Signal routier de priorité

Carrefour

 Cet article concerne le carrefour au sens de réseau routier. Pour l’enseigne d’hypermarchés Carrefour, voir Carrefour (enseigne). Pour les autres significations, voir Carrefour (homonymie).

Un carrefour routier est au sens propre la zone comprise à l’intérieur du prolongement des bordures (ou, s’il n’y a pas de bordures, des rives) de deux chaussées qui se coupent à angle droit ou presque droit. Plus généralement il s’agit de la zone dans laquelle des véhicules se déplaçant sur des routes différentes qui se coupent à angle quelconque, peuvent se rencontrer.

Carrefour de type échangeur à plusieurs niveaux à Los Angeles

Étymologie

Le mot carrefour vient du bas latin quadrifurcus, qui a quatre fourches ou divisions, lui-même venant de quadri, quatre, et furca, fourche.

Notion de branche

La branche ((en) « Intersection leg ») est la portion de n’importe laquelle des chaussées raccordées au carrefour et située à l’extérieur de la zone du carrefour proprement dit.

On distingue deux types de branches :

• L’entrée ((en) « Approach ») est la partie de cette branche que parcourt la circulation qui se dirige vers le carrefour.
• La sortie ((en) « Exit ») est la partie de cette branche que parcourt la circulation lorsqu’elle quitte le carrefour.

Carrefours plans

Carrefour en T

Il s’agit d’un carrefour à trois branches ((en)« Three leg intersection ») dont l’une de ces branches est à peu près dans le prolongement d’une autre branche et dont la troisième coupe ce prolongement sous un angle compris entre 75 et 105°.

Carrefour en Y

Il s’agit d’un carrefour à trois branches dont l’une de ces branches est dans le prolongement d’une autre et dont la troisième branche coupe ce prolongement sous un angle inférieur à 75° ou supérieur à 105°.

Carrefour en croix simple

Il s’agit d’un carrefour à quatre branches ((en) « Four leg intersection ») dont deux de ces branches sont à peu près dans le prolongement des deux autres branches et pour lequel l’angle de ces prolongements est de 75° ou davantage tout en restant inférieur à 105.

Carrefour en X

Il s’agit d’un carrefour à quatre branches dont deux branches sont à peu près dans le prolongement des deux autres, et pour lesquelles l’angle d’intersection de ces deux prolongements est inférieur à 75° ou supérieur à 105°.

Carrefour à branches multiples

Un carrefour à branches multiples ((en) « Multi-leg intersection ») est un carrefour à cinq branches ou plus.

Carrefour giratoire

Un carrefour giratoire ((en) « Roundabout ») est un carrefour à trois branches ou plus dans lequel les courants convergent puis divergent sur une chaussée à sens unique entourant un îlot central ; la circulation sur cette chaussée se fait dans le sens inverse des aiguilles d’une montre (dans les pays où on roule à gauche, la circulation s’effectue dans le sens des aiguilles d’une montre).

Carrefours dénivelés

Un carrefour dénivelé est un ensemble de deux ou plusieurs routes qui se croisent sur des niveaux séparés par le biais d’un ou de plusieurs ouvrages d’art. Cela permet à Ia circulation de chacune de ces routes de couper la circulation de toutes les autres routes sans conflits.

Échangeur autoroutier

Un échangeur ((en) « Interchange ») est un carrefour dénivelé entre deux ou plusieurs autoroutes. On parle de nœud autoroutier pour un échangeur entre plusieurs autoroutes,

Dans les cas les plus complexes, les chaussées peuvent s’étager sur quatre niveaux différents (échangeur dit « Four-stack »). Un échangeur peut être complet (bidirectionnel) ou partiel (donnant accès à une seule direction de l’autoroute).

Diffuseur

Un diffuseur est un carrefour dénivelé entre une autoroute et le réseau routier. Il peut être complet (s’il permet d’entrer et de sortir de l’autoroute dans les deux sens) ou incomplet. Un demi-diffuseur comporte une entrée et une sortie en sens inverse.

Voir aussi

• Carrefour à feux

Articles connexes

Doctrine routière | Typologie des routes | Conception générale du tracé d’une route | Profil en travers d’une route | Tracé en plan d’une route | Profil en long d’une route

Sources

• Capacité des routes (highway capacity manual) – SERCR – 1965.

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