Serie 55 (SNCB)

Série 55 (SNCB)

Série 55
Type de locomotive	Locomotive diesel
Constructeur	BN
Date de construction	1961-1962
Production totale	42
Classification UIC	Co'Co'
Longueur	19,55 m
Largeur	2,9 m
Hauteur	4,25 m
Masse à vide	110 t
Capacité de la soute  à combustible	4000 l
Nombre de cylindres	16
Transmission	Électrique
Vitesse maximum	120 km/h
Effort de traction	272 kN
Carrière	SNCB
Effectif	29
Numéro	5501-5542

La série 55 est une série de 42 locomotives diesel commandées par la SNCB au début des années 1960. Elle forme, avec la série 51, la deuxième génération de motrices diesel du parc SNCB (la première étant constituée des séries 52, 53 et 54). Dans l'ancienne numérotation utilisée par la SNCB, la série 55 correspond au type 205.

Les locomotives de la série 55 ont été mises en service entre 1961 et 1962 dans une livrée vert foncé et jaune.

Tout comme celles des séries 52 et 53, les motrices de la série 55 sont équipées d'un moteur conçu par General Motors. Cependant, elles sont munies d'une caisse construite par BN (et non par AFB).

Liens

• HLD 55 sur BelRail

Voir aussi

Matériel moteur de la SNCB

	Matériel moteur de la SNCB
Locomotives électriques Polytensions : 11 • 12 • 13 • 15 • 16 • 18 (Alsthom) • 18 (Siemens) • 25.5 • (prototype: 19) Monotensions : 20 • 21 • 22 • 23 • 25 • 26 • 27 • 28 (Baume-Marpent) • 28 (Bombardier) • 29 • (prototype: 24)
Locomotives diesel Ligne : 50 • 51 • 52 • 53 • 54 • 55 • 59 • 60/61 • 62/63 • 64 Manœuvre : 70 • 71 • 72 • 73 • 74 • 75 • 76 • 80 • 81 • 82 • 83 • 84 • 85 • 90/91 • 92 • 99 Mixte : 77/78
Automotrices AM 35 • AM 39 • AM 50 • AM 53 • AM 54 • AM 55 • AM 56 • AM 62/63/65 • AM 66/70 • AM 73/74/78/79 • AM 75 • AM 80 • AM 86 • AM 96 • (prototype: AM 51 • AM 46) Rame eurostar • Thalys quadricourant • Frya Albatros / V250 • Automotrices postales
Autorails 40 • 41 • 42/43 • 44 • 45 • 46 • 49

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