Société des Chemins de fer du Centre

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Horaires du CFC en mai 1914
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Bâtiment voyageurs de la gare de Cusset

La Société des Chemins de fer du Centre (CFC), exploite, de 1911 à 1928, un réseau de chemins de fer secondaire à voie métrique dans le département de l'Allier et de la Loire.

Historique

Le réseau CFC

Le réseau des Chemins de Fer du Centre (CFC) est composé de deux entités aux caractéristiques propres :

• un réseau de chemins de fer constitué de lignes à voie métrique, bien tracées, avec de nombreux ouvrages d'art ;
• l'ancien réseau des Chemins de fer Départementaux de la Loire (CFDL), affermé en 1911, également à écartement métrique, mais de type tramway avec de nombreuses sections sur route.

Le centre du réseau des CFC est situé à Saint-Germain-Laval, où se trouve le dépôt et les ateliers.

Lignes du réseau CFC

Viaduc du Moulin Neuf, près de Ferrières-sur-Sichon

Département de l'Allier

La construction des 38 km de la ligne située sur le département de l'Allier, de Cusset à Lavoine-Laprugne est à l'origine de la Société des Chemins de Fer du Centre, créée par l'ingénieur Lapeyre^[1] en association avec François Mercier, entrepreneur de travaux publics, qui réalise les travaux avec une ouverture par section.

• Section de Vichy à Cusset, 3 km, ouverture le 4 juillet 1912, fermeture le 1^er juillet 1949.
• Section de Cusset à Ferrières-sur-Sichon, via Le Mayet-de-Montagne, 29 km, ouverture le 11 juillet 1910, fermeture le 1^er juillet 1949.
• Section de Ferrières-sur-Sichon à Lavoine-Laprugne, 9 km, ouverture le 1^er janvier 1911, fermeture le 1^er juillet 1949.

La ligne est ensuite prolongée vers Saint-Just-en-Chevalet sur le département de la Loire.

Sur une longueur de 38 km entre les gares de Vichy et Lavoine-Laprugne, avec comme point culminant le col du Beaulouis à 824 mètres d'altitude, le « tacot de la montagne bourbonnaise^[2] » dispose de :

• quatre gares avec un arrêt obligatoire : Cusset, Molles, Le Mayet-de-Montagne et Ferrières-sur-Sichon ;
• deux arrêts à la demande : Les Malavaux et Le Rocher de Saint-Vincent ;
• sept arrêts effectués uniquement par quelques trains : Gacon, Les Grands Nauds, Le Pouthier, Barnichon, Baptier, l'Épinglier, et Les Effayes.

Département de la Loire

• Lavoine-Laprugne à Saint-Just-en-Chevalet, 16 km, ouverture le 6 avril 1912
• Saint-Just-en-Chevalet à Juré, 5 km, ouverture le 6 juillet 1912
• Juré à Saint-Polgues, 14 km, ouverture le 6 juillet 1912 (embranchement)
• Juré à Balbigny via Saint-Germain-Laval, 30 km, ouverture le 15 novembre 1913
• Balbigny à Bussières, 11 km, ouverture 1915
• Bussières à Régny, 26 km, ouverture 1923

Jonctions

La ligne était reliée :

• au PLM, à Cusset, Balbigny et Régny
• à la SE, au Mayet de Montagne
• aux CFDL, à Saint-Germain-Laval et Saint-Polgues
• aux carrières de Malavaux à Cusset (embranchement privé).

Lignes du réseau CFDL affermé en 1911

Article détaillé : Chemins de fer Départementaux de la Loire.

• Roanne à Boen, via Saint-Polgues et Saint-Germain-Laval, 54 km, fermeture 1938 ;
• Saint-Étienne à Saint-Chamond, 14 km, prolongée de 34 km vers Pélussin, puis de 6 km vers Maclas, ouverture 1917, fermeture 15 juillet 1931 ;
• Saint-Étienne à Saint-Héand, 14 km, fermeture 1931.

Exploitation

Le réseau fut exploité par trois compagnies :

• la Société des Chemins de fer du Centre (CFC) de 1911 à 1928
• la Régie des chemins de fer départementaux de la Loire à partir de 1928, pour les lignes du département de la Loire
• la Société générale des chemins de fer économiques, à partir de 1928, pour les lignes du département de l'Allier.

Notes et références

1. ↑ Émile Lapeyre, ingénieur civil à Cusset, était le concessionnaire du Tramway de Vichy-Cusset ; auteur de l'étude préliminaire de la ligne, il devient concessionnaire du « Chemin de fer de Cusset à la Loire vers Boën » par décision du Conseil général de l'Allier en date du 29 août 1904. Cf. La gare de Cusset (1910-2010), de la gloire... à l'oubli, Cusset, Les Amis du vieux Cusset, 2011.
2. ↑ Appellation locale courante, site de a Communauté de Communes de la Montagne Bourbonnaise lien du 03/07/2009

Bibliographie

• Henri Domengie, Les petits trains de jadis - Sud-est de la France, Cabri, 1985
• Jacques Rouby, Le Tacot Cusset-Lavoine, Amis de la Montagne Bourbonnaise, Numéro Spécial n°32, 1990.
• Frédéric Toublanc, Tacot et galoche en Roannais et Forez : Histoire des chemins de fer départementaux de la Loire, l'Ornet, 1993.

Voir aussi

Articles connexes

• Le Tacot
• Liste des chemins de fer à voie métrique de France
• Voie ferrée d'intérêt local
• Rocher Saint-Vincent