RBDe 560

RBDe 560 (CFF)
Avant d'une rame (ligne régionale menant à Lausanne).
Identification
Exploitant(s) :		CFF
Désignation :		000-085, 100-141
Surnom :		Colibri pour les anciennes, Domino pour les nouvelles
Construction :		1984-1996
Constructeur(s) :		SWG, SIG, ABB
Effectif :		126
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux :		Bo'Bo'
Écartement :		standard
Tension ligne de contact :		15	kV
Pantographes :		1 par motrice
Puissance continue :		1714	kW
Longueur totale :		(motrice) 25,00	m
Places assises :		1ère : 2ème : 56 total: 170 + 100 places debout	pl.
Vitesse maximale :		140	km/h

Les RBDe 560 sont des automotrices des Chemins de fer fédéraux suisses de type Colibri.

Rames RBDe 560 Domino

Le projet Domino prévoit la restructuration des RBDe 560 et voitures pilote existats avec l'adjonction de voitures intérmediaires neuves à plancher surbaissé. Ces véhicules reconstruits sont ou seront mis en service dans les cantons suivants :

• Genève : 4 rames aujourd'hui (Coppet-Lany Pont Rouge) ;
• Vaud : 13 rames peu à peu en service dès Août 2010 (S11 et S21) et dès 2013 sur la ligne S31 Train des Vignes ;
• Valais : 13 rames aujourd'hui de St-Gingolph à Brigue ;
• Jura : 7 rames mi-2011 (Les lignes les plus peuplées) ;
• Berne : 5 rames mi-2011 ;
• Bâle : 11 rames mi-2011 ;
• Neuchâtel : 12 rames ;
• Glaris : 6 rames ;
• Aargau : 8 rames ;
• RE : 6 Rames (Lausanne - Genève ; Zurich - Schaffhouse ; Bienne - Berne...).

Des 128 motrices existants, les 4 prototypes (000 à 003) ne seront pas transformées (elles ont été vendues à d'autres entreprises), tout comme les 6 automotrices transformées en bicourant 15/25 kV (RBDe 562) qui resteront dans leur état actuel. Les Domino formeront donc 118 compositions. La motrice se nomme la RBDe 560 la voiture pilote l'ABt NPZ et la voiture intérmediaire B INOVA.

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  Un Colibri sur la « Ligne du Tonkin » près d'Illarsaz