TOFAS

Tofaş

TOFAŞ (prononcer « tofash ») est un constructeur automobile turc, dont le siège est à Istanbul en Turquie et dont le site de production est situé à Bursa. Issu d'une coentreprise entre le groupe turc Koç et le géant italien Fiat Auto S.p.A. il construit sous licence depuis janvier 1971 plusieurs modèles de la gamme Fiat.

Entrée site Tofas de Bursa

Histoire

Le premier véhicule fabriqué par Tofaş, dès sa création en janvier 1971, fut la légendaire Fiat 124, rebaptisée Tofaş 124 Murat. La marque turque réalisera ensuite, à partir de 1976, une très longue fabrication autour de la Fiat 131, la 131 Murat, la 131 Doğan et la 131 Kartal. Tofaş maintient de très étroites et profitables relations avec Fiat avec qui il partage, en parfaite égalité, le capital de la société, et construit des automobiles et des véhicules commerciaux pour le marché local mais de plus en plus à destination du réseau Fiat à l'exportation.

De nombreux modèles Fiat Tofaş sont exportés en CKD vers l'Égypte pour y être assemblés chez El Nasr, et en Russie chez Severstal avec qui Fiat a noué un très important accord de coopération.

En mars 2005, Tofaş et Fiat ont signé avec le groupe PSA Peugeot Citroën un accord de coopération pour développer et produire ensemble des véhicules utilitaires d'entrée de gamme, les Mini Cargo Van (MCV) Fiat Fiorino II. La production a démarré en octobre 2007, l'exportation de ces nouveaux véhicules est effective depuis février 2008.

Le rêve du président Vehbi Koç président du groupe du même nom, était de créer un complexe automobile en Turquie. Il réalisera ce rêve en 1968, avec l'aide de la famille Agnelli, patron de Fiat S.p.A., en créant la Turkish Automotive Factory Inc. - TOFAŞ.

Aujourd'hui, Tofaş est le plus important constructeur de Turquie et son activité à une influence importante sur l'économie du pays.

La création de la société, dont le siège social est installé à Istanbul, remonte au 13 avril 1969 date à laquelle l'accord de coopération avec Fiat fut signé. C'est moins de deux ans plus tard, le 12 février 1971 que démarra la production et que la première Tofaş 124 Murat sortit des chaînes de la nouvelle usine. Cette usine, entièrement nouvelle, conçue sur les modèles Fiat déjà bien connus dans le monde, fut implantée sur un terrain de 735 170 m² dont 61 848 m² d'ateliers couverts. Depuis, pour répondre à la demande croissante, la surface des ateliers n'a cessé de croître pour atteindre 350 000 m². La capacité de production installée est aussi passée de 40 000 automobiles/an à 250 000 en 2006 et doit atteindre 360 000 en 2008.

Les modèles fabriqués par Tofaş

• Tofaş 124 Murat : premier modèle fabriqué par Tofaş entre 1971 et 1977 - 134 867 exemplaires produits,

• Tofaş 131 Murat, Şahin, Doğan et Kartal : correspondant aux Fiat 131 de base, luxe et break - fabriqué depuis 1976 et après plusieurs restylings, ce modèle figure toujours au catalogue. La 131 a été exportée en CKD vers l'Egypte pour y être assemblée chez El Nasr, et en Éthiopie chez HCC Holland Car Company à Addis Abeba, à la cadence de 5 000 exemplaires par an. La fabrication a été arrêtée en mai 2008 après une production de 1 257 651 exemplaires.

Après la Fiat 131, qui sera connue en Turquie sous la marque Tofaş, les modèles qui suivront porteront tous le logo Fiat.

• Fiat Regata : identique à l'original Fiat,
• Fiat Tempra : présenté quasiment en même temps que l'original italien dont le modèle turc ne diffère pas, a été fabriqué à 129 590 exemplaires,
• Fiat Tipo : identique à l'original Fiat, a été fabriqué à 49 766 exemplaires,
• Fiat Uno : identique à l'original Fiat 3^e série,
• Fiat Palio : identique à l'original brésilien Fiat Automoveïs, en production dans les versions berline 5 portes, berline SW et Pick up, toujours en production,
• Fiat Siena, Albea, Petra : berline tri corps du projet Fiat Palio, identique à l'original Fiat Brazil, toujours en production,
• Fiat Marea : identique à l'original Fiat 3^e série, fabrication arrêtée fin 2007.
• Fiat Doblò 1^re & 2^e série, version originale européenne Fiat, distribuée dans toute l'Europe, toujours en fabrication,
• Fiat Linea : modèle dérivé de la G-Punto avec coffre, début de production avril 2007.
• Fiat Fiorino, Peugeot Bipper, Citroën Nemo : petit fourgon né de la coopération entre Fiat, PSA Peugeot Citroën et Tofaş, début de production octobre 2007.

Tofas 131 Şahin

Fiat Doblò Panorama

Fiat Linea au Salon Istanbul 2006

Tofaş fut le premier^{[réf. nécessaire]} en Turquie à obtenir les certifications ISO 9001 et ISO 14001 en novembre 1998.

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