- Plaine Saint-Denis
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La Plaine Saint-Denis
La Plaine et le quartier du Stade de France en 2005
La plaine Saint-Denis est un quartier de Seine-Saint-Denis partagé entre plusieurs communes : Saint-Denis, Aubervilliers, Saint-Ouen, qui constitue la partie sud du Pays de France.
Dans ce quartier se situe désormais le Stade de France ainsi que des studios de télévision.
Sommaire
Géographie administrative
Article détaillé : Anciennes communes de Paris.La Loi du 16 juin 1859 décide l'annexion par Paris de la partie de l'ancienne commune de La Chapelle située à l'intérieur des fortifications de la capitale.
La partie non annexée forme l'essentiel de la Plaine Saint-Denis. La Loi de 1859 l'a répartie « partie à la commune de Saint-Ouen, partie à la commune de Saint-Denis, et partie à la commune d'Aubervilliers » ;
Géographie physique : les réseaux de transports
La Plaine Saint-Denis en 1936Située aux portes nord de Paris, la Plaine Saint-Denis a bénéficié dès le début du XIXe siècle d'une excellente desserte avec :
- la route royale vers Saint-Denis et le nord (la RN 1), créée sous Louis XV et qui remplaçait un chemin tortueux.
- le Canal Saint-Denis, ouvert en 1821,
- les lignes de chemin de fer de la compagnie du Nord en 1846, avec la création de la gare aux marchandises de la Plaine en 1876 relayées rapidement par le Chemin de fer industriel qui amenait de 1884 au 31 décembre 1993 les trains des grands réseaux dans les usines les plus importantes [1],[2]. Les emprises ferroviaires furent accrues par la création du Dépôt de La Plaine, au début du XXe siècle, désaffecté dans les années 1990.
- des lignes de tramways, telles l'Enghien - Trinité, qui disparurent, comme l'ensemble du réseau parisien, dans les années 1930-1937
- en 1965, l'autoroute du Nord fut réalisée en tranchée à la Plaine, séparant l'Est et l'ouest du quartier par une coupure infranchissable, jusqu'à la couverture de l'autoroute réalisée dans le cadre des aménagements liés au Mondial de 1998.
Par contre, une seule voie de communication traverse d'est en ouest la Plaine, la rue du Landy, qui date du moyen-âge et où se tenait la Foire du Lendit (L'autoroute A86, réalisée en 1990, traverse également la Plaine, mais plus au nord que la Rue du Landy)
L'importance de ces infrastructures de transport qui cisaillent le territoire de la Plaine lui donne un caractère très particulier, avec ses quartiers isolés ou mal reliés les uns aux autres.
Le Canal Saint-Denis, ouvert dès 1821, est la première infrastructure de transport performante qui irriga la Plaine, à une époque où les transports par route étaient coûteux et lents. On voit ici le Bassin de la Maltournée, avec des péniches décjargeant du charbon, sans doute destiné à l'usine à gaz du Cornillon
À la Plaine Saint-Denis, la RN 1 est aussi large que l'avenue des Champs-Élysées, ce qui permit de faire passer en son centre l'Autoroute du Nord en 1965. Au début du siècle, elle avait une ambiance calme qu'elle n'a retrouvée qu'après la couverture de l'autoroute et les aménagements paysagers
Avant l'industrialisation
Avant le XIXe siècle, la Plaine Saint-Denis est un espace agricole à vocation maraîchère, destinée à l'alimentation des villes voisines, et tout particulièrement de Paris. Jusqu'en 1876, la « Plaine des Vertus » à Aubervilliers était la plus vaste plaine légumière de France.
La plus grande zone d'activité d'Europe
Usine d'électricité de Saint-Denis, entre le Carrefour Pleyel et la Seine
L'Usine de la Compagnie d'électricité de Paris en 1912
L'usine du Gaz de Paris, dans le quartier du Cornillon. Le Stade de France a été construit sur cet ancien site industriel
La sortie des ouvriers de la Verrerie Legras
Le dépôt de l'entreprise de négoce de metallurgie Nozal
Photo aérienne des établissements Soulier
Savonnerie Coudray
La désindustrialisation
Le renouveau
Afin de remédier à la désindustrualisation de la Plaine et d'organiser sa reconquête, Saint-Denis, Saint-Ouen et Aubervilliers décident de créer le 9 octobre 1985 un syndicat intercommunal, « Plaine Renaissance ». Celui-ci confie au GIE Hippodamos, constitué par les architectes Yves Lion, Pierre Riboulet et Reichen et Robert, ainsi que du paysagiste Michel Corajoud, la réalisation d'un projet urbain, devant permettre de transformer cette zone industrielle en déshérance en une véritable ville.
Ce projet, qui encadre toujours la transformation de la Plaine, a naturellement évolué afin d'intégrer des éléments extérieurs, tels que la décision de l'État d'y créer le Stade de France.
Le Mondial de foot de 1998
Article détaillé : Stade de France.À la suite de la décision de la Fédération internationale de football association (FIFA) de confier à la France l'organisation la Coupe du monde de football de 1998, l'État décida la création d'un grand stade à la Plaine Saint-Denis.
Le chantier de ce qui allait devenir le Stade de France commença le 2 mai 1995 et l'équipement fut inauguré le 28 janvier 1998.
La ville de Saint-Denis et le Département de la Seine-Saint-Denis obtinrent à cette occasion la couverture de l'autoroute du nord, qui coupait la Plaine Saint-Denis depuis 1965, ainsi que la création de deux vastes gares :
- Gare du Stade de France - Saint-Denis
- Gare de La Plaine - Stade de France
, qui remplaçait la vieille et exiguë gare de La Plaine-Voyageurs.
Ces divers investissements, ainsi que le dynamisme de l'ensemble des partenaires concernés, et, au premier chef, des Villes et de Plaine Commune, ont permis le changement d'image et la réurbanisation progressive de la Plaine.
Le développement contemporain
Le nouveau quartier d'habitation autour du Stade de France
Transformation d'un ancien bâtiment d'activité aveugle en logements en accession à la propriété, avec éclairement par un large puit de lumière créé en cœur du bâtiment, qui ne dispose pas de vues sur l'extérieurLes élus des villes et de Plaine Commune ont voulu donner au nouveau quartier de la Plaine une mixité de fonctions qu'elle n'avait pas du temps de l'industrie. Les projets urbains de la Plaine prévoient donc la réalisation d'un nombre important de logements, ainsi que le développement de la zone tertiaire et le maintien d'activités secondaires.
La Plaine comprend également un certain nombre d'immeubles d'habitations anciens, généralement vétustes et dégradés, qui constituent souvent des logements indignes parfois maîtrisés par des marchands de sommeil contre lesquels luttent les villes et Plaine Commune. D'autres ensembles d'habitation de la fin du XIXe siècle ou du début du XXe siècle, voire plus récents (la Petite Espagne, marquée par l'autoconstruction d'ouvriers émigrés originaires d'Espagne, avec son centre culturel espagnol El Hogar[3]) méritent intérêt. On peut ainsi noter la présence de La Ruche, premier ensemble français d'habitat social ou la cité Meissonnier, petit coron datant de 1920, dont la préservation est souhaitée par les habitants, mais dont la réhabilitation est bloquée par les exigences financières de l'État, qui en est le propriétaire[4].
Progressivement, la collectivité ou les propriétaires privés engagent la réhabilitation des immeubles dont la qualité le justifient. De même, certains anciens bâtiments d'activité obsolètes sont réaménagés en logements attractifs.
Si le chantier de La Plaine ne sera pas achevé avant de nombreuses années, on peut relever de nombreuses réalisations, puisque plusieurs centaines de logements ont été construits depuis le mondial de 1998, et des zones tertiaires créées de toutes pièces, telle l'avenue François Mitterrand ou le secteur situé au sud du Stade de France.
Le projet urbain prévoit la conservation de l'ancien réseau de petites rues de la Plaine, notamment dans le quartier de la Petite Espagne[5] ou Cristino Garcia, dont l'habitat insalubre est soit réhabilité, soit remplacé par des constructions modernes, tel le programme HQD (Haute qualité durable) rue Maria Leonor Rubiano, conçues par l'architecte Georges Roux.
Plaine Commune y a réalisé son premier équipement, l'Académie nationale des Arts du cirque - Annie Fratellini[6].
Le pôle santé
La Plaine abrite un important pôle de santé publique constitué notamment par de nombreuses agences dépendant du Ministère de la Santé. On note notamment l'agence française de sécurité sanitaire des produits de sante (qui s'appelait auparavant Agence du médicament) au pied de la Tour Pleyel, ainsi que la Haute Autorité de santé, l'Institut national de prévention et d'éducation pour la santé, l'Agence de la biomédecine et l'Établissement français du sang
Le pôle image
La Plaine Saint-Denis comporte de nombreux plateaux de télévision, aussi nommés studios. Les bâtiments étant numéroté dans la zone (sur trois chiffres), les studios ont naturellement pris le numéro de leur bâtiments. La zone étant faite d'anciens entrepôts (facilement convertis en studios de télévision), ils sont nombreux. Les tournages sont réguliers. On y trouve entre autres les plateaux 101, 104, 128, 129, 130, 204, 206, 217 (le plateau de la Star Académy notamment), 233, Carrère A et Carrère B. Plusieurs sociétés de productions ou prestataire de service audiovisuel ont leurs bureaux à la Plaine : Endemol (bâtiment 127), Euromedia, JLA Productions, LMA... C'est là que sont enregistrés plusieurs émissions comme A prendre ou à laisser, Attention à la marche, Tout le monde veut prendre sa place, Secret Story, Questions pour un champion, Les guignols de l'info, Taratata...
Banques et assurances
Les nouveaux chantiers
En ce qui concerne les projets dont les chantiers démarreront en 2007 ou 2008, on peut citer [7] :
- la ZAC Canal Porte d'Aubervilliers [8] s'étend sur 6 ha. Ses aménagements ont été conçus par l'architecte Antoine Grumbach et le premier coup de pioche est prévu en novembre 2007 par la construction du centre commercial par ICADE associé à la Ségécé.
Elle comprend :- un centre commercial [9] de 56.000 m², dont 4.100 m² pour l'hypermarché alimentaire, et comprendra 17 moyennes surfaces pour 21 910 m², 95 boutiques, qui devrait permettre la création de 1.300 emplois
- TV-Cité, espace de 4 000 m² comprenant un musée de la télévision, des salles de projection et de réunion, un studio, une chaine locale de télévision. L'équipement développera des partenariats avec l'INA qui y trouvera un espace permettant de rendre accessible son fond d'images et de sons créés sur plus de 60 années de radio ou de télédiffusion, et s'accompagnera d'une école de formation aux métiers de l'audiovisuel.
Certaines des moyennes surfaces du centre commercial seront liées à TV-Cité, telles qu'un magasin DVD/CD/librairie, loueurs de matériels ou de supports de diffusion. - 160 000 m2 de bureaux
- 380 logements nouveaux (ainsi que la conservation de certains logements existants sur le site) et un hôtel 4 étoiles
- un pôle d'une dizaine de leiux de restauration
avec une mise en valeur paysagère de la darse des magasins généraux du Canal Saint-Denis, soit 12 000 m² d'espaces verts, promenades et bassins au bord du canal, auxquels s'ajouteront les installations du pépiniériste Delbard, et notamment son espace d'exposition dénommé l'Art des jardins et du paysage. Des aménagements sont prévus ainsi q'une passerelle pour lier la ZAC Canal Porte d'Aubervilliers avec le Parc du Millénaire à Paris, qui fait partie de la zone d'aménagement dite Paris Nord-Est.
- Le secteur autour de la Gare de La Plaine - Stade de France, avec les immeubles des Portes de France, de part et d'autre de l'autoroute A86, ou l'immeuble Balthazar, conçu par Richard Meier.
- La Cité du cinéma animée par Luc Besson à l'emplacement d'une ancienne centrale électrique le long de la Seine. Le nouvel équipement devrait être inauguré en 2010.
- La ZAC Landy-France, entre l'autoroute A 86 et la Gare du Stade de France - Saint-Denis du RER D, qui accueille déjà l'Académie Frattellini, Generali ou Arcelor, va poursuivre son développement, avec la création d'un palais des congrès et d'un hôtel 3 étoiles de 1.250 chambres par l'investisseur allemand Estrel. Ce projet serait réparti en trois tours de 100, 80 et 60 m de hauteur à proximité de l'autoroute, et permettrait la création de 500 à 550 emplois.
Sont également prévus quatre bâtiments de bureaux, une zone d'activité spécialisée dans l'audiovisuel et des espaces verts et de loisir.
- Un nombre important de logements, en accession ou HLM, afin de satisfaire aux besoins des mal-logés des villes et des nouveaux salariés de la Plaine. C'est ainsi que, sur la seule partie de la Plaine dépendant de Saint-Denis, il est prévu la création plus de 1500 logements[10].
- Le gouvernement a décidé en juillet 2008 la création du Campus Condorcet, qui dotera la Plaine d'un pôle majeur d'enseignement et de recherche en sciences sociales à l'échelle européenne.
D'autres projets majeurs interviendront vers 2009-2011, tels que le le Stade nautique qui sera réalisé dans le quartier Cristino Garcia, en limite de Saint-Denis et d'Aubervilliers
Principaux équipements
Le restaurant l'Amazir de Académie des Arts du cirque Annie FratelliniArticles détaillés : Stade de France et le stade nautique olympique.La Plaine Saint-Denis dispose d'ores-et déjà de nombreux équipements majeurs, tels que le Stade de France ou le Conservatoire national des arts et métiers et l'annexe du Musée des arts et métiers, la future Maison des Sciences de l'Homme Paris Nord et l'IUT de l'Université Paris XIII, l'école d'ingénieur CESTI Supméca ou la Médiathèque Don Quichotte[11], ouverte par Plaine Commune en 2007.
En matière culturelle et artistique, il faut noter l'Académie Fratellini, le Théâtre de la Commune d'Aubervilliers, la salle d’art et d’essai du Studio, à Aubervilliers, ou le multiplexe Gaumont près du Stade de France ...
D'autres sont en projets, tels que le stade nautique olympique.
Le Commissariat de La Plaine, conçu par l'agence X-TU, n'a été obtenu qu'après de nombreuses demandes des habitants et de la municipalité.
Données statistiques
Monument de Boussingault par Jules Dalou (1895), , réérigé dans le jardin intérieur du CNAM. Au second plan, les bâtiments du sud de la PlaineSur la partie de la plaine située dans la communauté d'agglomération Plaine Commune, soit environ 800 hectares, on compte environ 18.000 habitants et 27 000 salariés du secteur privé qui occupent 1,1 million de mètres carrés, principalement situés dans les quartiers Pleyel, LandyFrance, Cornillon et Stade de France ou aux EMGP[12].
Personnalités liées à la Plaine Saint-Denis
- Jules Védrines, pionnier de l'aviation et as du pilotage français, né 71 avenue du Président Wilson à la Plaine Saint-Denis
Voir aussi
Articles connexes
- Saint-Denis • Aubervilliers • Saint-Ouen • Plaine Commune • Carrefour Pleyel
- Seine • Canal Saint-Denis
- Autoroute A1 • Autoroute A86
- Route nationale 1 • Route nationale 2 • Route nationale 14 • Route nationale 301
- Gare de La Plaine - Stade de France • Gare du Stade de France - Saint-Denis
- T8 • Ligne 12 du métro de Paris • Ligne 3 du tramway d'Île-de-France
- Dépôt de La Plaine
Documentation externe
Bibliographie :
- Jacques Grossard, Huit villes à découvrir en Île-de-France : Plaine Commune, Vendredi Treize éditions, coll. « Urban's guide », Neuilly-sur-Seine, 2007, 96 p. (ISBN 978-2-9530241-0-4) [présentation en ligne]
- Anne Lombard-Jourdan, La Plaine Saint-Denis : deux mille ans d'histoire, Paris CNRS éditions, Saint-Denis, éditions PSD, 1994
- Valérie Wathier, Les jeux du stade (présentation des 18 projets du Grand Stade, Revue le Moniteur architecture - AMC N° 54 (09/94)
- Catalogue de l'exposition « des cheminées dans la Plaine - 100 ans d'industrie à Saint-Denis autour de Christofle (1830-1930) », Saint-Denis, Musée d'art et d'histoire, 1998, ed Créaphis, (ISBN 2-907150-85-5)
- La Plaine Saint-Denis, l'émergence d'une ville plurielle, Document édité par la revue Le moniteur architecture - AMC , décembre 1999
- Cécile Katz, Territoire d'usines, ed. Créaphis, 2003, (ISBN 2-913610-30-7)
Liens externes :
- Site de l'association Mémoire vivante de la Plaine
- Christophe Gaudier, « Vers le projet urbain : du territoire au projet - Le changement de perspective : 1985-1993 : une longue phase de recherche et d’élaboration » sur http://gaudier.fr/, 12 octobre 2007. Consulté le 11 juillet 2008
- Christophe Gaudier, « La Plaine Saint-Denis avant le projet urbain » sur http://gaudier.fr/, 2002. Consulté le 11 juillet 2008
Notes et références
- ↑ NOTA : Le CFI desservit jusqu'à 60 entreprises dans les années 1970, période où son déclin s'affirmait : Il transporta 50.000 T en 1885 (première année d'exploitation), 100.000 T en 1887, 200.000 T en 1890, 300.000 T en 1898, 400.000 T en 1906, 500.000 T en 1913. Le trafic retombat entre 300 et 400 milles tonnes, après la seconde guerre mondiale, les pics étant 1972 (409.492 T, 1973 (348.168 T) et 1974 (402.538 T)
SOURCE : Claude Sauvage, Les chemins de fer industriels en région parisienne, article paru dans le N°265 de la revue Chemins de fer régionaux et urbains de la FACS-UNECTO (1998). - ↑ Raymond Le Moing, « La contribution du Chemin de fer industriel au développement de la Plaine Saint-Denis » sur le site de Mémoire vivante de la Plaine, mars 2007. Consulté le 7 août 2009
- ↑ Les survivants de la "Petite Espagne". Consulté le 10 octobre 2008
- ↑ Maïram Guissé, « Depuis cinquante ans, une famille se bat pour sauver son coron », dans Le Parisien, édition Seine-Saint-Denis, 27 mai 2008
- ↑ Natacha Lillo, La Petite Espagne de la Plaine Saint-Denis, 1900-1980, Autrement, coll. « Français d'ailleurs, peuple d'ici », 2004 (ISBN 978-2-746705-08-1).
- ↑ NOTA : Académie Annie Fratellini : Patrick Bouchain et Rémi Julienne, architectes.
- ↑ SOURCE : Quotidien Le Parisien, édition Seine-Saint-Denis, du 7 février 2007.
- ↑ La ZAC a été créée par délibération du Conseil communautaire de Plaine Commune du 30 mars 2004, après annulation par le Tribunal Administratif de Cergy-Pontoise d'un précédent projet, plus ambitieux, dénommé ZAC Porte d’Aubervilliers
- ↑ La taille du centre commercial a été réduite de 52 295 m² à 42 000 m² de surface de vente (SV), par rapport à celui envisagé dans le cadre du projet annulé de la ZAC de la Porte d'Aubervilliers. En particulier, l'hypermarché a vu sa surface réduite de 12 000 m² SV à 4 100 m² SV
- ↑ SOURCE : Journal de Saint-Denis, N°694 du 28 février 2007.
- ↑ Architectes : Terreneuve architectes, Olivier Fraisse et Nelly Breton. Surface Shon: 1 275 m² - Coût : 2,03 millions d’euros HT (Source : Repères N°114, revue du CAUE de Seine-Saint-Denis)
- ↑ SOURCE : Supplément économie du quotidien Le Parisien, édition du 12 mars 2007.
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