Port de Brest

Port de Brest
Le port de commerce de Brest et la rade pris du cours Dajot, en contre-haut.

Le port de Brest est un port maritime français de commerce, de plaisance, de passagers (à destination de la presqu’île de Crozon et des îles de la mer d’Iroise) et de pêche sur la Manche et l'Atlantique. Il est également un port industriel grâce notamment à la réparation navale, et le principal port militaire français de la façade atlantique.

Situé à Brest au sud de la ville dans le département du Finistère (29), il profite d'une situation géographique exemplaire lui permettant de devenir un des plus grands ports français. C'est la C.C.I. de Brest qui en est le gestionnaire.

Sommaire

Historique

Fin du XVIIe siècle, début du XVIIIe siècle

À Brest, Vauban prétend que la ville est impropre au commerce. Les commerçants se révoltent car les progrès de la navigation prouvent que Brest peut recevoir des navires de tonnage important.

Création de la C.C.I. de Brest

Au XIXe siècle des chambres de commerce sont créées, partout où les besoins de l’économie locale nécessitent le regroupement des différentes actions de la vie économique. C’est le décret du 31 mars 1851 qui instituait alors la chambre de commerce et d’industrie (C.C.I.) de Brest, gestionnaire actuel du port de Brest.

Présentation du port de Brest

Situation géographique :

Situé au carrefour de nombreuses routes maritimes nord-sud et est-ouest, le port de Brest dispose de qualités nautiques remarquables et d'installations performantes. Sa position stratégique en fait un site de choix au cœur de l'arc atlantique et comme porte d'entrée en Europe. Mais c'est aussi un port au service d'un hinterland constitué de la première région européenne pour l'industrie agroalimentaire.

Première région agricole d’élevage de France, la Bretagne dispose d’un port à la mesure du développement de son économie agro-industrielle.

Au carrefour des grands courants maritimes, situé sur l’une des plus belles rades du monde, disposant de liaisons rapides routières, ferroviaires et aériennes, le port de Brest offre à ses usagers :

- Un accès aisé à toute heure de marée ;
- Des équipements modernes et performants ;
- Des quais en eau profonde ;
- Un service rapide et de qualité.

Ainsi le port de commerce de Brest réalise un trafic diversifié[réf. nécessaire]. L’importance de matières premières qui transitent par le port, permet aux industriels bretons d’exporter des produits à forte valeur ajoutée, notamment dans le domaine de l’agroalimentaire. Seulement, pour être compétitif, il a fallu que le port mette au service de ses usagers un matériel et des installations des plus performants.

L’occupation de l’espace portuaire :

La zone industrialo-portuaire couvre 250 hectares environ que l’on peut subdiviser en deux secteurs à l’ouest et à l’est :

La partie ancienne du port ou « traditionnelle » couvre environ 50 hectares et se situe autour des cinq premiers bassins dont le 4e a été comblé. Le terminal frigorifique est installé sur cet emplacement. On peut y trouver aussi les silos, notamment ceux de la chambre de commerce construits en 1983. En arrière, le long de la route qui limite la zone portuaire au pied des falaises, étaient installés les réservoirs pour les hydrocarbures, détruits depuis bientôt cinq ans[Quand ?].

La zone industrialo-portuaire de Saint-Marc, d’une cinquantaine d’hectares précédée d’un terre-plein gagné sur la rade de 94 hectares, est dominée par l’activité de la réparation navale. En arrière de la forme de radoub n° 3, 16 hectares sont réservés au « terre-plein du réparateur ».

Présentation des installations du port de Brest

Le port de Brest offre à ses usagers des équipements performants ; ce sont des maillons indispensables à la chaîne économique de la région. Il est polyvalent car il s’occupe de plusieurs activités :

Terminal multimodal :

- 10 hectares de stockage ;
- 2 grues conteneurs mobiles ;
- 1 passerelle roulière ;
- 600 m de quai ;
- 200 prises électriques pour les conteneurs et remorques réfrigérés ;
- Groupage, dégroupage, conditionnement ;
- Centre douanier ;
- Porte d’entrée communautaire de contrôle phytosanitaire et vétérinaire ;
- Embranchement ferroviaire ;
- Proximité immédiate d'un aéroport aux normes internationales et disposant d'une aérogare de fret de 1 200 m².
- 1 atelier pour l'entreprise UAT

La plate-forme multimodale dispose d’une passerelle « Ro-Ro » (Roll-on – Roll-off).

Terminal vrac-agroalimentaire.

La Bretagne est la première région française d’élevage et dispose donc d’un port à la mesure du développement de son économie agro-industrielle. Elle reçoit différentes matières premières dans les meilleures conditions de rapidité et de flexibilité.

- 3 quais de déchargement ;
- 6 grues ;
- 8 magasins à plat dont 3 reliés aux quais par bandes transporteuses ;
- 8 silos verticaux reliés aux quais par bandes transporteuses ;
- 1 station de chargement-déchargement – rail-route.
- 1 poste pour les caboteurs
- 1 usine de trituration CARGILL

L'ensemble de ces équipements permet de décharger deux navires simultanément, de stocker plus de 150 000 tonnes de marchandises auxquels s'ajoutent les cuves de stockage d'huile de palme et de mélasse, et permet de délivrer 9 000 tonnes par jour, soit 2 trains complets.

Terminal frigorifique :

Premier port européen d’exportation de volailles congelées, Brest maîtrise parfaitement son trafic. Équipements adaptés et main-d’œuvre qualifiée en font une plate-forme idéale pour le transport de marchandises sous température dirigée : viandes, fruits, légumes, etc.

Pour le stockage de ces produits, le port de Brest met à la disposition des professionnels :

- 4 quais ;
- 6 grues ;
- 1 entrepôt frigorifique de 73 000 m³ bord à quai, à température négative (jusqu'à -30 °C) ;
- 1 entrepôt frigorifique de 36 000 m³ bord à quai, à température dirigée (de 0 °C à 4 °C) ;
- 200 prises pour les conteneurs frigorifiques.

Ce terminal a une capacité de chargement allant jusqu'à 2 000 tonnes par jour en mode conventionnel.

Terminal marchandises divers:

- 2 magasins divers pour les pommes de terres,agrumes et autres...
- postes dédiées pour le sable et le ciment.
- 1 usine LAFARGE
- 4 silos LAFARGE
- 1 poste pour les cabliers(FRANCE TELECOM)

Ce terminal est fait pour exporter des marchandises diverses qui servent à d'autre pays.

Terminal hydrocarbure :

Dans les années 70, l’ancien maire de Brest, Georges Lombard, avait comme projet de faire de Brest un grand port pétrolier, construisant ainsi un polder gagné sur la rade. Mais la crise pétrolière va enterrer le projet dans sa phase terminale, les terrains étant construits mais une grande partie restant désespérément vide. Malgré cela une station de déballastage (Stock Brest) en lien avec la réparation navale est créée ainsi qu'un site d'approvisionnement en gaz pour le Finistère, Imporgal. Viendront par la suite l'implantation d'un ferrailleur, quelques entreprises en lien avec la plaisance, Océanopolis et plus récemment la nouvelle station d'épuration de Brest Métropole Océane.

- 2 terminaux hydrocarbures liquides d’une capacité de 1 000 tonnes par heure, reliés par pipe-lines aux :- épôts pétroliers ;
- 1 terminal gaz liquéfié d'une capacité de 1 600 tonnes par jour, relié au dépôt par pipe-line ;
- 155 000 m³ de stockage.

Réparation navale :

La réparation navale civile se développe à Brest au port de commerce équipé de 3 formes de radoub et de 5 quais de réparation à flot totalisant 1 700 mètres. Cette activité est menée par plusieurs sociétés, en particulier la SOBRENA (Société Bretonne de Réparation Navale) et de nombreux sous-traitants.

Sur le plan de la construction et de la réparation des bateaux de plaisance notons la présence à Brest d’une activité de constructions de bateaux de grande compétition océanique (matériaux composites).

Formes de radoub :

- FR 1 : 225 m x 33 m (chiffres après l’agrandissement de 2007) ;
- FR 2 : 338 m x 55 m ;
- FR 3 : 420 m x 80 m ;
- 2 quais de réparation à flot de 420 m de long chacun d'un tirant d'eau compris entre -9 et -12 m ;
- Liaisons vers une station de déballastage.

Premier[réf. nécessaire] centre français de réparation navale, le port de Brest dispose d'un savoir-faire reconnu par les armateurs du monde entier. Ce centre accueille plus de 100 navires par an.

Voir aussi

Liens internes

Arsenal de Brest

Charles de Bernard de Marigny


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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Port de Brest de Wikipédia en français (auteurs)

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