Liste des courants utilisés en traction ferroviaire électrique

Article principal : Système d'électrification ferroviaire.

La liste des courants utilisés en traction ferroviaire électrique présente un tableau listant les types de courant utilisés actuellement, ou qui l'ont été dans le passé, pour le Système d'électrification ferroviaire.

Tableau des types de courants utilisés

Nota : la tension indiquée est la valeur nominale, la tension réelle pouvant varier selon la charge de la ligne et la distance de la sous-station.

Légende :

• Tension : tension électrique exprimée en volts
• Fréquence : CC = courant continu, ou CA = courant alternatif, fréquence exprimée en hertz ; en général monophasé ou, si précisé, triphasé.
• Alimentation : caténaire ou troisième rail
• le troisième rail peut être :
  • à contact supérieur - système le plus ancien et le moins sécuritaire, affecté par la neige et la glace
  • à contact latéral - système plus récent et plus sûr, non affecté par la neige et la glace
  • à contact inférieur - id.

Tension	Fréquence	Alimentation
160 V	CC	3e rail	• Chemin de fer électrique de Volk - Brighton (Angleterre)
180 V	CC	→	• tramway Siemens Berlin-Lichterfelde 1881-1891, alimentation par caniveau
500 V	CC		• nombreux systèmes de tramways
525 V	CC	caténaire	• Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren
550 V	CC	caténaire	• Snaefell Mountain Railway, Île de Man
		3e rail	• Invalides-Champ de Mars, Paris, 1900
600 V	CC	caténaire	• Système très commun dans les anciens tramways ; encore en usage à Boston, Melbourne, Toronto, Bruxelles et Saint-Étienne
		3e rail	• Utilisé autrefois pour les tramways du centre de Londres – 3e rail accessible par un caniveau entre les voies • Banlieue Sud-Ouest de Paris (Paris-Orléans), de 1903 à 1926 • Metro-North Railroad (Hudson & Harlem lines, partie sud de la New Haven line), États-Unis • Southern Railway (certaines sections jusqu'en 1939) • métro de Glasgow et Métro de Toronto • métro de Boston (MBTA), lignes rouge et orange, et la ligne bleue en partie.
			• La plupart des plus anciens métros des États-Unis, PATH
650 V	CC	3e rail	• Southern Railway (standard) (Angleterre) • Métro de Stockholm (Suède)
725 V	50 Hz triphasé	caténaire, deux fils	• Gornergrat Bahn
750 V	CC	caténaire	• la plupart des tramway modernes • Albtalbahn, chemin de fer du haute vallée du Rhin, Rhein-Haardtbahn lignes locales de Stern & Hafferl en Autriche • Minneapolis/Saint Paul, Minnesota Métropolitan Transit light rail, Sydney Light Rail
		3e rail	• Banlieue de Paris Saint-Lazare, 1924 - 1985 (France) • Ligne des Invalides, 1900 - 1979 (France) • Ligne des Moulineaux, 1928 - 1993 (France) • Métros en France (Paris, Lyon...), , Métros en Russie, Prague, Berlin, Munich, Nuremberg, Hambourg, Vienne, Lisbonne, Bucarest, Budapest, Copenhague, Washington et Montréal • Long Islet Rail Road (États-Unis) • Southern Railway (importantes zones) • SMRT (Singapour) • S-Bahn de Berlin
		3e rail, contact supérieur	• Docklands Light Railway, Londres), Métro de Kolkata (Inde)
825 V	CA	3e rail	• Métro de Moscou
850 V	CC		• Chemin de fer local Vienne
		3e rail	• Southern Railway (Angleterre, itinéraire initial de l'Eurostar, avant la mise en service de la CTRL, modernisé en 750 V) • Ligne Saint-Gervais-Vallorcine (France). . Ligne du petit train jaune de Villefranche de Conflent à La Tour de Carol (Pyrénées Orientales - France)
860 V	CC		• Suisse (Mobilization)
900 V	CC		• Suisse (GFM), Métro Bruxellois
950 V	CC		• Suisse (AOMC)
1000 V	CC		• Suisse (SZU) • Chemin de fer rhétique : Saint-Moritz - Tirano
		3e rail	• Bay Area Rapid Transit, États-Unis
1125 V	50 Hz thriphasé	caténaire, deux fils	• Chemin de fer de la Jungfrau
1200 V	CC	caténaire	• jusqu'en 1985 KBE, Cuba (FdeC), • Chemin de fer de Sóller (Espagne) • Chemin de fer minier à voie étroite (900 mm) dans le bassin houiller de Lusace (Allemagne)
		3e rail	• S-Bahn de Hambourg • ligne Manchester - Bury - obsolète
1350 V	CC		• FART (Domodossola-Locarno)
1500 V	CC	caténaire	Pays-Bas, France (37% du réseau électrifié), Slovénie, République tchèque, S-tog Copenhague, Inde (Mumbai) (à convertir en 25 kV 50 Hz), Dart (Dublin) Irlande, Japon, Suisse (AL, ASD, BOB, LEB, NStCM, SPB, WAB), Espagne (Chemins de fer catalans, Renfe, Euskotren, Feve), Nouvelle-Zélande (Wellington, et ex-Christchurch-Lyttelton, Arthur's Pass-Otira), Portugal (ligne Cascais) • Chicago : Metra Electric District Service (ex-Illinois Central Suburban Service) • Manchester - Sheffield - Wath (via le tunnel de Woodhead) de 1954 à 1981 • Tyne et Wear Metro • Métro de Hong Kong (MTR)
		caténaire	• Lignes métropolitaines en Australie (CityRail à Sydney, Nouvelle-Galles du Sud et Réseau suburbain de Melbourne dans le Victoria) • SBS Transit (North East Line) à Singapour
2400 V	CC		• Ligne industrielle de la Lausitzer Braunkohle AG,chemin de fer de la Mure.
3000 V	CC	caténaire	• Pologne, Belgique, Inde (Kolkata) converti en CA 25 kV, Italie (sauf Sardaigne, où seulement traction diesel), ex-Union soviétique, Brésil, Chili, Corée du Nord, Slovaquie, Espagne, Afrique du Sud, République tchèque, Croatie (lignes Rijeka-Moravice et Rijeka-Šapjane), Maroc, Slovénie, Luxembourg • Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad (anciennement Three Forks (Montana) à Deer Lodge (Montana) et Othello (Washington) à Tacoma (Washington)
3500 V	CC	fil caténaire	• Manchester - Bury (- Holcombe Brook) Angleterre. Converti en 3e rail en 1918 (voir plus haut)
3600 V	16 2/3 Hz triphasé	caténaire, deux fils	• de 1912 à 1976 dans le nord de l'Italie
6000 V	CC		• essais en Russie
6250 V	50 Hz		• Usine ferroviaire de Rheinbraun AG
6300 V	25 Hz		• Mariazeller Bahn
11000 V	16,7 Hz		• Chemin de fer rhétique, Matterhorn-Gotthard-Bahn
11000 V	25 Hz		• Amtrak Corridor Nord-Est (NEC) et Corridors de Keystone (Washington, DC et Harrisburg - New York), SEPTA, New Jersey Transit, États-Unis
12000 V	16 2/3 Hz	caténaire	• Ligne Perpignan - Villefranche-de-Conflent (France), de 1912 à 1971
12000 V	25 Hz	caténaire	• Ligne Grasse-Mouans-Sartoux (France), essais de 1910 à 1914
12500 V	60 Hz		• Amtrak NEC et Metro-North Railroad (Queens à New Haven), États-Unis
15000 V	fréquence variable jusqu'à 50 Hz triphasé	caténaire, trois fils	essais menés entre Zossen et Marienfelde, 1901 - 1904
15000 V	16 2/3 Hz		• système standard depuis 1912 en Allemagne, Autriche, Norvège, Suède et Suisse
20000 V	50 Hz		• Ligne du Höllental (Allemagne), de 1933 à 1960 • Ligne de Savoie, Aix-les-Bains-La Roche-sur-Foron (France), de 1950 à 1953 • Japon
20000 V	60 Hz		• Japon
25000 V	50 Hz		• Afrique du Sud, Allemagne, Belgique, Slovaquie, ex-Union soviétique, Hongrie, Roumanie, Bulgarie, France (62% du réseau électrifié), Grande-Bretagne, Grèce, Turquie, Sardaigne, Danemark, Australie (Queensland et Australie occidentale), Chine, République tchèque, Inde, Iran, Italie (nouvelles électrifications), Malaisie (KTM Komuter Service), Corée du Sud, Portugal, Serbie et Montenegro, Slovaquie, Croatie, Espagne (nouvelles installations), Finlande, Nouvelle-Zélande, projet de ligne Botswana - Namibie, Rübelandbahn Harz (Allemagne), Luxembourg
25000 V	60 Hz		• Amtrak NEC (New Haven (Connecticut) à Boston (Massachusetts)), New Jersey Transit (dernières lignes), États-Unis, Tokaido-Sanyo Shinkansen, Japon, Corée du Sud, Montréal (Ligne de Deux-Montagnes seulement)
50000 V	50 Hz		• Ligne minière (Afrique du Sud), ligne charbonnière du lac Powell (Arizona, États-Unis)

Caténaire et 3^e rails de type spécial

CC, deux fils caténaires

• Chemin de fer de la Mure (France) (de 1904 à 1950 en ± 1200 V)
• Anciens tramways de Cincinnati (Ohio)

CC, 3^e et 4^e rails

• Métro de Londres
• Métro de Milan (seulement ligne 1)

Courant alternatif triphasé, trois fils caténaires

• Voie d'essai Berlin-Lichtenhain, 1,8 km, 1898-1901
• Voie d'essai Zossen-Marienfelde, 23,4 km, 1901-1904
• Rack Railway Tagebau Gruhlwerk, 0,7 km, 1927-1949

Notes et références

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Voir aussi

Articles connexes

• Système d'électrification ferroviaire
• Alimentation par le sol

Liens externes

• http://www.bahnstrom.de/bahnstromsysteme/weltweit_kopf.htm
• Carte des courants de traction européens
• Southern Electric, Angleterre- détails de l'électrification