Pont-canal de La Tranchasse

Pont-canal de La Tranchasse
Pays	France
Localité	Colombiers et Ainay-le-Vieil
Latitude Longitude	46° 40′ 49″ Nord        2° 33′ 11″ Est / 46.680354, 2.55312946° 40′ 49″ N 2° 33′ 11″ E / 46.680354, 2.553129
Franchit	Cher
Fonction	Pont-canal
Type	Pont en arc
Longueur	96 m
Largeur	8 m
Hauteur	7 m
Matériau	Pierre de taille
Construction	1829-1872
Géolocalisation sur la carte : [[Modèle:Géolocalisation/Cher]] [[Fichier:Modèle:Géolocalisation/Cher|250px|(Voir situation sur carte : [[Modèle:Géolocalisation/Cher]])]] Géolocalisation sur la carte : France
Listes
Ponts remarquables • les plus longs • suspendus • à haubans • en arc • romains • cantilever
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Le pont-canal de La Tranchasse est un pont-canal français qui permettait au Canal de Berry de franchir le Cher.

Description

Le pont-canal de La Tranchasse est situé sur les communes d'Ainay-le-Vieil et de Colombiers dans le département du Cher en région Centre.

Ce pont-canal sur arches est le plus long du Canal de Berry

• longueur totale 96 mètres, sur 8 arches surbaissées
• largeur totale de 8 m
• largeur de la voie d'eau de 5,50 m

Il est jouxté par une écluse simple, aujourd’hui comblée, et par un bassin, tous situés au nord du pont. La maison de l'éclusier a été conservée et est devenue une simple maison d'habitation, comme la plupart des autres maisons d'éclusier du canal.

Histoire

Face aval

Face amont

La construction de l’édifice s’étend de 1829 à 1834. Il a fallu sept années pour que le projet proposé par l’ingénieur Vauvilliers le 22 août 1822 soit mis à exécution. Son concepteur est Joseph-Michel Dutens, natif de Tours.

La pierre locale ayant servi au gros œuvre s’avère très mal résister aux intempéries et au gel. Déjà en 1837, l’altération des matériaux rend urgente et nécessaire une restauration.

La cuvette du pont a vu de nombreuses modifications. En 1844, elle est enduite de bitume et sa largeur est alors de 2.70m. En raison de l’accroissement du trafic sur le canal, elle est élargie en 1872, pour mesurer 5,30m. On procède alors à la pose de feuilles de plomb pour en assurer l’étanchéité.

Quelques années plus tard, le pont connait de nouvelles modifications, suite à un incident en décembre 1878 : la tête aval de l’édifice s’est effondrée sur environ 80 mètres. On apporte alors des renforts constitués de tirants métalliques avec à leur extrémité des ancres cruciformes pour consolider la maçonnerie de la cuvette. Les piles sont quant à elles cerclées d’acier.

Aujourd’hui à l’état d’abandon, il fut utilisé jusqu’en 1955, soit sur une période de 121 ans, durant laquelle les péniches qui le franchissaient ont acheminé le charbon des mines de l'Allier vers les forges du Cher et le minerai de fer du Berry vers les fourneaux de Montluçon.

Protection

Le pont-canal de la Tranchasse et l'écluse de la Tranchasse, ainsi que le pont la franchissant, sont inscrits au titre des monuments historiques par arrêté du 15 avril 2009^[1].

Projets

Dès 2010, la création d’une « véloroute » et le passage d’un réseau de fibres optiques sur les berges du canal devraient permettre aux collectivités locales une restauration de l’édifice, ainsi que le maintien du pont-canal de La Croix (une arche, 10 mètres de long pour 3 mètres de large) situé sur la commune d’Ainay-le-Vieil.

Notes et références

1. ↑ Notice n^o PA18000048, sur la base Mérimée, ministère de la Culture

Voir aussi

Le Canal de Berry