OPTILE

Organisation professionnelle des transports d'Île-de-France

Logo de l'Optile.

L'Organisation Professionnelle des Transports d'Île-de-France, Optile, née en octobre 2000, de la fusion de l'Association Professionnelle des Transporteurs Routiers (APTR) et de l'Association pour le Développement et l'Amélioration des Transports en Région Île-de-France (ADATRIF) regroupe l'ensemble des entreprises privées exploitant des lignes régulières inscrites au Plan de Transport d'Île-de-France (plus de 90 entreprises en 2005).

Alors que les lignes de bus de la RATP irriguent Paris et sa petite couronne, celles des entreprises de l'Optile desservent essentiellement la moyenne et la grande couronne. Supervisé par le syndicat des transports d'Île-de-France (STIF), l'Optile a reçu du syndicat, en 2008, un budget de 491 millions d'euros^[1].

Histoire

L'Organisation Professionnelle des Transports d'Île-de-France, Optile, est née en octobre 2000, de la fusion de l'Association Professionnelle des Transporteurs Routiers (APTR) et de l'Association pour le Développement et l'Amélioration des Transports en Région Île-de-France (ADATRIF).

Principales missions

Optile a été créé afin de représenter ses entreprises adhérentes auprès des organismes chargés de transports dans la région. Elle est chargée de coordonner ses actions, améliorer ses réseaux, elle gère également la reconstitution des recettes en fonction des compensations attribuées par le STIF et permet d'assurer la pérennité économique de ses entreprises. Elle cherche enfin à promouvoir le label Optile afin que ce dernier soit connu et reconnu par sa clientèle.

Adhérents

Liste (non exhaustive) des transporteurs Optile :

• Société des Autocars de Marne la Vallée (AMV) et Europe Autocars (2 adhérents) : 28 lignes de bus (réseau Pep's) desservant Lagny-sur-Marne et des communes proches du département de la Seine-et-Marne ;
• Société des Transports du Bassin Chellois (STBC) qui gère le réseau APOLO7 composé de 5 lignes de bus desservant Chelles et les villes de Brou-sur-Chantereine, Claye-Souilly, Courtry, Le Pin, Vaires-sur-Marne et Villevaudé ;
• Athis Cars : lignes de cars desservant 22 communes des départements de l'Essonne et du Val-de-Marne ; lignes N131 et N132 ;
• Autocars Darche-Gros : 27 lignes à l'est de Paris, desservant une zone comprenant notamment Marne-la-Vallée, Meaux, La Ferté-Gaucher, Melun ;
• Cars Lacroix : 31 lignes sur le département du Val-d'Oise ;
• Cars rouges : circuit touristique à Paris ;
• Compagnie des Transports Collectifs de l'Ouest Parisien (CTCOP) : 3 lignes au départ du terminal routier de La Défense ;
• Les cars Hourtoule : 20 lignes à l'ouest de Paris, desservant une zone comprenant notamment Mantes-la-Jolie, Poissy, Saint-Quentin-en-Yvelines, Versailles ;
• Marne et Morin : lignes desservant une zone à cheval sur les départements de l'Aisne, de l'Oise et de la Seine-et-Marne ;
• Veolia Transport : Ecquevilly, Houdan, Rambouillet, TRA (Seine-Saint-Denis) ;
• Transports Daniel Meyer : 28 lignes desservant de nombreuses communes au sud de Paris (surtout dans les départements de l'Essonne et du Val-de-Marne).

Article détaillé : Liste des réseaux de bus en Île-de-France.

Chiffres (2005)

• 1 070 lignes régulières
• 1 100 des 1 300 communes d'Île-de-France desservies
• 24 000 points d'arrêts
• 4 600 conducteurs
• 250 millions de voyages par an

Tarification

La quasi-totalité des lignes de l'Optile est agréée « Carte orange », et accepte le « ticket t+ ».

Annexes

Articles connexes

• Syndicat des transports d'Île-de-France
• Régie autonome des transports parisiens
• Société nationale des chemins de fer français

Liens externes

• Optile
• STIF

Notes et références

1. ↑ Budget 2008 du STIF

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