- ST2N
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Société nouvelle des transports de l'agglomération niçoise
Logo de la ST2NCréation 1991[1] Forme juridique SAS Siège social Nice
FranceDirection Y.Laurens Activité(s) Transport de voyageurs
Exploitation
Gestion d'infrastructureProduit(s) Autobus
TramwaySociété mère Veolia Transport Effectif 993 employés[1] Capitalisation 457 500 €[1] Résultat net 83 200 000€ (31/12/2007)[1] modifier 
La ST2N (Société nouvelle des transports de l'agglomération niçoise[1]) est une entreprise française de transport en commun. Filiale de la société Veolia Transport, elle gère le service des transports collectifs de la Communauté urbaine Nice Côte d'Azur[2].
L'entreprise exploite la majorité du réseau Ligne d'azur, qui s'étend sur toutes les communes de la Communauté urbaine[3], et qui comprend toutes les lignes de bus, ainsi que la ligne du tramway de Nice.
Sommaire
Fondation et rôles
Logo de la Communauté urbaine Nice Côte d'Azur (NCA)
La Société nouvelle des transports de l'agglomération niçoise a été créée en 1991, sous la forme d'une société par actions simplifiée, dans le but de s'intégrer dans le nouveau service urbain de Nice. Elle succède ainsi à la société TN, elle-même remplaçante des Tramway de Nice et du Littoral (TNL) depuis 1975 et s'intègre au groupe Connex. Elle est donc désormais une filiale de Véolia Transports.
En 2005, elle devient la principale société exploitante du réseau de la Communauté urbaine Nice Côte d'Azur (CUNCA), Ligne d'azur, par un contrat de délégataire de service public. La communauté urbaine a pour rôle de définir la politique en matière de transport, et charge la société ST2N d'appliquer ses décisions concernant les grilles horaires, les lignes, la tarification. Ne pouvant assurer l'entière exploitation du réseau qui regroupe près de quatre-vingt dix lignes d'autobus, la ST2N est aidée par les partenaires Rapides Côte d'Azur (RCA), Société des Autocars Martin (SAM), Société Automobile de Provence (SAP), Bréma, Transport Régional des Alpes-Maritimes (TRAM), Transport Automobile Nice Plan du Var (TANP), Abello.
La ST2N est dirigée par Y.Laurens. Elle compte près de 1 000 salariés, dont environ 660 conducteurs-receveur.
Lignes exploitées
La ST2N exploite elle-même plusieurs lignes d'autobus, la plupart dans Nice intra-muros : la ligne de tramway, les lignes scolaires et les « noctambus » (autobus de nuits). Ce tableau récapitule les différentes lignes exploitées, leurs destinations et les horaires du service assuré.
Lignes régulières
Lignes Terminus Service assuré Véhicules affectés T1 Las Planas - Pont-Michel Tous les jours de 5h à 01h30. Alstom Citadis 302 3 Square Normandie Niemen - La Madeleine Tous les jours même en soirée sur l'ensemble du parcours. Heuliez GX 327 4 Pasteur (Hôpital) - Las Planas / Sappia Tous les jours même en soirée sur l'ensemble du parcours. Heuliez GX 217 GNV 6 Station J.C. Bermond - Chênes Verts Tous les jours même en soirée sur l'ensemble du parcours. Irisbus Agora L 7 Saint-Sylvestre - Riquier Tous les jours même en soirée sur l'ensemble du parcours. Heuliez GX 327 8 Station J.C. Bermond - Caucade Tous les jours jusqu'à 20h environ. Heuliez GX 217 GNV 9 Le Port - Nice La Plaine Du lundi au vendredi même en soirée sur l'ensemble du parcours. Pas de desserte les samedis et dimanches. Irisbus Citelis 18 10 Le Port - Gare SNCF de St Laurent du Var Tous les jours même en soirée sur l'ensemble du parcours. Le centre administratif n'est pas desservi les samedis et dimanches. Irisbus Citelis 18 12 Vittone - Gare SNCF de Nice-Ville Tous les jours même en soirée sur l'ensemble du parcours, le dimanche de 7h à 19h. Heuliez GX 327 / Renault R312 14 Masséna / Guitry - Mont Boron Tous les jours même en soirée sur l'ensemble du parcours entre 5h30 et 21h, le dimanche jusqu'à 20h. Heuliez GX 127 / Renault R312 15 Masséna / Guitry - Rimiez Saint-Georges Circule du lundi au samedi de 7h à 20h. Heuliez GX 217 GNV 16 Station J.C. Bermond - Ariane / Général Saramito Tous les jours même en soirée sur l'ensemble du parcours. Pour la direction Ariane, le dimanche, circule de 8h à 19h. Irisbus Agora L / Irisbus Citelis 18 17 Cimiez / Monastère - C.P.A.M. Pessicart Tous les jours même en soirée sur l'ensemble du parcours, le dimanche entre 8h et 19h. Heuliez GX 217 GNV 19 Saint Sylvestre - Théodore de Banville - Saint Sylvestre Tous les jours même en soirée sur l'ensemble du parcours entre 7h et 19h. Heuliez GX 217 GNV 20 Parc Vigier / Gustavin - Col de Bast Tous les jours même en soirée sur l'ensemble du parcours, le dimanche de 7h à 19h. Heuliez GX 217 GNV T21 Rimiez Saint-Georges - Place Fontaine du Temple Circule du lundi au samedi de 7h à 19h. Heuliez GX 117 22 Rimier Les Sources - Rimiez Saint-Georges - Croix de Berra Tous les jours même en soirée sur l'ensemble du parcours de 6h à 22h. Heuliez GX 217 GNV / Irisbus Agora S 23 Bella Vista - Vallon des Fleurs - Centre administratif Tous les jours même en soirée sur l'ensemble du parcours. Heuliez GX 217 GNV 24 Cimiez (Hopital) - Place Fontaine du Temple Tous les jours même en soirée sur l'ensemble du parcours. Heuliez GX 217 GNV T26 Station J.C. Bermond - Pont Michel Circule du lundi au samedi de 7h à 19h. Heuliez GX 117 14/27 Square Daudet - Pont Michel Tous les jours même en soirée sur l'ensemble du parcours de 7h à 20h. Heuliez GX 217 GNV 30 Riquier - Gare SNCF Tous les jours même en soirée sur l'ensemble du parcours. Heuliez GX 117 / Heuliez GX 127 T32 Cours Saleya - Chateau de l'Anglais - Cours Saleya Tous les jours même en soirée sur l'ensemble du parcours. Mercedes Cytios 3/23 34 Collège de l'Archet - Lou Coulinet Circule du lundi au samedi de 7h à 19h. Mercedes Sprinter Koch 36 Rimiez Saint Georges - Las Planas / Sappia Tous les jours même en soirée sur l'ensemble du parcours. Mercedes Sprinter Koch T37 Stade Valrose - Square Normandie Niemen Circule du lundi au samedi de 7h à 18h. Mercedes Cytios 3/23 38 Station J.C. Bermond - Résidence des Baumettes Tous les jours même en soirée sur l'ensemble du parcours. Gruau Microbus 90 Gare routière - Saint-André-de-la-Roche Tous les jours même en soirée sur l'ensemble du parcours. Heuliez GX317 95 Hôpital Saint-Roch - Palais Nikaïa / Palais Nikaïa - Défly Liaison mise en place uniquement pour les jours de concert. Irisbus Citelis 18 Lignes nocturnes
Lignes Terminus Service assuré Véhicules affectés N1 Est : Station J.C. Bermond -Garibaldi - Le Port-Riquier - Saint-Roch - Bon Voyage - La Trinité - Ariane - Pasteur - XVCorps - Station J.C. Bermond Circulent tous les jours de de 21h à 01h Heuliez GX 217 GNV
Irisbus Agora S
Heuliez GX 327N2 Cimiez : Station J.C. Bermond - Acropolis - Carabacel - Cimiez - Rimiez - Brancolar - St Maurice - Brancolar - Station J.C. Bermond N3 Nord : Station J.C. Bermond - Saint-Maurice - Le Ray - Las Planas - Saint-Sylvestre - Cessole - PN Gambetta - Gare Nice Ville - Station J.C. Bermond N4 Ouest : Station J.C. Bermond - Gare Nice Ville - Bas Gambetta - Magnan - Californie - Bas Lanterne - Caucade - Les Moulins - St-Augustin - St-Laurent-du-Var - Arenas - Sainte-Hélène - Station J.C. Bermond N5 Madeleine : Station J.C. Bermond - Gare SNCF Nice-Ville - Bas Gambetta - Magnan - Carlone - La Madeleine - Fac desLettres - Lenval - Bottero - Joffre - Station J.C. Bermond Lignes scolaires
Lignes Terminus Service assuré Véhicules affectés A Clair Horizon - Parc Impérial Fonctionnent uniquement en période scolaire. Au moins un départ est assuré le matin et en début d'après midi. Un départ par heure à la sortie des cours. Heuliez GX 217 GNV
Renault R312
Agora L GNVC Station J.C Bermond - Rimiez Saint-George L Las Planas / Sappia - Châteauneuf M La Madeleine - Parc Impérial P Square Daudet - Urbain Bosio S Vallon des Fleurs - Châteauneuf U Gare SNCF - Faculté de Lettres V Caucade / place Sainte-Marguerite - Lycée Thierry Maulnier Services et personnel
Service commercial
La ST2N dispose de plusieurs services permettant le bon fonctionnement du réseau. Étant responsable de la commercialisation des titres, elle possède un service commercial, permettant de délivrer les abonnements aux clients. Elle emploie ainsi un personnel administratif formé qui travaille dans les quatre agences commerciales Ligne d'azur. Deux se situent à Nice, une à Cagnes-sur-Mer et une à Saint-Laurent-du-Var. Ces agences sont également des centres d'information aux clients. Des fiches horaires du réseau entier y sont disponibles, ainsi que les documentations concernant les abonnements.
Par ailleurs, la société bénéficie des services de différents dépositaires situés dans plusieurs communes de la communauté urbaine. Ces services permettent l'achat de titres magnétiques, et parfois même les rechargements d'abonnement.
Ligne d'azur met également en place un service mobile, « Infobus ». Ce véhicule se déplace dans de nombreuses communes de la CUNCA. Son planning varie et chaque mois, et ses objectifs sont l'information au client, la distribution d'horaires et la vente de titres.
Les services administratifs internes ainsi que la direction sont, depuis 2007, domiciliés au 2 Bd Henri Sappia, à l'endroit même du Centre de Maintenance du tramway.
Conducteurs
Titulaire du permis transport en commun, les apprentis conducteurs suivent une formation de plusieurs mois à la ST2N. Après la formation sur véhicules standards de douze mètres, les conducteurs entreprennent une formation sur autobus articulés de dix-huit mètres, afin de pourvoir assurer le service des lignes 6, 9, 10, 16, et 95. Par ailleurs, depuis la mise en service du tramway, les conducteurs volontaires peuvent suivre un apprentissage à la conduite du tram.
Les conducteurs de la ST2N travaillent généralement pour une demie-journée, la relève se faisant entre 12h et 14h, selon les lignes et le service. Le matin, les chauffeurs sont chargés d'aller chercher l'autobus/le tram qui leur est affecté au dépôt. Le soir, les conducteurs ayant pris la relève doivent ramener l'autobus. Quel que soit leur service, ils doivent porter la tenue de la société (chemise et pantalon bleus). Certains conducteurs sont dits « volants », car ils tournent sur plusieurs lignes dans la semaine. D'autres n'effectuent qu'une seule ligne sur une longue période. Cela dépend de l'ancienneté du conducteur, des effectifs et parfois de sa demande.
Contrôleurs
La Brigade Mobile d'Intervention (BMI) est le service responsable des contrôles et de la sécurité à bord des autobus et tramways de la ST2N. Les contrôles s'effectuent à différents arrêts, à des heures aléatoires. Grâce au système d'aide à l'exploitation (SAE), les contrôleurs peuvent avertir à l'avance de leur présence aux conducteurs, et bloquer à distance les valideurs, afin d'éviter les fraudes. La brigade patrouille dans plusieurs véhicules au sein de la ville de Nice ; est appelée en cas de problème lié à la sécurité.
Matériel roulant
Rames de la ligne T1 à la station Cathédrale-Vieille villeTous les véhicules commerciaux appartiennent à la Communauté urbaine Nice Côte d'Azur.
Dépôts
La ST2N parque depuis 1974 ses 220 autobus dans un dépôt situé dans une petite commune au nord-est de Nice, Drap. Les rames de tramway sont gardées dans l'atelier/dépôt de Las Planas. Les dépôts de la ST2N sont des lieux privés, réservés au personnel de la société, et gardés de jour comme de nuit. Toutes les réparations et vérifications des véhicules s'y déroulent. Des navettes autobus mises à la disposition des chauffeurs & employés permettent de se rendre au dépôt.
Rames
Le réseau Ligne d'azur dispose de vingt rames de tramway reçues entre l'année 2006 et 2007, et numérotées 001 à 020. Les modèles utilisés sont des Citadis 302, construits par Alstom. Toutes les rames sont affrétées à la seule ligne du réseau. En semaine, ce sont environ dix-sept rames qui circulent, et deux à trois sont en réserve. De plus, huit nouvelles rames seront reçues par le réseau au cours de l'année 2010, dans le but de renforcer la ligne T1.
Autobus articulés
Irisbus Agora L, n°204
Irisbus Citelis 18, n°293Le réseau dispose de cinquante autobus articulés, détenus et exploités par la ST2N uniquement : dix-huit Irisbus Agora L GNV et trente-deux Irisbus Citelis 18.
Les quinze premiers Irisbus Agora L GNV sont reçus entre novembre 2002 et janvier 2003 pour remplacer les PR180.MIPS n°236 à 245 (1981), 273 (1983) et les PR180.R n°04 à 07 (1984). Ils sont numérotés n°201 à n°215. Ces autobus équipent tout d'abord les lignes 9/10 puis rapidment les lignes 6 et 16. En décembre 2003, le réseau en reçoit trois nouveaux, numérotés n°216, 217 et 218.
L'Iribus Citelis 18 fait son apparition sur le réseau durant l'été 2006: une première série de onze autobus à norme € 3 (numérotés n°221 à n°231) est mise en service dans le but de réformer les premiers PR.180.2. Un an plus tard, une nouvelle série de onze véhicule à norme € 4 arrive sur le réseau. Leur numéro de parc suit les précédents : n°232 à 242. Puis, en septembre 2008, six nouveaux Citelis sont livrés (n°243 à 248). Enfin, une dernière série est reçue en Décembre 2008. Les quatre unités sont cependant numérotées n°291 à n°294. L'arrivée des quatre dernières voitures marque la fin des autobus de type PR. Aujourd'hui, la majorité des Citelis 18 équipent le plus souvent les lignes 9/10, et parfois les lignes 6 et 16. De plus, un service de renfort à la ligne 81 (exploitée par les Rapides Côte d'Azur) vers Nice a été instauré le long de la Route nationale 98 : deux Citelis 18 prêtés par ST2N y circulent, uniquement certains jours de la semaine, depuis Villefranche-sur-Mer, dans le but d'alléger les services des lignes 81 et 100, souvent saturés en période estivale.
Autobus standards
Heuliez GX 217 GNV, n°377
Heuliez GX 327, n°277La ST2N possède également cent cinquante et un autobus standards : vingt-cinq Renault R312 € 1 (n°92 à 99 de 1993 en cours de réforme, n°101 à 109 de 1994 en cours de réforme, n°112 à 119 de 1996), quatorze Irisbus/Renault Agora S € 2 & € 3 (n°124 à 128 de 1998, n°171 à 179 de 2003)[4].
Les principaux autobus utilisés sont des Heuliez GX217 GNV, qui sont aujourd'hui au nombre de soixante dix-huit. Les quarante deux premières unités sont reçues au cours de l'année 1998. Elles sont numérotés n°301 à 342. Au cours de l'année 2000, c'est une trentaine de nouveaux GX 217 GNV que le réseau se procure (n° 343 à 372). Enfin, huit unités sont reçues entre février et mars 2001 (n°373 à 380).
Un coût d'entretien important, un grand nombre d'ennuis techniques, font que ces véhicules ne sont pas d'une grande fiabilité. D'ailleurs, les unités n°347 et 359 prennent feu en 2006 et 2007 et sont réformées[5]. Par ailleurs, la ST2N possède deux Heuliez GX 317 € 2 de 1996 (n°161 et 162) rachetés d'occasion à l'ANT en 2002.
La réforme progressive des Renault R312 et des PR.180.2 contraint la ST2N à renouveler son parc. En deux ans, elle commande et achète trente-deux Heuliez GX 327, dont les seize premiers (norme € 3 - n°251 à 266) sont reçus en 2006. Les seize autres (norme € 4 - n°267 à 282) sont mis en service au cours de l'année 2007. Ces deux séries roulent principalement sur les lignes 3, 7 & 12.[4].
Gabarits réduits & Minibus
Heuliez GX 127, n°24Enfin, elle utilise des autobus à gabarits réduits, cinq Heuliez GX117.C(n°151 à 155 de 2000)[6], cinq Heuliez GX127.C (n°21 à 25 de 2006/07/08) [7] et douze minibus, un Renault Master T35.D Durisotti (n°132 de 2000), six Mercedes Sprinter O413 Cdi Koch (n°134 à 139 de 2002/03), quatre Mercedes Sprinter O413 Cdi Vehixel Cytios Advence 3/23 (n°02 à 05 de 2008/09) et un Gruau Microbus (n°01 de 2007).
En attendant l'acquisition de deux nouveaux Cytios Advence 3/23, la communauté urbaine a affecté deux Renault Master Noventis 420, les n°640 & 641 destinés à termes aux Rapides Côte d'Azur.
Matériel d'exploitation
Matériel électronique
Tous les véhicules de la ST2N ont un système électronique embarqué qui permet le bon fonctionnement du service et de l'exploitation.
Tout d'abord chaque autobus comprend au moins une girouette, c'est-à-dire un panneau d'affichage lumineux affichant la destination. Tous les autobus reçus depuis l'été 2006 (Citelis 18, GX 327, GX127) ont une girouette à diodes avec indice de ligne en couleurs, frontale, latérale et arrière. Le premier véhicule équipé de ce type de girouette est l'Agora S n°175, qui la cède à son homologue n°177. Tous les R 312 ont une girouette frontale et arrière à pastilles. Les GX 217 GNV n°301 à 342 sont équipés d'une girouette à pastilles, les n°343 à 362 ont eux des girouettes à diodes sous pastilles (comme les GX117 et le Master), tandis que les voitures n°363 à 380 ont des girouettes à diodes électroluminescentes. De même, les Mercedes Sprinter, le Microbus ainsi que les Renault Agora L et S en sont pourvus, sauf la série des n°124 à 128, qui ont les pastilles. Les rames de tramway comportent une girouette frontale à chaque extrémité, et deux girouettes latérales. Toutes les girouettes sont de marque Matis (sauf la nouvelle girouette de la 358). Elles sont reliées au système d'aide à l'exploitation et au valideurs. L'ensemble synchronise la billétique.
Le système d'aide à l'exploitation permet aussi d'aider le conducteur dans son itinéraire, lui permet de rester en contact radio avec le centre d'exploitation, la Brigade Mobile d'Intervention (BMI), responsable des contrôles et de la sécurité à bord des véhicules et la brigade STU de la Police Municipale dont le véhicule est payé par ST2N. Par ailleurs, le SAE permet de situer le bus par GPS.
Concernant l'information au voyageur, un écran TFT à bord des rames avec annonces sonores permet de situer la prochaine station. À chaque station de tramway, un distributeur de titres est en service, de même qu'un panneau d'informations, qui indique le nombre de minutes restantes avant l'arrivée du prochain tramway, ainsi que du suivant[8].
Tous les véhicules et rames sont dotés de la climatisation.
La plupart des véhicules sont dotés de plancher bas sauf les R312. Quant aux palettes PMR, elles équipent la quasi-totalité des bus sauf les R312, les Agora S n°124 à 128, les GX217 GNV n°301 à 342, le Master ainsi que les Sprinter n°134 à 137.
Infrastructures et points d'arrêts
Tous les abribus du réseau sont de type JCDecaux. À la mise en service du tramway, en novembre 2007, tous les abribus ont été changés au fur et à mesure pour être semblables à ceux du tram.
Chaque abribus comporte un plan du réseau, les fiches horaires des autobus qui circulent, ainsi qu'une grille tarifaire. Les stations de tramway ont été décorées par le dessinateur Benjamin Vautier, de son nom d'artiste « Ben ». Chaque station dispose en outre, d'un plan du quartier où elle se situe, ainsi que la direction à prendre pour se rendre aux points d'arrêts d'autobus les plus proches. Par ailleurs, les stations ont été conçues pour laisser le moins d'espace possible entre les quais et les véhicules, afin de faciliter la montée et descente des personnes à mobilité réduite.
Le tableau ci-après répertorie chaque station de la ligne T1, les quartiers desservis par le tram, ainsi que les correspondances possibles.
Stations Quartier desservi Correspondances PMR o Las Planas Nice Nord Ligne d'Azur 4 25 63 N3 
o Comte de Falicon Nice Nord Ligne d'Azur 4 20 24 36 76 N3 o Le Ray Nice Nord - o Gorbella Gorbella Ligne d'Azur 19 72 N3 o Valrose Université Valrose Ligne d'Azur 23 24 N2 o Borriglione Borriglione Ligne d'Azur 63 o Libération Libération C P o Gare Thiers Nice-Centre Ligne d'Azur 4 12 17 23 30 64 71 75 99 N3 N4 N5 
o Jean Médecin Nice Centre Ligne d'Azur 17 38 o Masséna Nice Centre Ligne d'Azur 3 4 7 9 10 14 15 17 22 o Opéra - Vieille Ville Vieux Nice Ligne d'Azur 6 8 16 38 62 88 N1 N2 N3 N4 N5 o Cathédrale - Vieille Ville Vieux Nice Ligne d'Azur 3 6 11 14 16 17 52 59 60 81 82 88 89 90 94 98 N1 N2
TAM 100 112 116 200 217 300 340 360 400 500 710 720 730 740 746 750 770 790o Garibaldi Garibaldi Ligne d'Azur 3 7 9 10 14 30 81 82 N1 o Acropolis Nice Est Ligne d'Azur 4 6 16 88 89 90 o Palais des Expositions Nice Est Ligne d'Azur 4 6 16 88 89 90 o Vauban Nice Est Ligne d'Azur 20 o Saint Jean d'Angely - Université Nice Est - o Saint-Roch Saint-Roch - o Virgile Barel Saint-Roch - o Saint-Charles Nice Est - o Pont-Michel Nice Est Ligne d'Azur 6 20 25 N1 Titres de transport
Titres magnétiques
La ST2N est chargée de la commercialisation des titres de transport sur l'ensemble du réseau. Il existe différents titres disponibles, ainsi que des abonnements. Les titres vendus sont magnétiques et sont à composter.
Le titre SOLO 1 Voyage est vendu à bord de tous les autobus et aux stations de tramway, au prix de 1 €. Il est possible d'effectuer une correspondance avec ce même titre, dans un délai de soixante-quatorze minutes. Le pass 1 jour permet un nombre illimités de voyages dans la même journée, et ce à partir de la première validation. Vendu 4 €, il s'agit également du titre spécial permettant d'emprunter les lignes 98 et 99 (lignes aéroport de Nice). Ce titre est aussi diponible en version 7 jours et autorise tous déplacements sur l'ensemble du réseau pendant une semaine. Il existe également des tickets Multi (10 ou 20 voyages) vendus notamment en agences commerciales, au prix respectifs de 10 ou 20 €.
Cartes « sans-contact »
Les cartes sans-contact se présentent sous forme de cartes magnétiques que le voyageur doit présenter devant un valideur, situé à l'intérieur du tramway et de l'autobus. Elles sont établies pour les voyageurs ayant pris un abonnement en agence commerciale, mais il est également possible de charger des voyages acquis par paquet de 10. Il existe plusieurs catégories d'abonnements, et pour que ceux-ci soient établis, des pièces et justificatifs obligatoires sont à fournir à une des agences commerciales.
Validation
Le règlement du réseau veut que quel que soit son titre de transport, le voyageur doit valider son titre pour être en règle. Pour ce faire, chaque voyageur doit utiliser les valideurs pupitres présents dans les autobus et les tramway. Les autobus sont équipés pour la plupart de deux valideurs, situés à l'avant. Les gabarits réduits n'en comportent qu'un seul. Les rames de tramway disposent d'une dizaine de machines. Ces valideurs sont initialisés et contrôlés par le conducteur-receveur.
Le système de correspondance permet, avec un seul ticket, d'utiliser le réseau durant soixante-quatorze minutes, y compris sur la même ligne, sauf en sens inverse.
En cas de contrôle, l'absence de titre de transport contraint le fraudeur à payer une amende de 42€50. En cas de non-validation d'un titre (y compris les pass annuels), l'amende est de 28€60. De plus, si le fraudeur refuse de s'acquitter de la somme due, ou en cas d'impossibilité de payement de sa part, des frais de dossiers de 38€ viennent s'ajouter au montant à payer[9].
Annexes
Notes, sources et références
- ↑ a , b , c , d et e Fiche de la ST2N sur le registre des sociétés
- ↑ Ligne d'azur.com : présentation ST2N.
- ↑ Ligne d'azur.com : liste des communes de la Communauté urbaine Nice-Côte d'Azur
- ↑ a et b Site non-officiel Ligne d'azur : véhicules
- ↑ Site non-officiel Ligne d'azur : page consacrée aux GX 217 GNV
- ↑ Site non- officiel du réseau - GX 117.
- ↑ Site non- officiel du réseau - GX 127.
- ↑ Site non-officiel Ligne d'azur : page sur le matériel
- ↑ Ligne d'azur.com [1] La validation
Articles connexes
Lien externe
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