Nurburgring


Nurburgring

Nürburgring

50° 19′ 50″ N 6° 56′ 20″ E / 50.33047, 6.938936

Logo des circuits du Nürburgring

Le Nürburgring est un ensemble de circuits automobile et motocycliste situé à Nürburg, à 90 km au sud de Cologne en Allemagne. Par Nürburgring, on désigne en effet plusieurs circuits. Les plus connus sont la Nordschleife (« Boucle Nord » en français), circuit mythique de plus de 20 kilomètres, haut lieu du GP automobile d'Allemagne jusqu'au milieu des années 1970, ainsi que le tracé moderne qui accueille le GP d'Europe.

Sommaire

Historique

Articles détaillés : Nordschleife et Südschleife.
La Nordschleife - 22,810 km
Localisation du tracé F1 en bas à droite

Au milieu des années 1920, les autorités allemandes décident de la création d'un nouveau circuit destiné à accueillir les compétitions automobiles les plus prestigieuses, mais également à permettre aux constructeurs automobiles de tester leurs dernières productions dans les conditions les plus extrêmes. Contrairement à la mode consistant à concevoir des circuits d'un développement réduit, les responsables du projet s'orientent vers la conception d'une piste de 28,265 km tracée au cœur du massif de l'Eifel, à proximité du château de Nürburg. Alternant portions rapides et sinueuses, virages aveugles et reliefs vertigineux, le tracé, achevé au printemps 1927, tient autant d'une spéciale de rallye que d'un circuit classique. Le circuit peut être emprunté dans sa totalité mais également être divisé en deux portions distinctes : la Nordschleife de 22,810 km et la Südschleife de 7,747 km), qui partagent notamment la ligne droite des stands.

Le circuit complet sera utilisé jusqu'en 1929. Rapidement, les épreuves mineures se cantonnent à la Südschleife tandis que les épreuves les plus prestigieuses, dont le GP d'Allemagne, empruntent la Nordschleife qui ne tarde pas à se bâtir la réputation de piste la plus sélective et la plus dangereuse du monde. Durant les années 1930, la Nordschleife sera le théâtre de duels au sommet opposant les industries automobiles allemandes et italiennes. Puis, au sortir de la Seconde Guerre mondiale, la Nordschleife retrouve les Grand Prix, désormais organisés dans le cadre du championnat du monde de Formule 1.

Le triple champion du monde Jackie Stewart avait l'habitude de déclarer : « Si un pilote vous dit qu'il n'a pas peur sur le Ring, il existe deux possibilités : soit il ment, soit il ne va pas assez vite pour comprendre ce qu'est le Ring. »

Progressivement, la Nordschleife accuse le poids des ans. Les mentalités évoluent et tant les pilotes que les spectateurs considèrent de moins en moins comme une fin en soi le fait de se tuer en compétition. Sous l'impulsion notamment de Jackie Stewart, les revendications sécuritaires des pilotes voient le jour. En 1970, le Nürburgring est boycotté par les pilotes, obligeant les organisateurs du GP d'Allemagne à déplacer leur épreuve sur le circuit d'Hockenheim. Après quelques aménagements, le Nürburgring refait son apparition au Championnat du monde de Formule 1 1971 mais reste en sursis compte tenu de l'évolution incessante des standards de sécurité imposés par les pilotes et par la Commission Sportive Internationale (CSI). En 1976, le champion du monde Niki Lauda y est victime d'un grave accident dans le gauche rapide précédant le virage de Bergwerk. Il ne doit la vie sauve qu'au courage de pilotes qui plongent dans le brasier pour le secourir : le GP d'Allemagne ne reviendra plus sur la Nordschleife.

Contrairement à une idée reçue, l'accident de Lauda n'est pas la cause de la disparition de la Nordschleife du calendrier du championnat du monde. En réalité, le circuit n'avait pas obtenu la prolongation de son homologation par la CSI au-delà de 1976, et avant-même le crash de Lauda, il était prévu que l'édition 1976 soit la dernière à se tenir sur le tracé devenu anachronique en raison de l'évolution des performances des voitures, des impératifs de sécurité et des impératifs médiatiques (il était difficile de retransmettre à la télévision dans les meilleures conditions une épreuve disputée sur une tracé de plus de 20 km).

La Nordschleife n'est pas pour autant abandonnée : après la désertion de la Formule 1, elle continue d'accueillir pendant quelques années les 1 000 kilomètres du Nürburgring, épreuve phare du championnat du monde d'Endurance, jusqu'à la construction du nouveau circuit. En 1983, sur sa Porsche 956, Stefan Bellof établit ce qui reste aujourd'hui le tour le plus rapide de l'histoire de la Nordschleife en 6min 11s 130.

Aujourd'hui, la seule épreuve importante disputée sur la Nordschleife est les 24 heures du Nürburgring, course extrêmement populaire où se mélangent des voitures de tous types (des puissantes GT jusqu'aux voitures de tourisme) et des pilotes de tous niveaux (du champion confirmé à l'amateur du dimanche). Ces voitures, ces pilotes et ce public se retrouvent également toute l'année sur la Nordschleife pour le championnat VLN Langstreckenmeisterschaft, qui se déroule intégralement sur ce circuit. En dehors des compétitions officielles, la Nordschleife est ouverte au public qui, moyennant finance, peut s'offrir quelques sensations fortes.

Circuit moderne

Nürburgring
Parcours F1 - GP-Strecke
Lieu Nürburg (Allemagne)
Circuit Nürburgring.png
Événements majeurs F1, GP2, F3, 1 000 km, 24H, DTM,
VLN
Longueur 5,148 km
Virages 16
Meilleur tour en course 1min 29s 468 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)

Au début des années 1980, il est décidé de construire à proximité du vieux Nürburgring un nouveau circuit, adapté à la Formule 1 moderne. Ce tracé a accueilli le Grand Prix d'Europe en 1984, en 1995 et 1996 puis de 1999 à 2007, le Grand Prix d'Allemagne en 1985 et le Grand Prix du Luxembourg en 1997 et 1998.

Après un accord signé avec l'AvD quant à l'utilisation du titre GP d'Allemagne (faute d'entente, l'épreuve 2007 conserva le titre de GP d'Europe), le Nürburgring accueille à nouveau le GP d'Allemagne à partir de 2009. Le tracé moderne accueille également de multiples événements internationaux dont les 1 000 kilomètres du Nürburgring dans le cadre des Le Mans Series.

Palmarès

Vainqueurs des Grand Prix disputés sur les tracés du Nürburgring
Année Vainqueur Voiture Épreuve Résultats
1927 Otto Merz - Allemagne Allemagne Mercedes GP d'Allemagne résultats
1928 Rudolf Caracciola - Allemagne Allemagne
Christian Werner - Allemagne Allemagne
Mercedes GP d'Allemagne résultats
1929 Louis Chiron - Monaco Monaco Bugatti GP d'Allemagne résultats
1931 Rudolf Caracciola - Allemagne Allemagne Mercedes GP d'Allemagne résultats
1932 Rudolf Caracciola - Allemagne Allemagne Alfa Romeo GP d'Allemagne résultats
1934 Hans Stuck - Allemagne Allemagne Auto Union GP d'Allemagne résultats
1935 Tazio Nuvolari - Italie Italie Alfa Romeo GP d'Allemagne résultats
1936 Bernd Rosemeyer - Allemagne Allemagne Auto Union GP d'Allemagne résultats
1937 Rudolf Caracciola - Allemagne Allemagne Mercedes GP d'Allemagne résultats
1938 Richard Seaman - Royaume-Uni Royaume-Uni Mercedes GP d'Allemagne résultats
1939 Rudolf Caracciola - Allemagne Allemagne Mercedes GP d'Allemagne résultats
1951 Alberto Ascari - Italie Italie Ferrari GP d'Allemagne résultats
1952 Alberto Ascari - Italie Italie Ferrari GP d'Allemagne résultats
1953 Giuseppe Farina - Italie Italie Ferrari GP d'Allemagne résultats
1954 Juan Manuel Fangio - Argentine Argentine Mercedes GP d'Allemagne résultats
1956 Juan Manuel Fangio - Argentine Argentine Ferrari GP d'Allemagne résultats
1957 Juan Manuel Fangio - Argentine Argentine Maserati GP d'Allemagne résultats
1958 Tony Brooks - Royaume-Uni Royaume-Uni Vanwall GP d'Allemagne résultats
1960 * Joakim Bonnier - Suède Suède Porsche GP d'Allemagne résultats
1961 Stirling Moss - Royaume-Uni Royaume-Uni Lotus-Climax GP d'Allemagne résultats
1962 Graham Hill - Royaume-Uni Royaume-Uni BRM GP d'Allemagne résultats
1963 John Surtees - Royaume-Uni Royaume-Uni Ferrari GP d'Allemagne résultats
1964 John Surtees - Royaume-Uni Royaume-Uni Ferrari GP d'Allemagne résultats
1965 Jim Clark - Royaume-Uni Royaume-Uni Lotus-Climax GP d'Allemagne résultats
1966 Jack Brabham - Australie Australie Brabham-Repco GP d'Allemagne résultats
1967 Denny Hulme - Nouvelle-Zélande Nouvelle-Zélande Brabham-Repco GP d'Allemagne résultats
1968 Jackie Stewart - Royaume-Uni Royaume-Uni Matra-Ford GP d'Allemagne résultats
1969 Jacky Ickx - Belgique Belgique Brabham-Ford GP d'Allemagne résultats
1971 Jackie Stewart - Royaume-Uni Royaume-Uni Tyrrell-Ford GP d'Allemagne résultats
1972 Jacky Ickx - Belgique Belgique Ferrari GP d'Allemagne résultats
1973 Jackie Stewart - Royaume-Uni Royaume-Uni Tyrrell-Ford GP d'Allemagne résultats
1974 Clay Regazzoni - Suisse Suisse Ferrari GP d'Allemagne résultats
1975 Carlos Reutemann - Argentine Argentine Brabham-Ford GP d'Allemagne résultats
1976 James Hunt - Royaume-Uni Royaume-Uni McLaren-Ford GP d'Allemagne résultats
1984 Alain Prost - France France McLaren-TAG GP d'Europe résultats
1985 Michele Alboreto - Italie Italie Ferrari GP d'Allemagne résultats
1995 Michael Schumacher - Allemagne Allemagne Benetton-Renault GP d'Europe résultats
1996 Jacques Villeneuve - Canada Canada Williams-Renault GP d'Europe résultats
1997 Jacques Villeneuve - Canada Canada Williams-Renault GP du Luxembourg résultats
1998 Mika Häkkinen - Finlande Finlande McLaren-Mercedes GP du Luxembourg résultats
1999 Johnny Herbert - Royaume-Uni Royaume-Uni Stewart-Ford GP d'Europe résultats
2000 Michael Schumacher - Allemagne Allemagne Ferrari GP d'Europe résultats
2001 Michael Schumacher - Allemagne Allemagne Ferrari GP d'Europe résultats
2002 Rubens Barrichello - Brésil Brésil Ferrari GP d'Europe résultats
2003 Ralf Schumacher - Allemagne Allemagne Williams-BMW GP d'Europe résultats
2004 Michael Schumacher - Allemagne Allemagne Ferrari GP d'Europe résultats
2005 Fernando Alonso - Espagne Espagne Renault GP d'Europe résultats
2006 Michael Schumacher - Allemagne Allemagne Ferrari GP d'Europe résultats
2007 Fernando Alonso - Espagne Espagne McLaren-Mercedes GP d'Europe résultats
2009 Mark Webber - Australie Australie Red Bull-Renault GP d'Allemagne résultats

* Note : Le GP d'Allemagne 1960 était réservé aux monoplaces de Formule 2.

Coordonnées géographique

  • Longitude : 6°56'6.70"E

Voir aussi

Liens externes

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