Moteur Fiat FIRE

Le moteur Fiat FIRE (Fully Integrated Robotized Engine) est un moteur 4 temps, 4 cylindres verticaux en ligne, avec une distribution par arbre à cames en tête disposant de 8 ou de 16 soupapes. Conçu pour être placé dans une position transversale avant, il est conçu et produit par le constructeur italien FIAT dans plusieurs usines ; en Italie il est produit dans l'usine ultra robotisée Fiat Powertrain Technologies de Termoli.

Histoire

Les moteurs "FIRE" apparurent sur les modèles du groupe Fiat en 1985 sur l'Autobianchi Y10 première série. Le projet est révolutionnaire : le concept visait une intégration maximale et la réduction à l'extrême du nombre des composants afin de diminuer le poids du moteur et d'en faciliter sa production.

Ce nouveau moteur essence se révéla immédiatement beaucoup plus fiable que n'importe quel autre moteur en production, moins cher à produire et conçu pour être fabriqué dans bon nombre de sites grâce à sa grande automatisation. A caractéristiques identiques, il consommait 25% de moins que la concurrence grâce à une combustion maigre, avec donc une quantité d'air supérieure ce qui ne pouvait que favoriser un moindre impact sur l'environnement.

Les premiers exemplaires étaient alimentés par carburateur alors que la version à injection électronique mono ou multi point fit son apparition en 1993. Sa plus grande utilisation sera réservée à la Fiat Uno dans les versions 1000 et 1100 cm³. C'est avec une lancia y10 FIRE 999 carburateur (et non injection qui consomme légèrement plus!) que ce moteur obtint les meilleurs résultats avec une consommation de 4,2 litres aux 100 km (boite 5 vitesse conso moyenne à 90km/h)

La bonne conception de ce moteur a largement été démontrée par sa polyvalence de cylindrée. En effet il a été conçu à l'origine pour développer 999 cm3, mais très vite la version 1108 cm3 fit son apparition, puis ce fut le tour du 769 cm3 et 10 ans plus tard, les cylindrées de 1242 cm3 et 1368 cm3 firent leur entrée sur les modèles du groupe Fiat Auto et équipera les modèles de beaucoup d'autres constructeurs comme Opel, Suzuki, etc...

En 1985, lors des premiers essais de mise au point du nouveau moteur FIRE 1000, les ingénieurs de Fiat se rendirent vite compte de l'énorme potentiel de ce moteur. Les premiers essais au banc offrirent une puissance de plus de 80 chevaux. Cette puissance fut volontairement réduite sur les premières séries à 45 cv afin de s'assurer de la fiabilité du moteur et vérifier sa tenue tout en offrant un programme d'entretien des plus réduits.

La version FIRE 1100 est, tout comme les autres versions de cylindrée supérieure, le moteur qui sera le plus élaboré en Italie. Il garantit de très vives accélérations et se révèle d'une extraordinaire robustesse tout en développant des prestations très enviées avec des niveaux de puissance jamais atteints sur cette cylindrée avec toujours une consommation extrêmement réduite et un taux de compression très faible.

En 1993, afin de satisfaire aux normes européennes Euro 1, les versions avec carburateur sont supprimées pour ne laisser que les versions à injection électronique single point (SPI) et multi point (MPI).

En 1997, Fiat lancera la version "Super-FIRE", avec une culasse multi soupapes, 4 soupapes par cylindre et l'injection multi point séquentielle (SMPI).

Enfin, en 2007, lors du lancement de la nouvelle Fiat Bravo, Fiat développera le FIRE 1368 Turbo, monté aussi sur d'autres modèles du groupe Fiat, en particulier sur la Fiat Grande Punto et Fiat 500 II Abarth.

Liste des moteurs FIRE par cylindrée

• 769 cm³ 8v (1986 à 1992)
• 999 cm³ 8v (1985 à 1992)
• 999 cm³ 8v SPI (1993 à 2003)
• 999 cm³ 16v SMPI (1998, uniquement au Brésil par Fiat Automoveïs)
• 1 108 cm³ 8v (1989 à 1993)
• 1 108 cm³ 8v SPI (1993 à 2000)
• 1 108 cm³ 8v MPI (depuis 2001, toujours en production)
• 1 242 cm³ 8v SPI (1993 à 1999)
• 1 242 cm³ 8v MPI (depuis 1993, en production)
• 1 242 cm³ 16v SMPI (depuis 1997, en production)
• 1 368 cm³ 8v SMPI (depuis 2005, en production)
• 1 368 cm³ 16v SMPI (depuis 2003, en production)

Modèles du groupe Fiat équipés d'un moteur FIRE par date de lancement

• Autobianchi Y10 (1985) 999-1108 cm3
• Fiat Uno (1986) 999-1108
• Fiat Panda (1986) 750-999-1108
• Fiat Tipo (1988) 1108
• Fiat Punto (1993) 1108-1242
• Fiat Cinquecento (1994) 1108
• Fiat Bravo/Brava (1995) 1242
• Lancia Y (1996) 1108-1242
• Fiat Palio (1997) 1242
• Fiat Seicento (1998) 1108
• Fiat Stilo (2001) 1242-1368
• Fiat Panda (2003) 1108-1242-1368
• Fiat Idea (2003) 1242-1368
• Lancia Ypsilon (2003) 1242-1368
• Lancia Musa (2004) 1368
• Fiat Grande Punto (2005) 1242-1368
• Fiat Linea (2006/7) 1368
• Fiat Bravo (2007) 1368
• Fiat 500 (2007) 1242-1368
• Lancia Delta (2008) 1368
• Alfa Romeo MiTo (2008) 1368

Modèles d'autres constructeurs équipés d'un moteur FIRE

• Ford Ka (2008)
• Tata Indigo Manza,
• Tata Indica Vista

Voir aussi

Articles connexes

• Industrie