Renault Dauphinoise

Renault Juvaquatre

Renault Juvaquatre
Constructeur	Renault
Production totale	140 000 exemplaires
Classe	Populaire
Moteur et transmission
Architecture moteur	747 cm³, 845 cm³ et 1 003 cm³
Transmission	aux roues arrière
Poids et performances
Poids (à vide)	715 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	berline, coach, coupé, camionnette, fourgonnette
Dimensions
Longueur	3996 mm
Chronologie des modèles (1937 - 1960)
Renault Celtaquatre Renault Celtaquatre	Renault 4CV Renault 4CV
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La Juvaquatre est une automobile fabriquée par Renault sur une période s'étendant de 1937 à 1960.

Détails et évolutions

Tous les breaks et les fourgonnettes sont pourvus à partir de 1956 du moteur 5 CV type 670-2 qui équipe la nouvelle Renault Dauphine et adopte le nom de Dauphinoise.

Comme break vitré, ce modèle connaîtra un certain succès populaire au regard de son tarif attractif et de ses qualités pratiques, sorte de "kangoo" d'époque. Sa fabrication s'achèvera à l' Usine Renault de Flins où elle a marqué en 1952 les débuts de l'usine.

Caractéristiques

• Boîte 3 vitesses plus une marche arrière
• Consommation : environ 7 litres aux 100 km
• Vitesse : environ 100 km/h
• Puissance : de 21 à 26 ch SAE
• Freins : à câbles puis hydrauliques à partir de 1940
• Caisse autoporteuse

Types

Juvaquatre break, dénommée « Dauphinoise »

• berline : AEB3, BFK2, BFK3, BFK4, de 1938 à 1948
• coach : AEB1, AEB2, BFK1
• coupé : AEB2, BFK1, BFK2, BFK3, BFK4
• break : AHG2, R1080, R2100, R2101
• camionnette : AGZ1, AHG1
• fourgonnette : AHG2, R2100, R2101
• Dauphinoise : R2101, modèle paru en 1956 avec un moteur 5 CV

la Renault Juvaquatre est en fait une copie d'une Opel que Renault a vue au salon de l'auto de 1936, Renault a modifié la calandre de l'Opel pour faire la Juvaquatre qui a eu beaucoup plus de succès en France que l'Opel.

Bibliographie

• Automobilia (ISSN 1270-217X), n^o 34, février 1999

Lien externe

• La Juvaquatre Renault Home Page

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