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Lotus 21
Lotus 18-21 lors d'un meeting à Donington ParkPrésentation Équipe Team Lotus
Nombreuses écuries privéesConstructeur Lotus Cars Année du modèle 1961-1962-1963-1964-1965 Concepteurs Colin Chapman Pilotes Innes Ireland
Jim Clark
Willy Mairesse
Nombreux pilotes privésSpécifications techniques Châssis Fibre de verre sur châssis tubulaire en acier Suspension avant Ressort/Fourche/Cables/Bascule Suspension arrière Ressort/Fourche/Cables/Bascule Nom du moteur Coventry Climax FPF 1.5 Cylindrée 1 500 cm³ Configuration 4 cylindres en ligne Position du moteur arrière Boîte de vitesses ZF Nombre de rapports 5 rapports Système de freinage Freins à disque Dimensions et Poids Empattement : 2286 mm
Poids : 450 kgCarburant Sasol Pneumatiques Dunlop Histoire en compétition Début Le 14 mai 1961 au GP de Monaco Courses Victoires Pole Meilleur tour 15 1 0 1 Championnat constructeur 2e avec 32 points en 1961 Championnat pilote 0 Chronologie des modèles (1961-1962-1963-1964-1965) Lotus 18 Lotus 24 modifier
La Lotus 21 est une voiture de Formule 1 du constructeur britannique Lotus Cars, ayant couru entre 1961 et 1965. Elle a été conçue pour les besoins de l'équipe officielle Team Lotus et également vendue à des équipes privées.La 21 est un modèle de transition car, en 1961, la cylindrée des Formule 1 passait à seulement 1 500 cm³. Les motoristes anglais n'étaient pas prêts et commençaient seulement à étudier des blocs V8. Les Italiens, en revanche, avaient déjà un excellent V6.
En conséquence, les moteurs disponibles étaient les 1 495 cm³ Coventry Climax FPF à 4 cylindres en ligne et 8 soupapes alors utilisés dans d'autres types de courses (sprint, endurance dans la Lotus 15 entre autres et sur la Lotus 12 de Formule 2 auparavant). La puissance de ce bloc amélioré, mais techniquement dépassé, était d'environ 155 ch et la transmission était confiée à une boite ZF à 5 rapports.
La Lotus 21 a un châssis classique tubulaire inspiré de la Lotus 18 et, comme sur la Lotus 20, certains tubes servaient à transporter eau et huile. Le moteur est disposé à l'arrière et la carrosserie est en fibre de verre inspirée de la Lotus 20 de Formule Junior. La ligne élégante et fine contraste avec l'esthétique « boite à chaussures » de la 18. Le pilote est très incliné pour favoriser l'abaissement du centre de gravité et réduire la résistance aérodynamique, solution capitale pour compenser le déficit de puissance par rapport aux moteurs 2 500 cm³ de l'année précédente.
La Lotus 21 pesait 450 kg comme le voulait la règlementation, soit plus que la légère 18.
La Lotus 21 ne gagna qu'une course avec Innes Ireland au volant à Watkins Glen aux États-Unis. Onze exemplaires furent fabriqués.
Résultats complets en championnat du monde
Saison Écurie Moteur Pneus Pilote 1 2 3 4 5 6 7 8 Points inscrits 1961 Team Lotus Coventry Climax FPF 1.5 Dunlop MON NLD BEL FRA GBR ALL ITA USA 23 Jim Clark 10 3 12 3 Abd. 4 Abd. 7 Innes Ireland NP. Abd. 4 10 Abd. 1 Willy Mairesse Abd. Rob Walker Racing Team Coventry Climax FPF 1.5 Dunlop Stirling Moss Abd. Saison Écurie Moteur Pneus Pilote 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Points inscrits 1962 Scuderia Filipinetti Coventry Climax FPF 1.5 Dunlop NLD MON BEL FRA GBR ALL ITA USA AFS 1 Joseph Siffert NQ 10 12 Privé Coventry Climax FPF 1.5 Dunlop Jim Hall NP. Ernest Pieterse 10 Neville Lederle 6 Saison Écurie Moteur Pneus Pilote 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Points inscrits 1963 Privé Coventry Climax FPF 1.5 Dunlop MON BEL NLD FRA GBR ALL ITA USA MEX AFS 0 Ernest Pieterse Abd. Saison Écurie Moteur Pneus Pilote 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Points inscrits 1965 Lawson Organisation Coventry Climax FPF 1.5 Dunlop AFS MON BEL FRA GBR NLD ALL ITA USA MEX 0 Ernest Pieterse NQ Scuderia Scribante Coventry Climax FPF 1.5 Dunlop Neville Lederle NQ Catégories :- Modèle de Formule 1 Lotus
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