montsoult-Maffliers - Luzarches

Ligne Montsoult-Maffliers - Luzarches

Ligne Montsoult-Maffliers - Luzarches

Ligne
Montsoult-Maffliers - Luzarches
Intérieur de la gare de Luzarches vers 1900
Intérieur de la gare de Luzarches vers 1900
Pays France France
Villes desservies Luzarches
Historique
Mise en service 1880
Électrification 1970
Concessionnaires Ch. de fer du Nord (1880 - 1938)
SNCF (à partir de 1938)
Caractéristiques techniques
Longueur 11 km
Écartement Voie normale (1,435 m)
Électrification 25 kV - 50 Hz
Nombre de voies Voie unique
Signalisation BAL
Trafic
Propriétaire RFF
Exploitant(s) SNCF
Trafic [T][H]
Schéma de ligne

La ligne Montsoult-Maffliers - Luzarches est une ligne ferroviaire française d'une longueur de onze kilomètres. Elle relie en antenne à voie unique la ligne Paris - Beauvais - Le Tréport à la petite ville de Luzarches, dans le Val-d'Oise, à trente kilomètres au nord de Paris.

Elle fut ouverte au trafic le 1er mai 1880. La ligne est parcourue par un trafic de banlieue à l'origine ou à destination de la gare du Nord à Paris, actuel Transilien Paris-Nord (ligne H). Elle traverse un milieu resté rural au nord du pays de France, sa desserte demeure en conséquence relativement modeste au vu de sa proximité de la capitale.

Sommaire

Histoire

Une antenne rurale

L'antenne Montsoult - Luzarches est ouverte au service le 1er mai 1880.

L'électrification de la banlieue

La ligne est électrifiée en 25 kV-50 HZ le 20 mai 1970 avec la ligne de Paris à Persan-Beaumont. La gare de Montsoult - Maffliers est équipée d'un PRS ainsi que d'une commande centralisée de voie gauche, contrôlant l'évitement de Belloy - Saint-Martin et le terminus de Luzarches. La desserte de la ligne est nettement améliorée, les navettes Montsoult - Luzarches laissent la place à des trains directs Paris-Luzarches et Persan-Beaumont, sécables en deux éléments à Montsoult[1].

La ligne

Tracé

Pour le débouché de la ligne sur Paris-Gare du Nord, voir

La ligne, d'une longueur de onze kilomètres, relie la gare de Montsoult - Maffliers, située sur le plateau de France, à celle de Luzarches, situé dans la vallée de la Ysieux. Elle possède de ce fait un tracé difficile, particulièrement en profil, avec de longues rampes. La ligne est à voie unique, avec un évitement à mi-parcours en gare de Belloy - Saint-Martin.

Ouvrages d’art

Le viaduc de Viarmes est un des principaux ouvrages d'art du tracé.

Équipement

La ligne est électrifiée comme tout le réseau Nord en 25 kV-50 Hz monophasé[2], équipée du block automatique lumineux[3], du KVB[4] et d'une liaison radio sol-train sans transmission de données[5].

Exploitation

Article détaillé : Transilien Paris-Nord.

La ligne, exploitée actuellement par la SNCF, l'est sous le label Transilien (ligne H). La vitesse limite des circulations est de 100 km/h au maximum, 80 km/h dans la traversée de la gare de Montsoult - Maffliers[6].

Plusieurs types de matériels voyageurs y circulent : des automotrices Z 6100, Z 20500 et Z 20900 ; et des rames tractées, en particulier aux heures de pointe, composées de voitures de banlieue à deux niveaux (VB 2N) ou de rames inox de banlieue (RIB), tractées par des locomotives BB 17000.

Annexes

Articles connexes

  • Les gares de la ligne : cliquer sur leur nom sur le schéma de ligne à droite de l'article.

Bibliographie

  • (fr) Bruno Carrière, Les trains de banlieue, tome I, Éd. La Vie du Rail, 1997, 303 p. (ISBN 2902808666)
  • (fr) Bernard Collardey, Les trains de banlieue, tome II, Éd. La Vie du Rail, 1999, 335 p. (ISBN 2902808763)

Notes et références

  • Portail du chemin de fer Portail du chemin de fer
  • Portail des transports en Île-de-France Portail des transports en Île-de-France
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