Max Q

En ingénierie aérospatiale, max Q est le point de pression dynamique maximale, le point où la force aérodynamique sur un engin spatial est maximisée dans un vol atmosphérique.

Considérant la définition de la pression dynamique : q = ρv² / 2, nous savons que cette quantité :

• est égale à zéro au moment du décollage, lorsque la vitesse du véhicule v = 0 ;
• est nulle en dehors de l'atmosphère, où la densité de l'air ρ = 0 ;
• est toujours positive (ou nulle, comme ci-dessus) étant donné les quantités en cause.

Par conséquent, il y a forcément un point où la pression dynamique est maximale : ce point est précisément max Q.

En d'autres termes, au-dessous du point max Q, l'effet de l'accélération de l'engin spatial emporte sur la diminution de la densité. Au-dessus du point max Q, c'est le contraire qui est vrai.

Lors d'un lancement normal de la navette spatiale américaine par exemple, max Q est à une altitude d'environ 11 km (35 000 pieds)^[1]. Au cours d'une mission de type Apollo, max Q survient entre environ 13 km et 14 km d'altitude (43 000-46 000 pieds)^[2],[3].

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Max Q » (voir la liste des auteurs)

1. ↑ Douglas T. Jackson, « Space Shuttle Max-Q », Aerodynamics Questions, AerospaceWeb.org, 6 mai 2001. Consulté le 12 février 2007
2. ↑ David Woods, O'Brien, Frank, « Apollo 8, Day 1: Launch and Ascent to Earth Orbit », Apollo Flight Journal, NASA, 21 août 2005. Consulté le 14 février 2007
3. ↑ Tim Brandt, Woods, David, « Apollo 16, Day One Part One: Launch and Reaching Earth Orbit », Apollo Flight Journal, NASA, 29 octobre 2004. Consulté le 14 février 2007