Toyota 2000 GT

Toyota 2000 GT
Constructeur	Toyota
Années de production	1967 - 1970
Production	337 exemplaires
Classe	Sportive
Moteur et transmission
Moteur(s)	6 cylindres en ligne 1 998 cm³, 150 ch SAE
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle 5 vitesses ou automatique 3 vitesses
Poids et performances
Poids	1 120 kg
Vitesse maximale	215 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	Coupé 3 portes et cabriolet 2 portes
Dimensions
Longueur	4 175 mm
Largeur	1 600 mm
Hauteur	1 160 mm
Empattement	2 330 mm
Chronologie des modèles
	supra-celica supra-celica
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La 2000 GT est un véhicule sportif de la gamme Toyota sorti en 1967. Le dessin est signé par le designer à l'origine de la BMW 507 et il est très comparable à la Jaguar Type E.

Modèle particulièrement moderne pour l'époque (un ancêtre d'ABS, roues en magnésium...) il subira un échec commercial face à la concurrence allemande de Porsche notamment, cela en raison d'un prix de vente élevé. La production se limitera à 337 exemplaires, dont seulement deux cabriolets, et neuf coupés à boîte automatique.

Le moteur est puisé dans la banque Toyota, il s'agit d'un 6 cylindres en ligne de 2 litres doté de trois carburateurs Solex-Mikuni permettant une puissance de 150 ch SAE à 6 600 tr/min et un couple maximum de 177 Nm à 5 000 tr/min. Sa préparation sera confiée à Yamaha. Pas très souple mais de sonorité sympathique, il sera pénalisé par une boîte de vitesses de série peu adaptée car trop longue, mais il était possible de choisir une option pont long.

La production particulièrement réduite et peu exportée en Europe font aujourd'hui de ce véhicule un véritable collector.

NB : La variante cabriolet sera conçue à raison de deux exemplaires pour servir de vedette à James Bond dans On ne vit que deux fois.

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