Nord SS.11

SS.11
Présentation
Fonction	missile antichar
Constructeur	Nord-Aviation puis aerospatiale
Coût à l'unité	1 900 $
Déploiement	1958
Caractéristiques
Moteur	2 étages à poudre
Masse au lancement	29,9 kg
Longueur	1 200 mm
Diamètre	164 mm
Envergure	500 mm
Vitesse	110 à 220 m/s
Portée	500 m – 3 000 m
Charge	Charge creuse de 6,8 kg pouvant perforer 600 mm de blindage
Guidage	filoguidé
Plateforme de lancement	véhicules, blindés légers, hélicoptères
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Le SS-11 (sol-sol 11) est un des premiers missiles antichar à avoir connu une utilisation mondiale. De fabrication française (Nord-Aviation puis Aérospatiale), il était filoguidé et partait d'une rampe de lancement. Il fut adopté par l'Armée de terre française en 1958 et testé durant la guerre d'Algérie. Il existait en version air-sol (AS-11) tirée à partir d'un hélicoptère. Il fut en service dans l'US Army comme AGM-22. 180 000 exemplaires furent produits.

Historique

Le SS 11 est le premier missile utilisant des intercepteurs de jet pour le pilotage. Cette technique, mise au point par l'ingénieur Stauff en 1948 et brevetée en 1955^[1], permet en effet un pilotage avec un système de faible encombrement et efficace quelle que soit la vitesse de l'engin^[2]. Ce système sera repris sur l'ensemble de la gamme de missiles antichars et airs-sol développés par Nord Aviation et aerospatiale (AS 30, Milan, Hot, Eryx ...).

L'étude du missile débute à Châtillon-sous-Bagneux en 1953 à la SFECMAS. Sa fabrication série, qui commence en 1956 dans cette même usine, se termine en 1984 dans les établissement de Bourges. Les cadences de productions atteignirent la valeur de 1500 unités par mois^[3].

Utilisation

Tir depuis un des cinq VLRA lance missiles SS 11 du 5^e RIAOM au Goubad (30 km au sud-ouest de Djibouti) en 1971.

Le SS-11 était lancé à partir du sol ou de véhicules légers (Jeep). Il fut également adapté pour pouvoir être utilisé à partir de char (AMX-13) d’hélicoptère (Alouette II), d'avion (Dassault MD 315 Flamant)^[4] ou de navire. Il disposait d’un système de guidage optique. Après le lancement l’opérateur devait, une fois le missile entrant dans son champ de vision, aligner le missile et la cible au moyen d’un levier de commande, en visant les fusées lumineuses fixées sur la queue, la modification de trajectoire s’effectuant par un fil se déroulant derrière le missile.

La production du SS 11 débuta en 1954 et cessa en 1986, après que quelque 182 273 exemplaires^[5] furent construits pour plus de 20 pays. Sa fabrication fut également réalisée sous licence par l'Inde, l'Allemagne et les États-Unis^[6]

Engagements

Le SS-11/AGM-22 fut utilisé au Viêt-Nam à partir d'hélicoptère UH-1 Huey, mais avec peu de résultats. Il fut de nouveau utilisé pendant la guerre des Malouines par l'armée Britannique, contre des positions fixes argentines. Il fut utilisé pendant plus de trente ans durant de nombreux conflits.

Modèles

Versions Françaises

AMX 13 équipé de 4 SS 11 (Saumur, musée des blindés)

Types

• SS 11 : version Sol-Sol
• AS 11 : version Air-Sol

Versions

• SS 11 A1 : version initial
• SS 11 B1 : version améliorée avec une électronique transistorisée^[7] permettant d'augmenter la précision de la désignation^[8] grâce à l'alignement automatique du missile sur la ligne de visée pilotée par le poste de tir.
  Cette version, également appelée SS 11 TCA ou Harpon^[9], améliorait notamment les tirs à basse visibilité et à faible distance grace à un dispositif infrarouge.

Charges militaires

Le SS-11 pouvait recevoir différentes charges militaires suivant l'utilisation:

• Type 140AC en version antichar à charge creuse capable de percer 600 mm de blindage
• Type 140AP02 en version perforante à souffle et fragmentation
• Type 140AP59 en version antipersonnel à à souffle et fragmentation
• Type 140CCN en version antinavire.

Versions de l'Us Army

Bien que l'Us Army commanda la version Air-Sol (AS-11), la désignation SS-11 fut néanmoins conservée.

En 1963, les Américains abandonnent la désignation SS11 et la remplace par AGM-22. Les correspondances des versions deviennent :

• SS.11A1 - XAGM-22A
• SS.11B1 - XAGM-22B
• SS.11B1 - XATM-22B (version d'entraînement)

Utilisateurs

•  Arabie saoudite
•  États-Unis
•  France
•  Inde
•  Iran
•  Irak
•  Israël
•  Liban
•  Libye
•  Perou !Pérou
•  Allemagne de l'Ouest
•  Royaume-Uni

Sources et bibliographie

• Ouvrage collectif, Mémoire d'usine : 1924-1985 - 60 ans à la production d'avions et d'engins tactiques, Société Européenne des Arts Graphiques, 1985 (ISBN 2 86738 086 3) 
• Roland Narboux, De Hanriot à l'aerospatiale - L'histoire des avions et des missiles à Bourges et dans le Cher 1910 - 1990, Imprimerie Tardy Quercy SA, 1990.
• Ouvrage collectif, L'épopée aérospatiale à Bourges - L'album photographique 1928 - 1996, Imprimerie Color 36, 2007, ISBN 978-2-9529002-0-1
• Maoui Gérard, aerospatiale, éditions le cherche midi, 1990, ISBN 2-86274-150-7

Notes et références

1. ↑ Brevet d'invention N° 1 099 901 intitulé Dispositif de déviation d'un jet gazeux à grande vitesse éjecté par une tuyère publié le 14 septembre 1955.
2. ↑ In Mémoire d'usine pages 225 à 228.
3. ↑ In De Hanriot à L'aérospatiale, page 173
4. ↑ In L'épopée aérospatiale à Bourges, pages 195 à 197
5. ↑ In De Hanriot à l'aerospatiale, page 173
6. ↑ In aerospatiale, page 136.
7. ↑ In De Hanriot à l'aerospatiale, page 173.
8. ↑ In L'épopée de l'aerospatiale à Bourges, page 194.
9. ↑ In Mémoires d'usine page 228

Voir aussi

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• « Nord SS.11 », sur Wikimedia Commons (ressources multimédia)

Articles connexes

• Missile SS 10
• Missile Entac
• VLRA lance missiles SS 11

Liens externes

• Histoire du SS 11 (en anglais)
• Film des essais du SS11 réalisés par l'US Army dans les années 60
• Article de Libération Quand les Etats-Unis achetaient des missiles antichars à la France...