MI 79

Z 8100

Caractéristiques techniques rame automotrice électrique
Rame Z 8100 à Gif-sur-Yvette
Série	Z 8100
Entreprise ferroviaire	SNCF/Transilien et RATP
Constructeur	Franco-Belge/ANF/CEM/Oerlikon
Numérotation	Z 8101/2-8239/40
Année de construction	1980-1983
Effectif en service	119 rames dont 51 SNCF (2005)
Vitesse maximale	140 km/h
Longueur hors-tout	104,050 m
Composition	M1+R1+R2+M2
Couplage	US/UM2 compatible MI 84
Motorisation	8 moteurs 4 EHO 3262 A 750 V autoventil.
Puissance	2480 kW (sous 1,5 kV) 2820 kW (sous 25 kV)
Alimentation	1,5 kV continu / monophasé 25 kV 50 Hz
Écartement	standard
Capacité	264 ou 276 par rame
Masse à vide	208 t

Les rames Z 8100 ou MI 79 sont les premières rames d'interconnexion en Île-de-France.

Description

Conçues pour la ligne B du RER, elles devaient se jouer de certaines particularités des deux entreprises dont les principales différences sont :

• quais hauts au sud sur la partie RATP et quais bas sur la partie nord SNCF ;
• alimentation 1,5 kV continu sur la partie RATP et 25 kV monophasé pour la banlieue nord SNCF.

L'ensemble des rames (qui sont réparties entre les deux entreprises) sont couplables entre elles en unités multiples (UM).

Une rame est composée de la façon suivante :

• une automotrice de la série ZBD 8100 ;
• une remorque ZRAB 28 100 ;
• une remorque ZRB 28 100 ;
• une automotrice de la série ZBD 8100.

On peut distinguer deux sous-séries de rames Z 8100 :

• une série de 1979, appelée MI 79 A par la RATP et par la SNCF (respectivement 31 & 51 rames) ;
• une autre série de 1979, appelée MI 79 B par la RATP (38 rames).

L'élément MI 79 est entièrement compatible avec la version qui lui a succédé, le MI 84 : 73 rames MI 84 sont en service sur la ligne A du RER et 8 rames sur la ligne B. Les trains de la ligne B peuvent de ce fait être mixtes avec un élément MI 79 attelé à un élément MI 84. Ces rames MI 84 sont numérotées à la suite des MI 79 : 8341/42 à 8485/86.

Service

L'ensemble des rames Z 8100 (appellation SNCF, rames affectées au dépôt de la Chapelle-Joncherolles) / MI 79 (appellation RATP, affectées au dépôt de Massy) est en service sur la ligne B du RER. Elles sont par ailleurs toutes entretenues aux ateliers RATP de Massy-Palaiseau.

Pendant les hivers rigoureux de 1985, 1986 et 1987, ce matériel s'est révélé être très sensible au gel et a posé énormément de problèmes au point de ne plus pouvoir circuler, obligeant du coup le rappel in-extremis des « Z » datant de 1938 sur le point d'être mises à la retraite, monocourant donc interrompant l'interconnexion à Gare du Nord. Depuis, l'isolation des parties électriques et de la motorisation a été améliorée.

Rénovations

En 2007, les rames du RER B sont progressivement équipées de nouvelles girouettes à diodes (alternant nom de mission (avec numéro) et destination) semblables à celles des MS 61 rénovés et de la partie sonore du SISVE.

Une rénovation plus importante des 119 rames du RER B aussi bien intérieure qu'extérieure, pour 274,75 M€ et étalée de 2008 à 2014, permettra notamment une mise à jour technique, l'installation de la ventilation réfrigérée et de la vidéosurveillance, la création d'espaces à bagages mieux adaptés au transit aéroportuaire et l'amélioration de l'accessibilité. Six rames MI 84 du RER A seront réaffectés au RER B et profiteront de la même rénovation pour 1,72 M€, entrainant la rénovation de 10 MS 61 supplémentaires pour compenser^[1],[2],[3].

Rames particulières

• Les Z 8244 (RATP) et Z 8269 (SNCF) ont été détruites lors des attentats de juillet 1995 (station Saint-Michel) et de décembre 1996 (station Port-Royal). Elles ont été radiées. Les motrices subsistantes ont permis de former une rame hybride Z 8243 / Z 8270.
• La Z 8339 / Z 8340 rame hybride MI 79 / MI 84 a permis grâce à des tests la création de la série des MI 84.

Dépôt titulaire

État du matériel

État du matériel au 1/05/2009

Motrices	Mise en service	Radiation	Dépots	Baptèmes
Z 8103/104	21 janvier 1980	=	La Chapelle	=
Z 8121/122	31 mai 1981	=	La Chapelle	Epinay sur Seine
Z 8125/126	17 février 1981	=	La Chapelle	=
Z 8127/128	17 février 1981	=	La Chapelle	=
Z 8131/132	4 avril 1981	=	La Chapelle	=
Z 8133/134	4 avril 1981	=	La Chapelle	=
Z 8135/136	31 mai 1981	=	La Chapelle	=
Z 8139/140	15 mai 1981	=	La Chapelle	=
Z 8141/142	29 mai 1981	=	La Chapelle	=
Z 8143/144	16 juin 1981	=	La Chapelle	=
Z 8147/148	12 juillet 1981	=	La Chapelle	=
Z 8149/150	12 juillet 1981	=	La Chapelle	=
Z 8151/152	12 juillet 1981	=	La Chapelle	=
Z 8155/156	4 août 1981	=	La Chapelle	=
Z 8157/158	4 août 1981	=	La Chapelle	=
Z 8159/160	21 septembre 1981	=	La Chapelle	=
Z 8163/164	23 octobre 1981	=	La Chapelle	=
Z 8165/166	2 novembre 1981	=	La Chapelle	=
Z 8167/168	4 décembre 1981	=	La Chapelle	=
Z 8171/172	16 décembre 1981	=	La Chapelle	=
Z 8173/174	12 janvier 1982	=	La Chapelle	=
Z 8175/176	4 février 1982	=	La Chapelle	=
Z 8179/180	4 mars 1982	=	La Chapelle	=
Z 8181/182	26 mars 1982	=	La Chapelle	=
Z 8183/184	21 avril 1982	=	La Chapelle	=
Z 8185/186	25 mai 1982	=	La Chapelle	=
Z 8189/190	28 juillet 1982	=	La Chapelle	=
Z 8191/192	28 juillet 1982	=	La Chapelle	=
Z 8197/198	12 janvier 1983	=	La Chapelle	=
Z 8199/200	12 janvier 1983	=	La Chapelle	=
Z 8205/206	31 mars 1983	=	La Chapelle	=
Z 8207/208	12 janvier 1983	=	La Chapelle	=
Z 8213/214	10 mars 1983	=	La Chapelle	=
Z 8215/216	28 février 1983	=	La Chapelle	=
Z 8221/222	4 mars 1983	=	La Chapelle	=
Z 8223/224	8 mars 1983	=	La Chapelle	=
Z 8229/230	13 avril 1983	=	La Chapelle	=
Z 8231/232	18 avril 1983	=	La Chapelle	=
Z 8237/238	12 mai 1983	=	La Chapelle	=
Z 8239/240	27 mai 1983	=	La Chapelle	=
Z 8243/244	4 juin 1983	Z 8244 : juillet 1995	La Chapelle	=
Z 8245/246	1 juin 1983	=	La Chapelle	=
Z 8247/248	1 juin 1983	=	La Chapelle	=
Z 8249/250	1 juillet 1983	=	La Chapelle	=
Z 8251/252	22 juillet 1983	=	La Chapelle	=
Z 8253/254	11 juillet 1983	=	La Chapelle	=
Z 8255/256	11 juillet 1983	=	La Chapelle	=
Z 8257/258	13/09/83 et 01/10/83	=	La Chapelle	Raismes
Z 8259/260	1 octobre 1983	=	La Chapelle	=
Z 8261/262	1 octobre 1983	=	La Chapelle	Mitry Mory
Z 8263/264	1 octobre 1983	=	La Chapelle	Persan

 

Notes et références de l'article

1. ↑ Conseil du STIF du 11 juillet 2007
2. ↑ Délibération du STIF 2007/0446
3. ↑ Ligne B du RER : Coup de jeune sur les trains

Voir aussi

• Matériel moteur de la SNCF

Matériel roulant du RER d'Île-de-France
Passé	Z 3400 · Z 23000
Présent	MS 61 · Z 5300 · Z 5600 · Z 8100 / MI 79 / MI 84 · Z 8800 · Z 20500 · MI 2N / Altéo / Z 22500 · Z 20900
Futur	MI 09

Matériel roulant Transilien
Passé	BB 8500 · BB 16500 · Z 6300
Présent	BB 17000 · BB 25500 · BB 27300 · BB 63500 · BB 67400 · Z 5300 · Z 5600 · Z 6100 · Z 6400 · Z 8100 · Z 8800 · Z 20500 · Z 22500 · Z 20900 · VB 2N · U 25500 · RIO · RIB · B 82500
Futur	Dualis · NAT

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