- Aprilia SL 750 Shiver
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Aprilia SL 750 Shiver 
Aprilia SL 750 ShiverConstructeur Aprilia Années de production 2007 - Type Roadster Moteur et transmission Moteur(s) bicylindre en V à 90°, 4 temps refroidissement liquide Distribution 2 act, 4 soupapes par cylindre Cylindrée 749,9 cm³ (92 x 56,4 mm) Puissance maximale 95 ch à 9 000 tr/min ch Couple maximal 8,25 mkg à 7 000 tr/min mkg Alimentation injection électronique Embrayage multidisques en bain d'huile Cadre, suspensions et freinage Cadre treillis tubulaire Suspension avant (débattement) fourche télescopique inversée ∅ 43 mm (120 mm) Suspension arrière (débattement) monoamortisseur (122 mm) Frein avant 2 disques ∅ 320mm, étriers 4 pistons Frein arrière 1 disque ∅ 245mm, étrier 1 piston Poids et dimensions Roue avant 120/70 x 17 Roue arrière 180/55 x 17 Empattement 1 440 mm Hauteur de selle 810 mm Poids à sec 189 kg Réservoir (réserve) 15 ℓ (3 ℓ) litres modifier 
La SL Shiver 750 est une moto, produite par la marque italienne Aprilia. Elle reprend le nom d'un prototype présenté en 1995 et motorisé par un bicylindre en V de 1 000 cm³. Elle se classe dans la catégorie des roadsters. C'est le premier modèle de moyenne cylindrée de la marque construit depuis son rachat par le groupe Piaggio. Elle a été présentée au salon EICMA de Milan en 2006, en même temps que la NA 850 Mana.
Sommaire
Caractéristiques
Le moteur a été entièrement conçu par Aprilia. D'une cylindrée de 750 cm³, il développe, sur ce modèle, 95 ch et offre un couple de 8,35 mkg. C'est un bicylindre en V à 90° quatre temps, 4 soupapes par cylindre, double arbres à cames en tête.
La Shiver est la première moto de sa catégorie à bénéficier d'un système de contrôle d'ouverture des gaz par gestion électronique appelé "Ride-By-Wire", (ce système avait déjà été monté en série sur la sportive Yamaha YZF R6)[réf. nécessaire], remplaçant la commande par câble. La rotation de la poignée des gaz est interprétée par un calculateur, qui actionne les papillons d'injection à son tour. Les paramètres pris en compte sont : la poignée de gaz, la température, la pression atmosphérique, le taux d'humidité de l'air ainsi que le rapport engagé. Perfectible lors des premiers essais par la presse spécialisée[1], ce système a dû être corrigé par les ingénieurs italiens, pour une réponse du moteur plus rapide et moins brutale lors de la rotation de la poignée de gaz.
Les étriers de frein avant adoptent une fixation radiale.
Le pot d'échappement est en acier inoxydable, de type 2-1-2 catalysé. Il répond aux normes Euro III.
Évolutions et coloris
En décembre 2007, une mise à jour du Ride-By-Wire est disponible en concession pour corriger les démarrages difficiles, augmenter le couple à mi-régimes et les reprises.
En février 2008, une nouvelle présentation est organisée pour la presse. Elle offre désormais le système de triple cartographie modifiable au guidon, déjà disponible sur la Mana.
- Mode Sport : Intègre la mise à jour précédente, toute la puissance et le couple sont disponibles
- Mode Touring : Apporte plus de douceur en bas et moyen régimes
- Mode Rain : Descend le couple et la puissance d'environ 35%, pour les conditions d'adhérence précaires
L'année 2009, voit arriver une version équipée de l'ABS : la Shiver GT. Trois couleurs disparaîssent du catalogue et deux nouvelles sont proposées (Fluo Red et Solaris Yellow). Le cadre doré n'est plus proposé non plus.
L'année 2010[2],[3],[4],[5], voit arriver à son tour une nouvelle version, dotée d'une tête de fourche, d'écopes de radiateur redessinées, de disques de frein "pétale" et de nouvelles colories, elle intègre aussi une mise à jour du Ride-By-Wire qui offre une réponse correct du système, une fourche avant durcis, voit disparaître le warning, les diabolos de béquille d'atelier arrière. Les défauts de jeunesse sont corrigés : hauteur de selle revue (modification du réglage d'amortisseur et selle retaillée), poignées passager redessinées.
Les coloris disponibles sont :- 2007 :
- Gris (mat) "Fever Silver"
- Noir "Competition Black"
- Blanc "Cult White"
- Bleu "Couture Blue"
- Orange "Code Orange"
- 2009 :
- Noir "Competition Black"
- Blanc "Cult White"
- Jaune "Solaris Wellow"
- Rouge "Fluo Red"
- 2011 :
- Noir "Aprilia"
- Blanc "Glam"
- Gris "Silver Crowd"
Lien externe
Notes et références
Catégories :- Motocyclette Aprilia
- Motocyclette des années 2000
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