Smoove

Smoove
Création	15 juillet 2008
Fondateurs	Laurent Mercat
Siège social	Montpellier
Direction	Laurent Mercat (Directeur général)
Activité	Transports urbains
Produits	Parkings à vélos, vélos en libre-service
Site web	smoove.fr
modifier

Smoove est une compagnie française qui conçoit, construit et distribue^[1] des produits reliés à la vélocation. La compagnie produit des stations légères de diapasons indépendants, qui ne requièrent quasiment pas de génie civil et pas de raccordement électrique. La pièce maitresse, le cadenas, co-développé par la société Mavic, réside sur le vélo, dans la fourche. Il sécurise le vélo dans les diapasons en station, et hors station, bloque un câble qui s'escamote dans le cadre^[2].

Ce système est reconnu^[3] par des maires, des associations d'usagers du vélo^[4] et par l'industrie^[5] pour sa fiabilité^[6], son prix modéré^[7] et le fait qu'il n'est pas relié à une offre publicitaire^[8]. En effet, la régie est assurée par une équipe locale, TaM à Montpellier, TCRA à Avignon et Citébus des deux rives à Valence^[9], la STAS à Saint-Étienne^[10].

Histoire

Smoove est né d'un partenariat entre le consultant Laurent Mercat et une poignée d'industriels, à l'occasion de la mise en place du système Vélomagg' à Montpellier en 2006/2007. Constitué officiellement le 15 juillet 2008, Smoove rassemble une filiale du groupe allemand Deister (gestion de clés, RFID) et les sociétés GIR (communication et informatique sur le terminal), Altinnova (mobilier vélo), Intercycle (fabricant de vélo), Design Pool (design) et la Lilloise (communication)^[11].

Fork lock

Le diapason

Smoove key

Le cadenas est soit mécanique soit électronique. La solution mécanique repose sur la distribution de clefs avec une étiquette RFID par une armoire à clefs^[12]. La version électronique utilise un lecteur sans contact sur la fourche du vélo, accompagné d'un clavier pour les utilisateurs occasionnels. Un abonné longue durée passera simplement sa carte pour débloquer le vélo tandis qu'un occasionnel achètera un code, par internet, SMS, à un guichet humain, ou à une caisse automatique. Une idée maitresse est de mutualiser les coûts de paiement et du mobilier urbain en s'ajoutant à d'autres systèmes comme les automates de stationnement ou les distributeurs de tickets de transport en commun qui peuvent abriter le relais radio.

Identification par carte sans contact ou clavier.

Le vélo

La partie spécifique du vélo est la fourche, qui peut être adaptée à différents types de bicyclettes, notamment des vélos à assistance électrique. Un vélo bon marché et fiable^[13] est proposé, conçu pour réduire la maintenance et le vandalisme:

• câble escamotable dans le cadre;
• lampes puissantes à diodes LED, incluses dans le cadre;
• transmission sans chaines par joint de Cardan;
• pneus increvables;
• Moyeu à vitesses intégrées à l'arrière et dynamo dans le moyeu avant;
• garde-boue, pare-jupe, panier avant;
• compatible avec l'assistance électrique.

Autres produits

Pompes publiques, parkings à vélos sécurisés^[14],[15] collectifs avec accès à code ou des carrousels individuels. Dans une ville équipée du système électronique Smoove Box, un système antivol par puce RFID permet de localiser un objet (vélo personnel, moto, équipement divers) quand celui-ci est dans un rayon de 50m autour d'une station ou d'un lecteur mobile. Un logiciel web permet d'accéder au système, du point de vue de l'utilisateur et du gestionnaire.

• 

  Un Métrovélo à Grenoble

• 

  Un Vélhop à Strasbourg

• 

  Véloparc

• 

  Réassort Vélomagg' par véhicule électrique

• 

  Une station Vélopop' à Avignon

• 

  Une station Libélo à Valence

Notes et références

1. ↑ Ville & Transport magazine n° 460, Nov 2008: «La vocation de Smoove est d'assurer la coordination, la communication et la constitution d'une offre complète en assemblant les technologie des uns et des autres, c'est un "fournisseur de système".»
2. ↑ Présentation générale en anglais: European Conference on Mobility Management Londres 2008 Vélomagg' Smoove 12:30 05/06/2008
3. ↑ Tous à Vélo AFP 19/10/2007: «Paris, Orléans et Montpellier récompensés par le "Trophée vélo 2007" pour leurs systèmes de vélos en libre service», ainsi que «le trophée des entreprises publiques locales 2009, catégorie services au public».
4. ↑ FUBicy, Avignon à Vélo, Roulons en Ville à Vélo (REVV) Valence
5. ↑ Salon des maires.
6. ↑ Midi Libre «En 2008, 76 000 clients et 800 000 voyages enregistrés à Montpellier. Un succès, et peu de vandalisme comparé au Vélib' parisien.»
7. ↑ Montpellier agglomération magazine: Harmonie n° 255 Oct 2008 and Harmonie n° 251 Mai 2008, «Le coût d'un Vélomagg' revient à 700€ par an contre 2000 à 3000€ en moyenne dans les autres villes françaises».
8. ↑ CityRyde: «There are several vendors with bike share programs that are not based primarily on advertising revenue, including CityByke, Public Bike Systems, B-cycle, and Smoove amongst others.»
9. ↑ Montpellier Journal 2 novembre 2008 «Géré par TaM, Vélomagg' est un service qui ne dépend pas d’un opérateur publicitaire»,«Le Grand Avignon crée Vélopop', son système de location de vélos en libre-service, géré par TCRA», Drôme Hebdo 15 septembre 2009 «C’est la société Citébus des Deux Rives qui a été retenue par Valence-Major pour développer le projet.»
10. ↑ La Gazette des Communes juin 2010 «VéliVert comprend également un service de location longue durée avec le prêt de vélos classiques et électriques dont les prix varient suivant la durée de location (de 10 à 60 euros). Ces “vélos longue durée” (410 vélos, dont 130 électriques) sont ceux qui étaient utilisés dans l’ancien système géré par le réseau de transports urbains Vélostas.»
11. ↑ « Smoove, nouvel acteur dans le monde du VLS », dans Ville & Transport magazine, n^o 460, 26 novembre 2008. 
12. ↑ Vélocité n° 98, Dec 2008, FUBicy «Les usagers peuvent, avec une carte sans contact ou un code, accéder à une clé de vélo distribuée automatiquement par un totem».
13. ↑ Montpellier journal «12 heures d’utilisation peuvent ne coûter que 0,25 €», «Le vélo pèse 5 kg de moins qu’à Paris ou à Lyon.», «Les vélos sont en bon état. Peut-être parce qu’ils sont peu utilisés. Sans doute aussi parce que l’équipe de maintenance est réputée compétente, même si de taille très réduite : environ une personne pour 600 vélos à Montpellier contre une pour 50 à Paris !». «Géré par TaM, Vélomagg’ est un service qui ne dépend pas d’un opérateur publicitaire comme Decaux à Lyon ou à Paris. Cette situation est quasi-involontaire puisque, ... "Decaux n’a pas répondu, Clear Channel était trop gourmand." » vélo dessiné par l'agence Design Pool, conçu et partiellement fabriqué par Mavic.
14. ↑ Revue Transport Public n° 1085 Nov 2008: «400 véloparcs sécurisés».
15. ↑ GreNews 29/8/2010 «MetroVéloBox: Six consignes à vélo installées à Grenoble».

Voir aussi

Articles connexes

• Vélopop', Libélo, Vélivert, Vélomagg', Vélhop, EasyBike sont les pages dédiées à ces systèmes, respectivement pour Avignon, Valence, Saint-Étienne, Montpellier, Strasbourg et Corfou.
• 

  Logo de Vélomagg'.
  Vélomagg' est le système de vélocation de Montpellier. Il est né en juin 2007 et compte 1200 vélos. C'est le projet fondateur de Smoove. Les partenaires industriels impliqués ont senti la nécessité de créer une structure spécifique dédiée. C'est 550 vélos en libre service sur le concept Smoove Key, 600 vélos en location longue durée et tout un réseau de boxes collectifs de stationnement de vélo basés sur le concept Smoove Park.
• San Sénart a mise en œuvre 80 boxes individuels de stationnement sécurisé de vélos et de vélos à assistance électrique à la gare RER D de Lieusaint en décembre 2008. Tous les boxes sont accessibles avec une carte RFID.
• 

  Station Vélopop' à Avignon
  Vélopop', géré par la TCRA inauguré le 10 juillet 2009 à Avignon, comporte 200 vélos en libre service sur le concept Smoove key.
• Le système Libélo équipe l'agglomération de Valence de 160 vélos sur le concept Smoove key et 200 vélos en location longue durée, mise en place en mars 2010 sur 3 communes (Valence, Bourg les Valence et Guilherand Granges) en partenariat avec Citébus des deux rives, filiale de Transdev. Voir La Caisse des dépôts.
• L'agglomération de Saint-Étienne est équipé de 280 Vélivert en juin 2010 sur le concept Smoove Key.
• Métrovélo: des stationnements sécurisés installés à Grenoble, 28 stations péri-urbaines totalisant 450 places. 35€/an l'abonnement ou 10h/semaine ou 20h/mois.
• L'île de Corfou en Grèce est équipée de vélos sous le nom EasyBike BrainBox Voir [1].

Lien externe

• Site officiel