Pavillon (marine)

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Le Red Ensign, pavillon civil britannique hissé à l'arrière d'un yacht. A l'arrière-plan, le pavillon de courtoisie (drapeau français), hissé à tribord par le visiteur étranger.

Un pavillon est une pièce d'étoffe (autrefois en étamine et actuellement en textiles synthétiques) rectangulaire ou triangulaire hissé dans la mâture ou à l'arrière d'un navire, pour indiquer sa nationalité, l'autorité présente à bord ou son appartenance à une compagnie commerciale ou à un club, ou pour communiquer un message en signalisation maritime; selon son usage et sa forme on parle de pavillon, de flamme, de guidon ou de marque.

Il faut le distinguer du drapeau qui est fixé à une hampe et dont l'utilisation est terrestre, alors que le pavillon est "frappé" à un cordage, la drisse.

Les drapeaux nationaux contemporains sont la résultante de l'histoire des drapeaux régimentaires et de celle des pavillons nationaux.

Typologie

Pavillon national

Le pavillon national est hissé au mât de pavillon situé à l'arrière du navire lorsqu'il est à quai, au mouillage sur rade foraine ou lorsqu'il entre ou sort d'un port lors d'une escale à l'étranger.

Les navires de guerre arborent habituellement leur pavillon entre la cérémonie des couleurs du matin et celle du soir. Le matin à 08h00 le pavillon est "envoyé" en présence de tout le personnel lors de "l'assemblée" (appel du matin). Le soir, au coucher du soleil et au plus tard à 20h00, le pavillon est "rentré" (il n'est ni "amené" ni "affalé") en présence uniquement du personnel de service. A la mer, le pavillon national est hissé en permanence à la corne, de jour comme de nuit.

La vexillologie distingue trois types de pavillons nationaux :

• le pavillon civil (symbole vexillologique : ), arboré par la marine marchande, les bateaux de commerce, de pêche et de plaisance.
• le pavillon d'État ou pavillon des services gouvernementaux (), arboré par les navires gouvernementaux non-armés, tels les garde-côtes, les services postaux, les douanes.
• le pavillon naval (), arboré par la marine militaire.

Beaucoup de pays utilisent le même pavillon pour les trois fonctions. Un tel pavillon multifonction est appelé pavillon national. D'autres utilisent une variante du dessin du drapeau national comme pavillon naval. Des pavillons civils au dessin distinct de celui du drapeau national sont également fort courants, contrairement aux pavillons d'État.

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  Red Ensign, pavillon de la marine marchande du Royaume-Uni

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  Pavillon du royaume de Belgique

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  Pavillon de la marine de guerre de la Hongrie

Pavillon de courtoisie

C'est le pavillon des eaux territoriales du pays dans lequel le bateau se trouve. Il est hissé à tribord sur le mât le plus en avant.

Pavillon de beaupré

Le pavillon de beaupré est un pavillon additionnel principalement réservé aux navires de guerre, porté à l'étrave. Il flotte généralement quand le navire est à quai ou au mouillage ou lors d'une cérémonie officielle (petit ou grand pavois). Lorsque l'enseigne est différente du drapeau national, c'est le pavillon de beaupré qui est le pavillon national.

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  Pavillon de beaupré de la Pologne

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  Pavillon de beaupré des Pays-Bas

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  Pavillon de beaupré de l'Italie

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  Pavillon de beaupré de la Fédération de Russie

Marque de commandement

La marque de commandement est le pavillon arboré par l'officier de grade le plus élevé d'une flotte sur son navire amiral (en anglais, navire amiral se dit flagship, littéralement navire au drapeau). Ce pavillon trouve son origine dans la période précédant l'invention du TSF et de la radio, à l'époque où les messages étaient transmis à l'aide de pavillons (signaux flottants). La marque de commandement désignait le navire qu'il fallait observer pour apercevoir le signal. De tels pavillons sont également utilisés pour signifier la présence à bord de certaines personnalités éminentes (souverains, ministres). On parle alors de marque honorifique. Avec les progrès des télécommunications, la marque de commandement indique aujourd'hui l'obligation faite aux autres navires de guerre de rendre les honneurs, de saluer le porteur de la marque, etc. Dans une flotte de navires tous commandés par des officiers, seul le commandant de la flotte ou l'officier de plus haut rang a le droit de faire flotter une marque de commandement.

Dans la marine nationale française, une marque de commandement est hissée en permanence au mat avant (exception pour la marque de contre-amiral qui hissée au mat arrière si le bâtiment porte 2 mats) à la place de la flamme de guerre qu'elle remplace. Les marques honorifiques sont hissées au mât avant, juste sous la flamme de guerre.

Flamme

Flamme de guerre de la Royal Navy

Flamme d'Église dans la Royal Navy

La flamme est un pavillon de forme allongée qui peut avoir différentes significations, selon ce qu'elle représente.

• La flamme de guerre, hissée en permanence en tête du mât le plus haut, indique que le navire appartient à une marine militaire, et que son officier a reçu une lettre de commandement, elle peut être remplacée par une marque de commandement.
• La flamme distincive est hissée des couleurs du matin aux couleurs du soir au mat de beaupré (à la place du pavillon de beaupré) d'un bâtiment décoré d'une fourragère.
• La flamme d'église est hissé lors d'une cérémonie religieuse. Elle n'est pas utilisée dans la marine nationale.

Pavillon de la compagnie

Le pavillon de la compagnie est arboré par les navires appartenant à cette compagnie (civile ou militaire). Autrefois hissé au grand mât, il flotte désormais en haut d'un petit mât à la proue du navire.

Guidon de club nautique

Guidon du Royal Yacht Squadron

Le guidon est le pavillon identifiant un club nautique (yacht club). De forme généralement triangulaire, il est arboré sur les bateaux du club, en mer et au mouillage, mais retiré durant une course. Traditionnellement, le guidon se hisse au grand mât, mais il peut flotter sur un mat situé à la proue.

Pavillons de transmissions

Articles détaillés : Code international des signaux maritimes, Transmission des ordres dans la marine à voile et Signalisation maritime.

Le pavillon de transmission ou "flottant" est un pavillon utilisé pour transmettre un message par "signaux flottants". Il existe toute une batterie de pavillons, ceux qui signifient une lettre, un chiffre ou une situation particulière.

Pavillons devenus drapeaux

Plusieurs drapeaux nationaux actuels sont à l'origine des pavillons de marine :

• Royaume-Uni : L'union jack britannique est une marque royale.
• Pays-Bas : pavillon national.
• États-Unis : La bannière étoilée est un pavillon civil britannique auquel on a ajouté six bandes blanches en 1776.
• Espagne : pavillon national rouge et or de 1785.
• France : pavillon national de 1794.
• Australie : pavillon d'État britannique auquel on a ajouté des étoiles blanches.
• Nouvelle-Zélande : pavillon d'État britannique auquel on a ajouté des étoiles rouges bordées de blanc.
• Grèce : pavillon national.
• Les drapeaux scandinaves sont, à l'origine, des pavillons de marine.

Annexes

Bibliographie

Le pavillon : actes écrits du colloque des 2 et 3 mars 2007 à l'Institut océanographique de Paris, organisé par l'Institut du droit économique de la mer et l'Association internationale du droit de la mer ; préface de Laurent Lucchini, Jean-Charles Sacotte, Daniel Vignes. Paris : Pedone, 2008, 240 p.  (Publications de l'Institut du droit économique de la mer). (ISBN 978-2-233-00528-1)

Articles connexes

• Drapeau • Pavillon de complaisance • Pavillon de plongée
• Pavillons et marques de la marine nationale
• Jolly Roger

Liens externes

• Les drapeaux sur le site de la Marine nationale
• Pavillons pirates