Simca-Chrysler 1307 / 1308 / 1309

Simca-Chrysler 1307 / 1308 / 1309

Simca-Chrysler 1307 / 1308 / 1309
Constructeur	Simca-Chrysler
Classe	Familiale
Moteur et transmission
Architecture moteur	4 cylindres en ligne - 1 294, 1 442 et 1 592 cm³
Transmission	traction
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	berline 5 portes
Dimensions
Longueur	4 250 mm
Largeur	1 680 mm
Hauteur	1 400 mm
Chronologie des modèles (1975-1979)
Simca 1301 / 1501 Simca 1301 / 1501	Talbot 1510 Talbot 1510
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Apparues en juillet 1975, les Simca-Chrysler 1307 / 1308 / 1309 sont des modèles d'automobile fabriqués par Simca-Chrysler à l'usine de Poissy.

Destinées à remplacer les Simca 1301 / 1501, elles connurent un certain succès (grâce à leur carrosserie harmonieuse intégrant un hayon pratique et proposant une habitabilité généreuse) malgré de sérieux problèmes de corrosion (comme beaucoup de voitures de l'époque). Les trois appellations ont une carrosserie commune, seules les motorisations et le niveau d'équipement/finition les différencient (le dernier chiffre signalait au départ la puissance fiscale).

C'est le centre d'études de Chrysler France à Carrières-sous-Poissy qui réalisa la conception de ces véhicules.

Vainqueur du Trophée européen de la voiture de l'année en 1976.

Elles eurent une prolongation sous la marque Talbot avec les modèles 1510 et Solara (version tricorps).

Commercialisée en Grande-Bretagne sous le nom Chrysler Alpine et en Espagne sous l'appellation Chrysler 150.

Anecdote

Certains considèrent que l'éphémère Moskvitch Aleko est une copie moderne de la Simca 1307.

Aujourd'hui, les 1307/8/9 n'ont de valeur que pour les membres des clubs Simca d'Europe…

Versions

• 1307 GLS : 68 ch (7 CV)
• 1307 S : 82 ch (7 CV)
• 1308 GT : 85 ch (8 CV)
• 1309 SX : 89 ch

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