Lotus 92

Lotus 92
La Lotus 92 exposée au musée de Donington Park
Présentation
Équipe	Team Lotus
Constructeur	Lotus Cars
Année du modèle	1983
Concepteurs	Colin Chapman, Martin Ogilvie
Pilotes	Nigel Mansell
Spécifications techniques
Châssis	Châssis monocoque en kevlar et fibre de carbone
Suspension avant	Suspension active hydraulique à fourche et cables, amortisseurs Koni
Suspension arrière	Suspension active hydraulique à fourche et cables, amortisseurs Koni
Nom du moteur	Ford-Cosworth DFV V8
Cylindrée	2 993 cm³
Configuration	8 cylindres en V à 90°
Position du moteur	arrière
Boîte de vitesses	Lotus-Hewland
Nombre de rapports	5 rapports
Système de Carburant	172 litres
Système de freinage	Freins à disque
Dimensions et Poids	Empattement : 2799 mm Voie avant :1786 mm Voie arrière :1672 mm 580 kg
Carburant	Elf
Pneumatiques	Pirelli
Histoire en compétition
Début	Le 13 mars 1983 au GP du Brésil
Courses Victoires Pole Meilleur tour 8 0 0 0
Chronologie des modèles (1983)
Lotus 91 Lotus 91	Lotus 93T Lotus 93T
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La Lotus 92 est une monoplace de Formule 1 de l'écurie Team Lotus engagée au cours de la saison 1983 pour huit courses seulement et aux mains du seul Nigel Mansell.

Historique

Etroitement dérivée de la Lotus 91, la 92 est la dernière Lotus de Formule 1 équipée d'un moteur Ford-Cosworth, clôturant dix-sept années de collaboration. Conforme à l'esprit du fondateur de la marque Colin Chapman, la 92 apparaît comme une innovation avec son inédite suspension hydraulique active censée compenser le manque de puissance du moteur Cosworth face aux blocs turbocompressés des équipes adverses. Le concept de suspension active n'est pas une nouveauté pour les ingénieurs de Lotus qui en ont doté certains prototypes de Lotus Esprit et Lotus Excel.

Sur la monoplace de Nigel Mansell le système n'apporte pas les performances escomptées : lourde et imprévisible, la voiture ne lui permet de ne marquer qu'un seul point en huit courses et quatre abandons. Comme la Lotus 93T utilisée par son équipier Elio de Angelis et que Mansell pilotera pour une course, n'apporte pas non plus satisfaction, l'équipe Lotus changera une troisième fois de voiture en cours de saison.

Si la Lotus 92 se révèlera être un échec, le concept de suspension active sera repris en 1987 sur la Lotus 99T qui permettra à Ayrton Senna de signer la dernière victoire de Lotus en Formule 1.

Résultats complets en championnat du monde

Saison	Moteur	Pneus	Pilote	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Points inscrits
1983	Ford-Cosworth DFV V8	Pirelli		BRA	USW	FRA	SMR	MON	BEL	USE	CAN	GBR	ALL	AUT	NLD	ITA	EUR	AFS	1
			Nigel Mansell	12	12	Abd.	12	Abd.	Abd.	6