Renault R202

Renault R202
La Renault R202 en exposition
Présentation
Équipe	Mild Seven Renault F1 Team
Constructeur	Renault F1 Team
Année du modèle	2002
Concepteurs	Mike Gascoyne, Mark Smith
Pilotes	14. Jenson Button 15. Jarno Trulli
Spécifications techniques
Châssis	Monocoque composite moulée en fibre de carbone et aluminium en nid d'abeille
Suspension avant	Triangles superposés, poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Dynamics
Suspension arrière	Triangles superposés, poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Dynamics
Nom du moteur	Renault RS22
Cylindrée	3 000 cm³
Configuration	Moteur V10 à 111°, limité à 17 500 tr/min
Position du moteur	arrière
Boîte de vitesses	Boîte semi-automatique en titane Renault sport
Nombre de rapports	6 rapports
Électronique	Boîtier électronique Magneti-Marelli.
Système de Carburant	Réservoir en caoutchouc
Système de freinage	Disques et plaquettes en carbone Hitco, étriers et maîtres-cylindres AP Racing
Dimensions et Poids	Voie avant : 1 450 mm Voie arrière : 1 400 mm Empattement : 3 100 mm Longueur : 4 600 mm Largeur : 1 800 mm Hauteur : 950 mm Poids : 600 kg
Carburant	Elf
Pneumatiques	Michelin
Partenaires	Mild Seven, Hanjin
Histoire en compétition
Début	Le 3 mars 2002 au GP d'Australie
Courses Victoires Pole Meilleur tour 17 0 0 0
Championnat constructeur	4e
Championnat pilote	Jenson Button : 7e Jarno Trulli : 8e
Chronologie des modèles (2002)
Renault RE60B Renault RE60B	Renault R23 Renault R23
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La Renault R202 marque le retour après 17 ans d'absence de Renault en Formule 1 avec une écurie châssis/moteur, pour le championnat du monde 2002

La particularité de cette monoplace est son moteur, conçu par Jean-Jacques His, de dix cylindres avec une architecture en V ouvert à 110°, contre 90° environ pour les moteurs traditionnels. Cette particularité permet d'abaisser le barycentre de la voiture de 5 cm et d'améliorer l'aérodynamisme. Le moteur a été testé en 2001 sur la Benetton Formula B201 et les nombreux problèmes rencontrés avaient convaincu les ingénieurs de Viry-Châtillon de revoir leur copie.

Historique

La dernière participation de Renault en tant qu'écurie remontait à 1985, avec la Renault RE60B. Entre temps, la firme française a produit des moteurs qui ont permis de remporter onze titres de champion du monde avec Williams et Benetton (6 titres constructeurs et 5 titres pilotes). En 2000, Renault rachète l'écurie Benetton et se lance sous son nom propre en 2002.

Avec cette nouvelle monoplace, Renault parvient à accrocher la 4^e place du championnat des constructeurs mais la voiture ne donne pas entière satisfaction. Si son moteur est plus léger, plus compact et consomme moins que ses concurrents, sa puissance se révèle plus faible de 50 chevaux que les moteurs BMW Motorsport ou Ferrari. Il est, de plus, sujet à de nombreuses casses notamment à cause de vibrations. Le châssis est assez performant comme en témoigne la 4^e place de Jarno Trulli à Monza, au Grand Prix d'Italie.

Résultats détaillés en championnat du monde

Saison	Écurie	Motorisation	Pneus	Pilotes	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Points inscrits	Classement
2002	Mild Seven F1 Team	Renault RS22 V10	Michelin		AUS	MAL	BRÉ	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	GBR	FRA	ALL	HON	BEL	ITA	USA	JAP	23	4e
				Jarno Trulli	Abd.	Abd.	Abd.	9	10	Abd.	4	6	8	Abd.	Abd.	Abd.	8	Abd.	4	5	Abd.
				Jenson Button	Abd.	4	4	5	12	7	Abd.	15	5	12	6	Abd.	Abd.	Abd.	5	8	6

Légende :

Vainqueur      Deuxième      Troisième

Dans les points      Hors des points      Abandon (abd)

Non qualifié (nq)      Non préqualifié (npq)      Non partant (np)

Non classé (nc)       Disqualification (dsq) En gras : pole position

En italique : meilleur tour en course