Red Bull RB3

Red Bull RB3
David Coulthard sur la RB3 en 2007 au GP de Malaisie
Présentation
Équipe	Red Bull Racing
Constructeur	Red Bull Racing
Année du modèle	2007
Concepteurs	Adrian Newey, Geoff Willis
Pilotes	14. Mark Webber 15. David Coulthard
Spécifications techniques
Châssis	Monocoque moulée en fibre de carbone et d'aluminium en nid d'abeille
Suspension avant	Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Multimatic
Suspension arrière	Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Multimatic
Nom du moteur	Renault RS27
Cylindrée	2 398 cm³
Configuration	V8 à 90°
Position du moteur	arrière
Boîte de vitesses	Renault longitudinale, semi-automatique séquentielle à contrôle électronique "seamless" en titane
Nombre de rapports	7 + marche arrière à système Quickshift
Système de Carburant	Elf
Système de freinage	Disques autoventilés Hitco et étriers Brembo
Dimensions et Poids	Poids : 605 kg
Pneumatiques	Bridgestone
Partenaires	Red Bull
Histoire en compétition
Début	2007 au GP d'Australie
Courses Victoires Pole Meilleur tour 17 0 0 0
Championnat constructeur	5e avec 24 points
Championnat pilote	David Coulthard : 10e avec 14 points Mark Webber : 12e avec 10 points
Chronologie des modèles (2007)
Red Bull RB2 Red Bull RB2	Red Bull RB4 Red Bull RB4
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La Red Bull RB3 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie autrichienne Red Bull Racing dans le Championnat du monde de Formule 1 2007.

Historique

Pour sa troisième année en Formule 1 en tant qu'écurie, Red Bull ambitionne un progrès par rapport à son excellente première saison et à sa prometteuse seconde saison marquée par l'obtention du premier podium de l'écurie à Monaco par David Coulthard.

La RB3 est la première monoplace de l'écurie conçue par Adrian Newey, transfuge de McLaren. La monoplace 2007 est équipée d'un moteur Renault RS27 identique à celui équipant les Renault R27 de l'équipe championne du monde en titre. L'influence de Newey est perceptible dans le dessin de la voiture qui tranche radicalement avec celui de ses devancières au dessin plutôt carré et massif, au point de la faire ressembler à une McLaren. En effet, le museau très bas et très busqué, le dessin de l'aileron avant ainsi que le profilage des pontons sont caractéristiques de l'« école Newey ». Du point de vue de la réglementation, la principale évolution est le passage à un manufacturier de pneus unique, Bridgestone, les monoplaces de l'écurie de Dietrich Mateschitz étant jusqu'alors équipées par Michelin.

Sur le plan des pilotes, David Coulthard est rejoint par Mark Webber qui quitte Williams.

Les premières courses de la RB3 tempèrent les prévisions optimistes. Les monoplaces autrichiennes naviguent dans le ventre mou du peloton jusqu'à une éclaircie en Espagne où Coulthard décroche les premiers points de l'écurie avec la cinquième place. Il faut attendre le Grand Prix des États-Unis pour voir Webber l'imiter, en prenant la septième place. À ce stade de la saison, la RB3 n'est pas l'arme absolue pour atteindre les premières lignes de la grille.

Les intempéries au Nurburgring et au Japon permettent à Webber et Coulthard de réaliser de belles performances. L'Australien termine troisième en Europe et l'Écossais finit cinquième et, au Japon, Webber est longtemps deuxième derrière Lewis Hamilton avant d'être accroché par Sebastian Vettel tandis que Coulthard prend les quatre points de la cinquième place.

À l'issue de la saison, Red Bull fait mieux qu'en 2006, mais moins bien qu'en 2005. Le passage d'un moteur Ferrari à un bloc Renault n'a pas modifié totalement les problèmes de fiabilité de l'écurie dans ce domaine, notamment en ce qui concerne les pièces de liaison.

Pilotes

• David Coulthard (numéro 14)
• Mark Webber (numéro 15)
• Michael Ammermuller (pilote d'essai)
• Robert Doornbos (pilote d'essai)

Palmarès

• 34 départs en Grands Prix : David Coulthard : 17, Mark Webber : 17
• 14 abandons : David Coulthard : 7, Mark Webber : 7
• 0 victoire
• 1 podium : Mark Webber
• 0 pole position
• Meilleure qualification : David Coulthard : 5^e, Mark Webber : 5^e
• 0 meilleur tour en course
• 24 points marqués David Coulthard : 14, Mark Webber : 10
• Comparatif Qualifications : Mark Webber devance David Coulthard 15 fois en 17 courses
• Comparatif Course : Mark Webber devance David Coulthard 10 fois en 17 courses

• Positions aux championnats du Monde :
  • Constructeurs : 5^e
  • Pilotes :
    • David Coulthard : 10^e
    • Mark Webber : 12^e

Résultats complets en championnat du monde de Formule 1

Saison	Ecurie	Moteur	Pneu	Pilotes	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Points inscrits	Classement
2007	Red Bull Racing	Renault V8	Bridgestone		AUS	MAL	BHR	ESP	MON	CAN	USA	FRA	GBR	EUR	HUN	TUR	ITA	BEL	JPN	CHN	BRA	24	5e
				Mark Webber	13	10	Abd.	Abd.	Abd.	9	7	12	Abd.	3	9	Abd.	9	7	Abd.	10	Abd.
				David Coulthard	Abd.	Abd.	Abd.	5	14	Abd.	Abd.	13	11	5	11	10	Abd.	Abd.	4	8	9

Légende :

Vainqueur      Deuxième      Troisième

Dans les points      Hors des points      Abandon (abd)

Non qualifié (nq)      Non préqualifié (npq)      Non partant (np)

Non classé (nc)       Disqualification (dsq) En gras : pole position

En italique : meilleur tour en course

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