Rallye Dakar


Rallye Dakar
Rallye Dakar
Logo rallye Dakar.svg
Le logo du rallye représente un touareg.
Généralités
Création 1979
Autre(s) nom(s) Rallye Paris-Dakar
Organisateur(s) Amaury Sport Organisation
Catégorie Rallye-raid
Périodicité Annuelle (janvier)
Lieu Europe et Afrique (de 1979 à 2007)
Argentine et Chili (depuis 2009)
(édition 2008 annulée)
Participants 482
Site web officiel www.dakar.com
Palmarès
Tenant du titre Drapeau : France Cyril Despres (moto)
Drapeau : Espagne Carlos Sainz (voiture)
Drapeau : Argentine Marcos Patronelli (quad)
Drapeau : Russie Vladimir Chagin (camion)
Plus titré(s) Drapeau : Finlande Ari Vatanen (voiture)
Drapeau : France Stéphane Peterhansel (moto)
Pour la compétition en cours, voir :
Rallye Dakar 2011

Le rallye Dakar (ou « Le Dakar », anciennement rallye Paris-Dakar) est un rallye-raid professionnel, qui se dispute chaque année au mois de janvier, en Afrique ou en Amérique du Sud. Ce rallye est actuellement aidé financièrement par Total et organisé par Amaury Sport Organisation.

Sommaire

Histoire et route

8ème Paris-Dakar, Thierry Sabine au port d'Alger le 4 janvier 1986, 10 jours avant son accident.

La course eut d'abord lieu en 1979, deux ans après que Thierry Sabine se fut perdu dans le désert (lors de la course Abidjan-Nice, où il courait en moto) et décida que c'était un bon endroit pour organiser un rallye. « Et pourquoi pas à Dakar ? » dit Thierry Sabine, organisateur. Il partit de Paris pour se terminer à Dakar avec un transfert par la Méditerranée.

En 1986, le rallye est endeuillé par la mort de Thierry Sabine lors d'un accident d'hélicoptère. Daniel Balavoine qui l'accompagnait est également mort ce jour là. De nombreux accidents ont émaillé les parcours de la caravane : concurrents, accompagnateurs ou spectateurs locaux.

L'itinéraire varie d'une année à l'autre, et certaines années même l'arrivée n'a pas lieu à Dakar, comme lors de l'édition 1992 qui relia Paris au Cap, celle de 2000 qui démarra de Dakar pour aller au Caire ou encore celle de 2002 qui prit le départ à Arras et passa par Madrid.

Traces laissées par le rallye dans le Sahara Mauritanien (2005)

Les conditions de navigation dans le désert sont parfois difficiles; lorsque l'harmattan, vent d'est du Sahara se lève, les traces sont effacées sur la piste et les repères disparaissent.

Plusieurs éditions du Dakar furent perturbées par des menaces terroristes, et certaines étapes ont dû être annulées, avec un changement d'itinéraire. Ce fut le cas en 2000, lorsqu'un pont aérien formé de trois avions Antonov 124 fut mis en place entre Niamey et Sebha, en Libye, pour éviter la traversée du Niger, interrompant ainsi l'épreuve pendant quatre jours. L'opération aurait coûté quelque 30 millions de FF, soit un peu plus de 4,5 millions d'euros[1].

Pour des raisons de sécurité en Mauritanie qui devait accueillir 8 étapes, l'édition 2008 du Dakar a été annulée[2]. Suite à l'assassinat de quatre Français près d'Aleg en Mauritanie le 24 décembre 2007, Laurent Wauquiez, porte-parole du gouvernement français, avait fortement déconseillé aux ressortissants français de se rendre dans ce pays. La veille du départ de Lisbonne, le 4 janvier 2008, l'organisation annonce l'annulation du Dakar malgré les 2 500 personnes déjà présentes au Portugal pour participer au rallye. La Mauritanie prévoyait pourtant de mobiliser 4 000 policiers pour assurer la sécurité, mais les risques liés à la branche Al-Qaida au Maghreb islamique ont conduit les organisateurs à suivre les recommandations du gouvernement français.

Recorrido rally dakar.JPG

Amaury Sport Organisation annonce le 11 février 2008 que le Rallye Dakar 2009 se déroulera du 3 au 18 janvier, au Chili et en Argentine avec un départ et une arrivée à Buenos Aires[3].

Pour son édition 2012, le Dakar devenu sud-américain traverse le Pérou pour la première fois.

Véhicules et catégories

La Mitsubishi Pajero Montero de Stéphane Peterhansel à Dakar le 20 janvier 2007

Les trois catégories principales sont les motos, les autos et les camions.

La catégorie moto comporte diverses sous-catégories, comme les moins de 450 cm³, la catégorie marathon (motos de série), ou encore la catégorie quad. La catégorie auto comportait à ses débuts 3 sous-catégories : les T1 (véhicules de série), T2 (véhicules de série modifiés), et T3 (véhicules prototypes). Les camions étaient au début incorporés dans la catégorie auto, mais ils disposent depuis 2000 de leur propre catégorie. Les camions prototypes ont été interdits dans la fin des années 1980, suite à leurs grandes vitesses atteintes, qui ont engendré plusieurs accidents graves.

Plusieurs constructeurs utilisent le Dakar à la fois comme laboratoire et comme vitrine pour démontrer la robustesse de leurs véhicules, bien que ceux engagés soient profondément modifiés par rapport à ceux de série.

À l'origine, quelques constructeurs automobiles s'engagèrent avec des moyens limités (le plus souvent via des pilotes privés) comme Land Rover, Renault, Volkswagen, Mercedes, Lada... Puis vint l'arrivée de constructeurs via des équipes usines avec de gros moyens, tels que Porsche, Mitsubishi, Peugeot puis Citroën. Ce qui engendra une hausse des coûts et des performances, et conduira à l'interdiction des prototypes T3 pour les équipes usines en 1997; les T3 pouvant cependant toujours être alignés par les équipes privées. La fusion des catégories T2 et T3 en 2002, marquera le retour des prototypes usines. Enfin, en 2006, il y a eu une inversion entre les catégories T1 (désormais prototypes) et T2 (désormais véhicules de série).

Dans les années 1980, devant la débauche de moyens mis en œuvre par les équipes officielles et les risques que cela faisait courir aux amateurs qui ne pouvaient plus suivre le rythme, les organisateurs ont décidé d'interdire l'assistance aérienne (Porsche avait à sa disposition une importante flotte d'hélicoptères...), le routage radio et de limiter le recours au GPS.

Les équipes privées, plus ou moins fortunées, peuvent également disputer les premières places. Jean-Louis Schlesser, depuis la fin de sa carrière en championnat du monde des voitures de sport, construit ses propres buggys avec le soutien de constructeurs comme Seat, ensuite Renault, et actuellement Ford. Il a remporté les Dakar 1999 et 2000 en catégorie auto.

En 2007 une Citroën 2CV saharienne (bi-bip 2) est engagée, pilote Georges Marques.

En moto actuellement, seuls KTM, et dans une moindre mesure Yamaha sont engagés officiellement. Ces deux constructeurs font d'ailleurs partie des plus titrés, au même titre qu'Honda, ou encore BMW. En auto, Mitsubishi (qui détient le record de 12 victoires) est présent officiellement depuis 1983. Il doit faire face à Volkswagen, revenu officiellement au Dakar en 2003. Ce seront les deux seuls constructeurs officiellement engagés au Dakar 2006, vu le retrait de Nissan en 2005. Citons aussi la présence de Toyota en catégorie véhicules de série, ainsi que du team Nissan France Dessoude, présent aussi bien en T1, qu'en T2. Parmi les camions, on note la présence de constructeurs comme Tatra, KAMAZ et Daf, qui rassemblent à eux trois l'essentiel des victoires de la catégorie camions depuis 1979.

Palmarès

Voiture-Moto

Année Autos Motos Parcours
Pilotes Co-pilote Constructeur Pilote Constructeur
1979 Drapeau : France Alain Genestier Drapeau : France Joseph Terbiaut Range Rover Drapeau : France Cyril Neveu Yamaha Paris - Dakar
1980 Drapeau : SuèdeDrapeau : Allemagne Freddy Kottulinsky Drapeau : Allemagne Gerd Löffelmann Volkswagen Drapeau : France Cyril Neveu Yamaha Paris - Dakar
1981 Drapeau : France René Metge Drapeau : France Bernard Giroux Range Rover Drapeau : France Hubert Auriol BMW Paris - Dakar
1982 Drapeau : France Claude Marreau Drapeau : France Bernard Marreau Renault Drapeau : France Cyril Neveu Honda Paris - Alger - Dakar
1983 Drapeau : Belgique Jacky Ickx Drapeau : France Claude Brasseur Mercedes Drapeau : France Hubert Auriol BMW Paris - Alger - Dakar
1984 Drapeau : France René Metge Drapeau : France Dominique Lemoyne Porsche Drapeau : Belgique Gaston Rahier BMW Paris - Alger - Dakar
1985 Drapeau : France Patrick Zaniroli Drapeau : France Jean da Silva Mitsubishi Drapeau : Belgique Gaston Rahier BMW Paris - Alger - Dakar
1986 Drapeau : France René Metge Drapeau : France Dominique Lemoyne Porsche Drapeau : France Cyril Neveu Honda Paris - Alger - Dakar
1987 Drapeau : Finlande Ari Vatanen Drapeau : France Bernard Giroux Peugeot Drapeau : France Cyril Neveu Honda Paris - Alger - Dakar
1988 Drapeau : Finlande Juha Kankkunen Drapeau : Finlande Juha Piironen Peugeot Drapeau : Italie Edi Orioli Honda Paris - Alger - Dakar
1989 Drapeau : Finlande Ari Vatanen Drapeau : Suède Bruno Berglund Peugeot Drapeau : France Gilles Lalay Honda Paris - Tunis - Dakar
1990 Drapeau : Finlande Ari Vatanen Drapeau : Suède Bruno Berglund Peugeot Drapeau : Italie Edi Orioli Cagiva Paris - Tripoli - Dakar
1991 Drapeau : Finlande Ari Vatanen Drapeau : Suède Bruno Berglund Citroën Drapeau : France Stéphane Peterhansel Yamaha Paris - Tripoli - Dakar
1992 Drapeau : France Hubert Auriol Drapeau : France Philippe Monnet Mitsubishi Drapeau : France Stéphane Peterhansel Yamaha Paris - Syrte - Le Cap
1993 Drapeau : France Bruno Saby Drapeau : France Dominique Seriyes Mitsubishi Drapeau : France Stéphane Peterhansel Yamaha Paris - Dakar
1994 Drapeau : France Pierre Lartigue Drapeau : France Michel Périn Citroën Drapeau : Italie Edi Orioli Cagiva Paris - Dakar - Paris
1995 Drapeau : France Pierre Lartigue Drapeau : France Michel Périn Citroën Drapeau : France Stéphane Peterhansel Yamaha Grenade - Dakar
1996 Drapeau : France Pierre Lartigue Drapeau : France Michel Périn Citroën Drapeau : Italie Edi Orioli Yamaha Grenade - Dakar
1997 Drapeau : Japon Kenjiro Shinozuka Drapeau : France Henri Magne Mitsubishi Drapeau : France Stephane Peterhansel Yamaha Dakar - Agades - Dakar
1998 Drapeau : France Jean-Pierre Fontenay Drapeau : France Gilles Picard Mitsubishi Drapeau : France Stephane Peterhansel Yamaha Paris - Grenade - Dakar
1999 Drapeau : France Jean-Louis Schlesser Drapeau : France Philippe Monnet Schlesser-Renault Drapeau : France Richard Sainct BMW Grenade - Dakar
2000 Drapeau : France Jean-Louis Schlesser Drapeau : France Henri Magne Schlesser-Renault Drapeau : France Richard Sainct BMW Paris - Dakar - Le Caire
2001 Drapeau : Allemagne Jutta Kleinschmidt Drapeau : Allemagne Andreas Schulz Mitsubishi Drapeau : Italie Fabrizio Meoni KTM Paris - Dakar
2002 Drapeau : Japon Hiroshi Masuoka Drapeau : France Pascal Maimon Mitsubishi Drapeau : Italie Fabrizio Meoni KTM Arras - Madrid - Dakar
2003 Drapeau : Japon Hiroshi Masuoka Drapeau : Allemagne Andreas Schulz Mitsubishi Drapeau : France Richard Sainct KTM Marseille - Charm el-Cheikh
2004 Drapeau : France Stéphane Peterhansel Drapeau : France Jean-Paul Cottret Mitsubishi Drapeau : Espagne Nani Roma KTM Clermont-Ferrand - Dakar
2005 Drapeau : France Stéphane Peterhansel Drapeau : France Jean-Paul Cottret Mitsubishi Drapeau : France Cyril Despres KTM Barcelone - Dakar
2006 Drapeau : France Luc Alphand Drapeau : France Gilles Picard Mitsubishi Drapeau : Espagne Marc Coma KTM Lisbonne - Dakar
2007 Drapeau : France Stéphane Peterhansel Drapeau : France Jean-Paul Cottret Mitsubishi Drapeau : France Cyril Despres KTM Lisbonne - Dakar
2008 Épreuve annulée (remplacée par le Rallye d'Europe centrale) Lisbonne - Dakar
2009 Drapeau : Afrique du Sud Giniel de Villiers Drapeau : Allemagne Dirk Von Zitzewitz Volkswagen Drapeau : Espagne Marc Coma KTM Buenos Aires - Buenos Aires
2010 Drapeau : Espagne Carlos Sainz Drapeau : Espagne Lucas Cruz Volkswagen Drapeau : France Cyril Despres KTM Buenos Aires - Buenos Aires
2011 Drapeau : Qatar Nasser Al-Attiyah Drapeau : Allemagne Timo Gottschalk Volkswagen Drapeau : Espagne Marc Coma KTM Buenos Aires - Buenos Aires
2012 Mar Del Plata - Lima

Camions

Trophée du Prix-Camions au Dakar 2011.
Année Camions Parcours
Pilote Co-Pilotes Constructeur
1980 Drapeau : Algérie Zohra Ataouat Boukrif - Kaoula Sonacome (filiale Berliet Algérie) Paris - Dakar
1981 Drapeau : France Adrien Villette Gabrelle - Voillereau ALM-ACMAT Paris - Dakar
1982 Drapeau : France Georges Groine De Saulieu - Malfériol Mercedes Paris - Alger - Dakar
1983 Drapeau : France Georges Groine De Saulieu - Malfériol Mercedes Paris - Alger - Dakar
1984 Drapeau : France Pierre Laleu Durce Mercedes Paris - Alger - Dakar
1985 Drapeau : Allemagne Karl-Friedrich Capito Capito - Strohmann Mercedes Paris - Alger - Dakar
1986 Drapeau : Italie Giacomo Vismara Minelli Mercedes Paris - Alger - Dakar
1987 Drapeau : Pays-Bas Jan De Rooy Guesens DAF Paris - Alger - Dakar
1988 Drapeau : République tchèque Karel Loprais Statchura - Muck Tatra Paris - Alger - Dakar
1989
1990 Drapeau : Italie Giorgio Villa Delfino - Vinante Perlini Paris - Tripoli - Dakar
1991 Drapeau : France Jacques Houssat De Saulieu - Bottaro Perlini Paris - Tripoli - Dakar
1992 Drapeau : Italie Francesco Perlini Albiero - Vinente Perlini Paris - Syrte - Le Cap
1993 Drapeau : Italie Francesco Perlini Albiero - Vinente Perlini Paris - Dakar
1994 Drapeau : République tchèque Karel Loprais Stachura - Kalina Tatra Paris - Dakar - Paris
1995 Drapeau : République tchèque Karel Loprais Stachura - Tomecek Tatra Grenade - Dakar
1996 Drapeau : RussieDrapeau : Ukraine Viktor Moskovskish Kouzmine - Bagaveldinov KAMAZ Grenade - Dakar
1997 Drapeau : Autriche Peter Reif Deinhofer Hino Dakar - Agades - Dakar
1998 Drapeau : République tchèque Karel Loprais Stachura - Cermak Tatra Paris - Grenade - Dakar
1999 Drapeau : République tchèque Karel Loprais Stachura - Kalina Tatra Grenade - Dakar
2000 Drapeau : Russie Vladimir Chagin Yakoubov - Savostin KAMAZ Paris - Dakar - Le Caire
2001 Drapeau : République tchèque Karel Loprais Kalina - Hamerla Tatra Paris - Dakar
2002 Drapeau : Russie Vladimir Chagin Yakoubov - Savostin KAMAZ Arras - Madrid - Dakar
2003 Drapeau : Russie Vladimir Chagin Yakoubov - Savostin KAMAZ Marseille - Charm el-Cheikh
2004 Drapeau : Russie Vladimir Chagin Yakoubov - Savostin KAMAZ Clermont-Ferrand - Dakar
2005 Drapeau : Russie Firdaus Kabirov Belyaev - Mokeev KAMAZ Barcelone - Dakar
2006 Drapeau : Russie Vladimir Chagin Yakoubov - Savostin KAMAZ Lisbonne - Dakar
2007 Drapeau : Pays-Bas Hans Stacey Gotlib - Der Kinderen Man Lisbonne - Dakar
2008 Epreuve annulée (remplacée par le Rallye d'Europe centrale) Lisbonne - Dakar
2009 Drapeau : Russie Firdaus Kabirov Belyaev - Mokeev KAMAZ Buenos Aires - Buenos Aires
2010 Drapeau : Russie Vladimir Chagin Yakoubov - Savostin KAMAZ Buenos Aires - Buenos Aires
2011 Drapeau : Russie Vladimir Chagin Shaysultanov - Savostin KAMAZ Buenos Aires - Buenos Aires
2012 Mar Del Plata - Lima

Les plus titrés

Voitures Motos Camions Quads
Pilote Pays Nb de victoire Pilote Pays Nb de victoire Pilote Pays Nb de victoire Pilote Pays Nb de victoire
Ari Vatanen Drapeau : Finlande 4 Stéphane Peterhansel Drapeau : France 6 Vladimir Chagin Drapeau : Russie 7 Josef Macháček Drapeau : Tchécoslovaquie 1
René Metge Drapeau : France 3 Cyril Neveu Drapeau : France 5 Karel Loprais Drapeau : Tchécoslovaquie 6 Marcos Patronelli Drapeau : Argentine 1
Stéphane Peterhansel Drapeau : France 3 Edi Orioli Drapeau : Italie 4 Firdaus Kabirov Drapeau : Russie 2 Alejandro Patronelli Drapeau : Argentine 1
Pierre Lartigue Drapeau : France 3 Richard Sainct Drapeau : France 3 Francesco Perlini Drapeau : Italie 2
Cyril Despres Drapeau : France 3 Georges Groine Drapeau : France 2
Marc Coma Drapeau : Espagne 3
Constructeur Pays Nb de victoire Constructeur Pays Nb de victoire Constructeur Pays Nb de victoire Constructeur Pays Nb de victoire
Mitsubishi Drapeau : Japon 12 KTM Drapeau : Autriche 10 KAMAZ Drapeau : Russie 10 Yamaha Drapeau : Japon 3
Citroën Drapeau : France 4 Yamaha Drapeau : Japon 9 Tatra Drapeau : Tchécoslovaquie 6
Peugeot Drapeau : France 4 BMW Drapeau : Allemagne 6 Mercedes Drapeau : Allemagne 5
Volkswagen Drapeau : Allemagne 4 Honda Drapeau : Japon 5 Perlini Drapeau : Italie 4

Victoires d'étapes

Voitures Motos Camions
Pilote Pays Nb de victoire Pilote Pays Nb de victoire Pilote Pays Nb de victoire
Carlos Sainz Drapeau : Espagne 24 Stéphane Peterhansel Drapeau : France 23 Vladimir Chagin Drapeau : Russie 63
Stéphane Peterhansel Drapeau : France 23 Cyril Despres Drapeau : France 25 Firdaus Kabirov Drapeau : Russie 34
Nasser Al-Attiyah Drapeau : Qatar 11 Marc Coma Drapeau : Espagne 14
Giniel de Villiers Drapeau : Afrique du Sud 7
Voitures Motos Camions
Constructeur Pays Nb de victoire Constructeur Pays Nb de victoire Constructeur Pays Nb de victoire
Volkswagen Drapeau : Allemagne 35
BMW Drapeau : Allemagne 10

Controverses

Ce rallye est très contesté, tout d'abord en raison des cinquante-trois décès qui ont eu lieu pendant son déroulement depuis 1979 :

  • Neuf enfants ont été heurtés par des concurrents, malgré les diverses mesures de sécurité prises par les organisateurs depuis quelques années (limitation de la vitesse pour les concurrents dans les villages avec sanction en cas de non-respect, prévention contre les dangers pour les habitants avec affiches en langue locale).
  • Trente trois concurrents (toutes catégories) et sept journalistes y sont également morts. En 2006, le motard australien Andy Caldecott y a trouvé la mort, un an après les décès de Fabrizio Meoni et Juan-Manuel Perez, et ce malgré la décision prise en 2006 de limiter la vitesse des motos à 160 km/h.

La contestation est devenue internationale sous l'action du CAVAD, Collectif pour les Victimes Anonymes du Dakar qui réunit des associations françaises, africaines, portugaises, espagnoles, marocaines, maliennes, guinéennes et sénégalaises. Ce collectif a été créé après la mort de deux enfants en 2006. Il demande la suppression pure et simple de ce rallye.

Ses détracteurs estiment également qu'il représente une agression écologique et un mépris humanitaire envers les pays africains ; cette contestation est notamment manifestée par la chanson « 500 connards sur la ligne de départ »[4] de Renaud.

Les organisateurs répondent que les pays d'Afrique sont toujours enthousiastes d'accueillir le rallye, et même très déçus quand les organisateurs les excluent du tracé. Ils soulignent également le fait qu'ils sont soumis au respect de la propreté des territoires visités. Ils déplorent les divers accidents survenus, tout en rappelant la dangerosité des routes africaines (la plupart des accidents impliquant des locaux ayant eu lieu lors des liaisons routières), et les efforts considérables faits par l'organisateur pour empêcher ces accidents (limitations et contrôles stricts de la vitesse dans les villages)[5]

Selon les chiffres fournis dans le Journal du Dimanche le 1er janvier 2011, le rallye Dakar a émis 42.000 tonnes de CO2[6]. À titre de comparaison, l'étude menée par le cabinet Espere (agréé par l'Ademe), le Grand Prix de F1 de Spa Francorchamps en Belgique en émet 24.000, la Coupe du monde de football est à 2.700.000 tonnes, et le tournoi de Roland-Garros à 156.000 tonnes de CO2. La Fédération française de tennis a d’ailleurs annoncé qu’elle prenait des mesures pour améliorer son bilan carbone[6].

Michel Vaillant

  • Paris-Dakar est aussi le titre de l'album n°41 de la série de bande dessinée Michel Vaillant, dont l'intrigue à pour cadre le rallye-raid cité dans le titre[7].

Notes et références

Voir aussi

Article connexe

Bibliographie

Liens externes

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