Mikoyan-Gourevitch MiG I-250

MiG I-250
Vue de l’avion
Constructeur	Mikoyan-Gourevitch
Rôle	Chasseur
Premier vol	3 mars 1945
Mise en service	Juillet 1947
Date de retrait	Mai 1948
Nombre construits	16
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	Klimov VK-107R + booster VDRK
Nombre	1 + 1
Type	V-12 à refroidissement liquide + thermojet
Puissance unitaire	1 650 ch
Poussée unitaire	600 kgp
Dimensions
Envergure	9,50[1] m
Longueur	8,2[1] m
Hauteur	3,7 m
Surface alaire	15 m2
Masses
À vide	3 028[1] kg
Maximale	3 931[1] kg
Performances
Vitesse maximale	à 7 000 m : 825[1] km/h
Plafond	11 900 m
Vitesse ascensionnelle	1 086 m/min
Rayon d’action	920[1] km
Armement
Interne	3 canons de 20 mm
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Le Mikoyan-Gourevitch I-250 (quelquefois appelé MiG-13) fait partie d'un programme d'urgence soviétique, en 1944, destiné à développer un chasseur à haute performance pour faire face au nouvel appareil allemand équipé d'un turboréacteur, le Messerschmitt Me 262.

Historique et développement

Diagramme de l'installation du moteur du I-250.

En 1944, le comité d'État pour la défense de l'URSS (GKO) ordonna aux grands avionneurs soviétiques de construire des « avions à réaction ». Ne disposant d'aucun réacteur à cette époque le bureau d'étude de Mikoyan décida d'équiper un avion d'un GMP combiné, il comprenait un moteur à pistons de 1 650 ch et un moto-compresseur. La puissance du moteur à piston était transmise d'une part à l'hélice et d'autre part à un compresseur alimentant une chambre de combustion. On avait un gain de puissance conséquent puisqu'on ajoutait à la puissance du moteur celle du compresseur et de sa chambre de combustion, à 7 000 m la puissance globale était de 2 800 ch.

Vie opérationnelle

Le premier prototype sorti des usines le 26 février 1945 soit seulement 11 mois après le début du programme.

Seize I250 furent livrés à l'aviation navale de le flotte de la Baltique à partir de juillet 1947. En mai 1948, tous les I250 furent retirés du service opérationnel sans jamais avoir été engagés dans des combats.

Notes et références

1. ↑ ^{a, b, c, d, e et f} R.A. Belyakov, J. Marmain, MIG 1939-1989, Éd. Larivière, 1991, 335 p. ISBN 2-907051-00-8