SLM Winterthur

Chamonix-Mont-Blanc Locomotive à crémaillère du « Montenvers » construite par la SLM Winterthur.

SLM Winterthur (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik, Société suisse de construction de locomotives et de machines) était une société suisse pour la construction de locomotives (SLM), créée à Winterthour en 1871. Sa production est constituée surtout de locomotives à crémaillère (à vapeur et électriques), spécialement étudiées pour les chemins de fer de montagne.

Histoire

L'ingénieur anglais Charles Brown (1827-1905) fonde en octobre 1871 la société suisse pour la construction de locomotives, (devenue SLM Winterthur), à Winterthour. Elle construit, entre autres, des locomotives à crémaillère.

En 1877, elle livre la première locomotive pour réseau de tramway à Genève^[1].

En 1996, la société rachète le secteur des véhicules sur rails de la société Robert Aebi SA^[2].

En 1998, la raison sociale a été changée en Winpro AG. La construction de bogies a été vendue à Stadler, et l'ingénierie à ABB. L'effectif a été ramené à 350 personnes, après avoir culminé à plus de 3000 dans les années 1920.

En 2000, l'activité de construction de locomotives à vapeur est revendue à DLM (Dampf-Lokomotiv und -Maschinenfabrik).

En 2005, Winpro AG a finalement été achetée en totalité par Stadler Rail. La raison sociale sera changée en 2006 en Stadler Winterthur AG.

Production

Locomotives pour chemins de fer à crémaillère

Locomotive du tramway du Mont Blanc

La firme a livré de nombreux types de locomotives à crémaillère pour les chemins de fer de montagne suisses mais aussi du monde entier. Ces locomotives sont à vapeur ou électriques.

• En France

- Chemin de fer du Mont-Revard

- Chemin de fer de Lyon Saint-Jean à Saint-Just

- Chemin de fer de la Schlucht

- Chemin de fer de la Rhune

- Chemin de fer Luchons-Superbagnères

- Tramway du Mont-Blanc

- Chemin de fer du Montenvers

- Métro de Lyon, ligne C

• En Espagne

- Chemin de fer Riba Nuria

- Chemin de fer de Montserra

• En Inde

- Chemin de fer des Nilgiri Hills

• Au Viet-Nam

- Chemin de fer Dalat-Krong-Pha

Locomotives à vapeur pour tramways

tramway Winterthur à Saint-Etienne vers 1890 sur le réseau de la CFVE.

Locomotive 030T de la Compagnie du Tramway de Lyon à Neuville et extensions de 1899

SLM Winterthur a livré des locomotives de tramways à vapeur, aux réseaux suivants :

• Tramways Nord de Paris^[3]
• Tramway de Genève;
• Tramway de Saint-Étienne;
• Tramway de Cherbourg;
• Tramway de Strasbourg^[4];
• Tramway de Bâle;
• Tramway de Berne;
• Tramway de Marseille;
• Compagnie du Tramway de Lyon à Neuville et extensions;

La plupart de ces locomotives sont de type 020 ou 030, avec deux postes de conduite et sont munies d'une distribution système Brown. Les dernières rouleront en France dans les années 1930, pour le service des voyageurs sur les lignes Lyon - Fontaines - Neuville (Rhône) et Gex - Ferney-Voltaire (Ain).

Locomotives pour les chemins de fer Suisses

Re 6/6 et Re 4/4 II sont des produits de SLM

Très vite le principal client de la SLM est le réseau de chemin de fer de la Suisse, avec ses nombreuses compagnies. Les CFF ont passé commande de nombreux modèles, parmi lesquels :

• Ae 4/7 (1927)
• Re 4/4 I (1946)
• Ae 6/6 (1952)
• Re 4/4 II (1964)
• Re 4/4 III (1971)
• Re 6/6 (1972)
• Re 4/4 IV (1982)
• Re 450 (1989)
• Re 460 et Re 465 BLS (1992)

Notes et références

1. ↑ Le début des tramways à Genève
2. ↑ [(fr) Histoire de Robert Aebi SA (page consultée le 25 août 2011)]
3. ↑ AMTUIR - Les premiers essais de traction mécanique - Tramways Nord de Paris
4. ↑ - Tramways de Strasbourg : L'Histoire du Tramway Urbain

Voir aussi

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