Seversky P-35

Seversky P-35: Pour les articles homonymes, voir P-35.

Seversky P-35

Un Seversky P-35 au sol

Constructeur Seversky

Rôle Chasseur

Statut Retiré du service

Premier vol 1937

Nombre construits 177

Équipage

1

Motorisation

Moteur Pratt & Whitney R-1830-9

Nombre 1

Type Moteur en étoile

Puissance unitaire 950 ch

Dimensions

Envergure 10,97 m

Longueur 8,17 m

Hauteur 2,97 m

Masses

Avec armement 2 855 kg

Performances

Vitesse maximale 453 km/h

Plafond 9 330 m

Armement

Interne 2 mitrailleuses Browning M2 de 12,7 mm

Externe 130 kg de bombes

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Le Seversky P-35 est un chasseur américain. Cet appareil n'a pas eu les succès commercial et militaire qu'il méritait, mais fut à l'origine du P-47. Il fut le premier avion tout métallique mono-place à train rentrant à rentrer en service au sein de l'USAAC.

Sommaire

1 Les origines

2 Engagements

3 Développements

4 Notes et références

5 Voir aussi

5.1 Sources

5.2 Articles connexes

5.3 Liens externes

Les origines

En 1936, la firme Seversky reçut une commande de l'USAAC pour un nouveau type de chasseur. Le premier P-35 vola en 1937. Dans le même temps, la Suède chercha également un nouveau chasseur et commanda 100 exemplaires du P-35 mais n'en reçut que 60. Alexander Kartveli fut chargé de la conception du P-35 et plus tard du P-47.

Engagements

48 P35 basés à Nicholls Field, aux Philippines, subirent l'attaque japonaise du 10 décembre 1941. 5 purent s'envoler et l'un d'entre eux abattit un D3A Val, seulement 8 survécurent à l'attaque. Ce fut la seule action de guerre des P35 côté américain.

Les suédois perdirent 7 P35 lors de combats avec des avions allemands le long de la fontière norvégienne.

22 exemplaires furent achetés par les japonais avant la guerre et utilisés contre la Chine mais ils furent vite retirés des premières lignes, étant jugés très médiocres.

Développements

Une des variantes la plus surprenante est celle du Reggiane Re.2000 conçu par Roberto Longhi, qui s'inspira fortement du P-35 pour construire le Re.2000 qui eut une carrière plus longue que son aîné.

P-35

P-35A

EP-106 : version livrée à la Suède

Notes et références

Voir aussi

Sources

Elsevier : les avions (4) 2-8003-0277-1

L'Encyclopedie des avions militaires du monde 9-782866-653798

Articles connexes

Liste des avions militaires de la Seconde Guerre mondiale

Nomenclature des avions américains de 1926 à 1962

Liens externes

Le P-35 sur le site Avions légendaires.free.fr

v · USAAS/USAAC/USAAF/USAF/USN 1924–1962 et après 1962

P comme Pursuit (avant 1948)
F comme Fighter (après 1948) P-1 • P-2 • P-3 • XP-4 • P-5 • P-6 • XP-7 • XP-8 • XP-9 • XP-10 • P-11 • P-12 • XP-13 • XP-14 • XP-15 • P-16 • XP-17 • XP-18 • XP-19 • YP-20 • XP-21 • XP-22 • XP-23 • YP-24 • Y1P-25 • P-26 • YP-27 • Y1P-28 • P-29 • P-30 • XP-31 • XP-32 • XP-33 • XP-34 • P-35 • P-36 • XP-37 • P-38 • P-39 • P-40 • XP-41 • XP-42 • P-43 • P-44 • XP-45 • XP-46 • P-47 • XP-48 • XP-49 • XP-50 • P-51 • XP-52 • XP-53 • XP-54 • XP-55 • XP-56 • XP-57 • XP-58 • P-59 • YP-60 • P-61 • XP-62 • P-63 • P-64 • XP-65 • P-66 • XP-67 • XP-68 • XP-69 • P-70 • XP-71 • XP-72 • XP-73 • P-74 (non assigné) • P-75 • XP-76 • XP-77 • XP-78 • XP-79 • P-80 • XP-81 • P-82 • XP-83 • P-84 • XP-85 • P-86 • XP-87 • XP-88 • P-89 • XF-90 • XF-91 • XF-92 • YF-93 • F-94 • YF-95 • YF-96 • F-97 • XF-98 • F-99 • F-100 • F-101 • F-102 • XF-103 • F-104 • F-105 • F-106 • F-107 • XF-108 • XF-109 • F-110 • F-111

Pursuit, Biplace PB-1 • PB-2 • XPB-3

Fighter, Multiplace YFM-1 • XFM-2

Après 1962 F-1 • F-2 • F-3 • F-4 • F-5 • F-6 • F-7 • F-8 • F-9 • F-10 • F-11 • YF-12 • F-13 (non assigné) • F-14 • F-15 • F-16 • YF-17 • F/A-18 • F-19 (non assigné) • F-20 • F-21 • F-22 • YF-23 • F-24 à F-34 (non assignés) • F-35

Voir aussi : F-24 (redesignation du A-24 en 1948) • F-117

v · d · m

Désignation des avions d'entraînement de l'USAAC/USAAF/USAF 1924–1962 et après 1962

Entraînement avancé AT-1 • AT-2 • AT-3 • AT-4 • AT-5 • AT-6 • AT-7 • AT-8 • AT-9 • AT-10 • AT-11 • AT-12 • XAT-13 • XAT-14 • XAT-15 • AT-16 • AT-17 • AT-18 • AT-19 • AT-20 • AT-21 • AT-22 • AT-23 • AT-24

Combat de base BC-1 • BC-2 • BC-3

Entraînement de base BT-1 • BT-2 • YBT-3 • XBT-4 • YBT-5 • BT-6 • Y1BT-7 • BT-8 • BT-9 • Y1BT-10 • BT-11 • BT-12 • BT-13 • BT-14 • BT-15 • XBT-16 • XBT-17

Entraînement principal PT-1 • XPT-2 • PT-3 • PT-4 • XPT-5 • YPT-6 • YPT-7 • XPT-8 • YPT-9 • YPT-10 • PT-11 • PT-12 • PT-13 • PT-14 • YPT-15 • PT-16 • PT-17 • PT-18 • PT-19 • PT-20 • PT-21 • PT-22 • PT-23 • PT-24 • YPT-25 • PT-26 • PT-27

Entraînement T-28 • T-29 • XT-30 • XT-31 • XT-32 • T-33 • T-34 • T-35 • XT-36 • T-37 • T-38 • T-39 • T-40 • T-41 • T-42 • T-43 • T-44 • T-45 • T-46 • T-47 • YT-48/T-48 • CT-49 • T-50 • T-51 • T-52

Séquence de 1962 T-1 • T-2

Séquence de 1990 T-1 • T-2 (non assigné) • T-3 • T-4 et T-5 (non assignés) • T-6

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Entraînement avancé	AT-1 • AT-2 • AT-3 • AT-4 • AT-5 • AT-6 • AT-7 • AT-8 • AT-9 • AT-10 • AT-11 • AT-12 • XAT-13 • XAT-14 • XAT-15 • AT-16 • AT-17 • AT-18 • AT-19 • AT-20 • AT-21 • AT-22 • AT-23 • AT-24
Combat de base	BC-1 • BC-2 • BC-3
Entraînement de base	BT-1 • BT-2 • YBT-3 • XBT-4 • YBT-5 • BT-6 • Y1BT-7 • BT-8 • BT-9 • Y1BT-10 • BT-11 • BT-12 • BT-13 • BT-14 • BT-15 • XBT-16 • XBT-17
Entraînement principal	PT-1 • XPT-2 • PT-3 • PT-4 • XPT-5 • YPT-6 • YPT-7 • XPT-8 • YPT-9 • YPT-10 • PT-11 • PT-12 • PT-13 • PT-14 • YPT-15 • PT-16 • PT-17 • PT-18 • PT-19 • PT-20 • PT-21 • PT-22 • PT-23 • PT-24 • YPT-25 • PT-26 • PT-27
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