Piaggio MP3

Piaggio MP3

Le Piaggio MP3 est un scooter de la marque Piaggio sorti fin 2006, doté de deux roues à l'avant.

Présentation générale

La grande originalité de ce véhicule est de posséder deux roues à l'avant, articulées par un parallélogramme, ce qui fait qu'il peut s'incliner dans les virages comme n'importe quel deux-roues. Un système dénommé Roll-Lock permet de bloquer le parallélogramme à l'arrêt ou au ralenti. Ainsi le conducteur peut ne pas avoir à mettre le pied au sol à l'arrêt ou ne pas béquiller en stationnement.

Doté d'un monocylindre quatre temps à refroidissement liquide, de 125 cm³ à carburateur ou de 250 cm³ à injection comme pour le modèle de 400 cm³, avec une transmission à variateur, ce scooter est d'un poids d'environ 200 kg à 235 kg. Initialement les modèles de plus de 125 cm³ nécessitaient le permis moto.

En 2007, en France 3 850 unités ont été vendues, ce qui est 6 % du segment des scooters de 125 cm³. Son prix est de 5 000 euros, contre 3 800 euros en moyenne pour un scooter haut de gamme.

Fin 2008, Piaggio lance les MP3 LT 250 et 400 cm³, accessibles aux détenteurs de permis auto grâce à l'élargissement de la voie avant (elle a été élargie de 45 mm afin de dépasser 460 mm - la voie avant est de 465 mm) et un dispositif de freinage au pied couplé avant-arrière, qui place ces véhicules dans la catégorie des tricycles à moteur (conséquence de l'application d'une directive européenne définissant les tricycles). D'autres adaptations ont été faites pour entrer dans la catégorie tricycles à moteur : clignotants externes et pédale de freinage couplant avant et arrière.

Eté 2009, Piaggio présente le MP3 Hybrid équipé d'une nouvelle motorisation mixant moteur électrique et thermique. Le scooter associe un moteur électrique de 2500 watts avec un moteur thermique de 125 cm³.

Juin 2010, le MP3 LT 300 cm³ remplace le 250 cm³, avec une nouvelle motorisation.

Novembre 2010, modification du code de la route R221-7 - Les tricycles à moteur catégorie L5E ne sont plus conductibles de pleins droits avec un permis B, avec effet rétroactif sur tous les permis B en circulation. L'article suivant R221-8 maintient ce droit pour les permis B de plus de 2 ans dans le cadre d'une équivalence valable sur le territoire national et sous conditions en cas de contrôle des forces de l'ordre d'une présentation d'une attestation de formation de 7h dispensée par un organisme accrédité ou bien d'une attestation de conduite d'un tel véhicule avant le 1er janvier 2011 et prouvée par un relevé d'information délivré par les assureurs. Par là le législateur aligne la possibilité pour les automobilistes de conduire un tricycle (puissance non limitée) sur celle des motocyclettes de 125 cm³.

Avantages - Inconvénients

• Complexité mécanique, poids
• Augmentation du rayon de braquage
• Meilleure stabilité à la rencontre des pièges comme les rails de tramway
• Très grande amélioration de la distance de freinage (de 20% selon Piaggio par rapport à un scooter avec ABS) et meilleure récupération en cas de blocage d'une roue avant
• En enclenchant le verrouillage vertical à l'arrêt, pas besoin de poser un pied à terre
• Le MP3 permet un gain de sécurité accru par rapport au 2 roues de 125 cm³ en traffic péri-urbain, en 2010 la mutuelle des motards a baissé les primes d'assurances des MP3 et MP3 LT

Lien externe

• (fr) Piaggio MP3 : la preuve par trois, article du quotidien Le Figaro du 15 mai 2006
• (fr) Test sur Moto-Net.Com
• (fr) Test sur Motomag