Transports à Saint-Louis (Haut-Rhin)

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Transports routiers

L'autoroute A35

Embouteillages de hollandais en raison du match de 1/4 de finale de l'Euro 2008, Hollande - Russie.

Article détaillé : A35.

La Borne 9

Dans les années 1980, avec l'arrivée de l'autoroute A35 en 1989, un grand centre de dédouanement voit le jour, la Borne 9. La plateforme TIR, son nom usuel, est un espace de 17 hectares. On y trouve un parking pour les poids-lourds d'environ 300 places et des bureaux de douane. Cette aire est caractérisée par 3 grands poteaux noirs. De 1989 à 2007, après l'A35, les automobilistes arrivaient directement à Bâle. Depuis le 8 mai 2007, la Tangente Nord de Bâle, d'environ 4 km, a été inauguré. Il s'agit de l'autoroute la plus chère au monde (1 mètre de route = 800 000 €) en raison de la création d'un pont pour enjamber le Rhin. Mais ce pont se situe en dessous d'un autre pont appartenant à la ville de Bâle et très célèbre.

En 2007, un péage est instauré pour les poids-lourds en Allemagne, le LKW-Maut. Pour éviter de payer cette taxe de passage sur la Bundesautobahn 5, les poids-lourds préfèrent aller sur l'A35 (étant donné que les 2 autoroutes sont parallèles entre elles sur plus de 50 kilomètres). En 2008, on assiste à des bouchons énormes de presque 10 kilomètres en raison de la grande affluence de camions. Pour lutter contre ce problème, Jean Ueberschlag a pris la décision (en attendant la taxe Bur qui fera aussi un péage pour les poids-lourds mais en France) de vouloir mettre l'A35 en 2X3 voies, de finir complètement la  37 (Saint-Louis) et enfin de créer un pré-parking avant la plateforme TIR.

Routes nationales

Articles détaillés : RN66, RN69 et RN266.

Panneau à l'entrée de la ville de Saint-Louis

Plusieurs routes départementales passent à Saint-Louis comme la D66. En cours.

Transports ferroviaires

Gare de Saint-Louis

Article détaillé : Gare de Saint-Louis (Haut-Rhin).

Gare de Saint-Louis

La Gare (actuel) de Saint-Louis a été créée en 1910. Actuel puisqu'une ancienne gare, hors-service désormais, a été créée en 1840, lors de la création de la ligne ferroviaire Strasbourg-Bâle.

Gare de Saint-Louis-la-Chaussée

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L'aéroport de Bâle-Mulhouse

Avec la venue de la LGV Rhin-Rhône, il est probable qu'une gare serait créée dans l'aéroport.

Transports aériens

L'EuroAirport

Article détaillé : Euroairport.

Aéroport international de Mulhouse-Bâle-Fribourg

L'aéroport de Bâle-Mulhouse, situé à moins de trois kilomètres à vol d'oiseau de la ville, est le 5^e de France par le nombre de passagers et 2^e pour le fret. Son trafic s'est stabilisé depuis 2007, oscillant autour de 4,2 millions de passagers annuels^[1]. Toutefois, l'arrivée du TGV-Est a provoqué une baisse de 17,0% pour la liaison Paris - Bâle, en raison de l'abandon par EasyJet de la ligne, le nombre de passagers s'établissant à 584 000 sur l'année 2007. Plus de cent destinations sont desservies, essentiellement en Europe.

Depuis le 27 juin 2001, une navette (Ligne 50 de la BVB) relie le côté suisse de l'aéroport à la Gare de Bâle CFF. Le 14 janvier 2008, Saint-Louis a fait de même en reliant le côté français à la Gare de Saint-Louis avec la Ligne 11 de Distribus. Avec l'arrivée de la LGV Rhin-Rhône en 2011, et l'éventuelle création d'une gare dans l'aéroport même, l'aéroport augmente sans cesse son nombre de passagers.

Pour certains vols longs courriers, un service d'avions réguliers effectue la liaison avec l'Aéroport de Zurich qui est l'un des principaux hubs européens. La compagnie aérienne à bas prix EasyJet assure 51% du trafic régulier, soit 44% du trafic total à elle seule en 2006.

Transports en commun

Le tramway de Bâle

C'est en 1885 qu'apparaît la première idée de relier Saint-Louis à Bâle par un tramway. Mais c'est en 1897 que le conseil municipal de Saint-Louis demande au grand conseil de Bâle ce raccordement. L'année suivante, le conseil examine et demande un tramway électrique jusqu'à la brasserie mais faute d'accord, il s'arrêtera à l'église. La ville doit payer les frais de construction estimés à 115 588 marks. 6% des recettes seront reversés à Saint-Louis.

Le 1^er mars 1900, le tramway arrive enfin à Saint-Louis. La joie est grande dans les yeux des Ludoviciens. La première tranche du tram ira jusqu'en face du bureau des douanes. Cette section coûte 44.063 marks. Puis, le 19 juillet de la même année est ouvert la ligne électrifiée n^o 5, Bâle - Marktplatz - Saint-Jean - Saint-Louis. Le premier tramway arrive à la frontière à 10 heures avec les salutations de la municipalité de Saint-Louis, de l'administration des Chemins de fer et d'une grande foule. Toutes les maisons sont décorées. Le Rösslitram fonctionne encore deux ans. La dernière voiture s'est transformée comme gloriette dans un jardin de Riehen en Suisse.

En 1910, cette ligne est prolongée jusqu'à l'église Saint-Louis. 54 000 marks de plus ont été nécessaires pour surélever la ligne de chemin de fer Saint-Louis - Huningue. L'inauguration aura lieu le 28 avril 1911. Le conseil municipal demande à ce qu'il soit offert aux enfants des écoles ainsi que leurs maîtres un tour gratuit de la porte Saint-Jean au terminus ludovicien. C'est chose faite le lendemain. Avant la Première Guerre mondiale, le projet d'une ligne circulaire desservant Bourgfelden, Hégenheim et Hésingue était à l'ordre du jour. Puis en 1913, lors de l'inauguration de la deuxième gare, l'idée de relier le tram avec le train est en tête.

Quelque temps avant le 31 juillet 1914, date de la déclaration de guerre, le tramway arrête de circuler. Il suffit que la guerre éclate et qu'un accord entre l'Allemagne et la Suisse soit signé pour qu'une voiture-navette puisse remplacer le tram à Saint-Louis. C'est en 1923 que ce dernier fait son retour. Mais pendant la Seconde Guerre mondiale, le tramway de la Basler Verkehrs Betriebe est à nouveau interrompu. Les autorités allemandes ont fermé la frontière. Le tramway fait son troisième retour à Saint-Louis le 14 juillet 1947, jour de la fête nationale française. C'est un personnel français qui est utilisé sur la section française.

La municipalité du maire Kroepflé refuse de participer financièrement à l'éventuel déficit de l'exploitation des tramways bâlois à la fin de l'année 1956. Le contrat expire le 31 décembre 1957. Dès le 1^er janvier 1958, le tram est remplacé par un service d'autobus de la ville de Saint-Louis. La municipalité décide aussi de créer un hangar pour abriter ce nouveau service. En 1962, la ville enlève les anciens rails. En automne 1963, la ville cède l'exploitation des lignes municipales à Misslin-Métro Cars pour une durée de 10 ans renouvelable. Depuis août 1986, une ligne de bus, la 604, prend le même trajet que le tramway et même plus. La ligne commence dès Saint-Louis la Chaussée et va jusqu'au Schifflände (au centre de Bâle).

Depuis le 8 septembre 1994, un réseau de cinq lignes de transports urbains du nom de Distribus est mis en place par le district des Trois-Frontières. Métro Cars en est toujours le concessionnaire. La ligne 604 garde ce nom à Bâle mais s'appelle ligne 4 à Saint-Louis.

Distribus

Article détaillé : Distribus.

Un bus Distribus au centre-ville.

Le réseau de transport en commun urbain de la communauté de communes des Trois Frontières est géré par Distribus^[2]. Il est constitué d'un réseau de sept lignes principales (autobus urbains) et de quatre lignes d'extension (minibus). Le carrefour central est l'important centre de correspondance des différentes lignes du réseau, à partir de ce point l'ensemble des communes de la communauté est accessible. On trouve également des liaisons grandes lignes assurées par les bus Metro-Cars, un transporteur routier basé au cœur de la ville. Ce dernier propose plusieurs lignes régulières entre Saint-Louis et ses environs.

Liste des lignes de Distribus

Ligne	Caractéristiques (légende : Soirée= À partir de 20h00 ; Sam.= Samedi ; D&F= Dimanches et Fêtes ; Vac.= Vacances ; = oui ; = non ; voy. / an= voyageurs par an)											Illustration
1	Huningue — Domino ↔ Blotzheim — Place Coluche											la ligne 1 sur Commons
	Ouverture début 1994	Longueur / Durée env. 14,86 km / 30/40 min	Nb. arrêts 36	Matériel Citaro II et I	Soirée/Sam./D&F/Vac. / / /	Communes 4 ou 5	voy. / an 200.000[3] (2009)
	Desserte : Blotzheim (Notre-Dame-du-Chêne, Mairie, École des Missions, Casino¹), Hésingue (Église, Mairie), Hégenheim (Collège des Trois Pays¹), Saint-Louis (Bourgfelden, Lycée Jean-Mermoz, Centre nautique, Médiathèque, Mairie, La Coupole), Huningue (Parc des Eaux Vives, Musée historique, Mairie, Zone industrielle nord)
	Autres : ¹ Uniquement à certaines heures de la journée. Le mercredi, pendant la période scolaire, le bus partant à 12h05 de l'Ecole des Missions à son terminus à Village-Neuf Centre.
2	Village-Neuf — Rue de la Paix ↔ Buschwiller — Vosges											la ligne 2 sur Commons
	Ouverture début 1994	Longueur / Durée env. 13,52 km / 30/35 min	Nb. arrêts 27	Matériel Citaro II et I Citaro K	Soirée/Sam./D&F/Vac. / / /	Communes 5	voy. / an
	Desserte : Village-Neuf (Maison de retraite, Église, Mairie, Collège de Nerval, Piscine), Huningue (Stade), Saint-Louis (La Coupole, Mairie, Médiathèque, Centre nautique, Lycée Jean-Mermoz, Bourgfelden), Hégenheim (La Vignette, Stade, Mairie, Collège des Trois Pays¹), Buschwiller
	Autres : ¹ Uniquement à certaines heures de la journée. Pendant la période scolaire, le bus partant à 7h10 de Village-Neuf Centre dessert l'Ecole des Missions
3 ¹	Village-Neuf — Rue de la Paix ↔ Bâle — Schifflände											la ligne 3 sur Commons
	Ouverture 13 avril 1961[4]	Longueur / Durée env. 8,82 km / 23/25 min	Nb. arrêts 17	Matériel Citaro K Citaro II et I O 405	Soirée/Sam./D&F/Vac. ² / / ³ /	Communes 3	voy. / an
	Desserte : Village-Neuf (Maison de retraite, Église, Mairie, Collège de Nerval⁴, Piscine⁴), Huningue (Mairie, Musée historique, Parc des Eaux Vives), Bâle (Campus Novartis, Universitätspital, Kinderspital UKBB, Embarcadère, Marktplatz, Mittlere Brücke)
	Autres : ¹ Avant la création du réseau en 1994, la ligne 3 s'appelait ligne 603. Elle garde maintenant ce numéro sur les bus et en Suisse. ² Jusqu'à 20h53. ³ Sauf les jours qui ne sont pas fériés en Suisse (8 mai, 14 juillet, 15 août, 1er et 11 novembre). ⁴ Uniquement en période scolaire, du lundi au vendredi, à certaines heures de la journée.
4 ¹	Saint-Louis Neuweg — Prof Coste ou Parc Soleil ↔ Bâle — Schifflände											la ligne 4 sur Commons
	Ouverture 1er janvier 1958[5]	Longueur / Durée env. 9,28 km / 23/29 min	Nb. arrêts 29	Matériel Citaro II, Métro et I	Soirée/Sam./D&F/Vac. ² / / ³ /	Communes 2	voy. / an 700.000[3] (2009)
	Desserte : Saint-Louis (Neuweg, Petite Camargue Alsacienne, Collège Forlen⁴, Gare⁵, Stade de la Frontière), Bâle (Campus Novartis, Universitätspital, Kinderspital UKBB, Embarcadère, Marktplatz, Mittlere Brücke)
	Autres : ¹ Avant la création du réseau en 1994, la ligne 4 s'appelait ligne 604. Elle garde maintenant ce numéro sur les bus et en Suisse. ² Jusqu'à 20h52. ³ Sauf les jours qui ne sont pas fériés en Suisse (8 mai, 14 juillet, 15 août, 1er et 11 novembre). ⁴ Uniquement en période scolaire, du lundi au vendredi, à certaines heures de la journée ⁵ La gare n'est pas desservie directement.
5	Bartenheim — Rue des Lilas ↔ Saint-Louis — Lycée											la ligne 5 sur Commons
	Ouverture début 1994	Longueur / Durée env. 14,28 km / 30/40 min	Nb. arrêts 31	Matériel Intouro Citaro II et I Temsa Safari O 405	Soirée/Sam./D&F/Vac. / / / ¹	Communes 2	voy. / an
	Desserte : Bartenheim (Mairie, La Chaussée), Saint-Louis (Neuweg, Petite Camargue Alsacienne, Collège Forlen², Gare³, La Coupole, Mairie, Médiathèque, Centre nautique, Lycée Jean-Mermoz)
	Autres : ¹ Sauf si une réservation est faite par téléphone. ² Uniquement à certaines heures de la journée. ³ La gare n'est desservie directement qu'à certaines heures de la journée. Le reste du temps, ce n'est pas le cas.
6	Kembs — Rue des Romains ↔ Saint-Louis — Lycée											la ligne 6 sur Commons
	Ouverture 1997	Longueur / Durée env. 17,85 km / 35 min	Nb. arrêts 28	Matériel Intouro Citaro II et I Citaro K	Soirée/Sam./D&F/Vac. / / /	Communes 5	voy. / an
	Desserte : Kembs (Mairie, Schaeferhof, Loechlé, Richardshauser), Bartenheim (La Chaussée), Rosenau (Mairie), Village-Neuf (Collège Nerval¹+², Piscine¹+²), Huningue (Le Triangle, Mairie), Saint-Louis (La Coupole, Mairie, Médiathèque, Centre nautique, Lycée Jean-Mermoz²)
	Autres : ¹ Uniquement à certaines heures de la journée. ² Non desservi durant les vacances scolaires.
7	Kembs — Rue des Romains ↔ Bâle — Schifflände											la ligne 7 sur Commons
	Ouverture 2001	Longueur / Durée env. 17,49 km / 40/50 min	Nb. arrêts 20	Matériel Citaro K	Soirée/Sam./D&F/Vac. / ¹ / ² /	Communes 4	voy. / an 7.800[6](2004)
	Desserte : Kembs (Mairie, Schaeferhof, Loechlé, Richardshauser), Bartenheim (La Chaussée), Saint-Louis (Gare, Stade de la Frontière), Bâle (Campus Novartis, Universitätspital, Kinderspital UKBB, Embarcadère, Marktplatz, Mittlere Brücke)
	Autres : ¹ Sauf si une réservation est faite par téléphone. ² Sauf les jours qui ne sont pas fériés en Suisse (8 mai, 14 juillet, 15 août, 1er et 11 novembre). Les arrêts Rue Safran et Stichmühle ne sont desservis que lorsque le service est composé de navettes.
8	Bartenheim — Rue des Merles ↔ Bâle — Schifflände											la ligne 8 sur Commons
	Ouverture 2002	Longueur / Durée env. 15,42 km / 35 min	Nb. arrêts 17	Matériel Master II Jumper III	Soirée/Sam./D&F/Vac. / ¹ / ² /	Communes 5	voy. / an 3.600[6](2004)
	Desserte : Bartenheim (Mairie), Blotzheim (Mairie, École des Missions), Hésingue (Église), Hégenheim (Mairie), Bâle (Kannenfeldpark, Universitätspital, Kinderspital UKBB, Embarcadère, Marktplatz, Mittlere Brücke)
	Autres : ¹ Sauf si une réservation est faite par téléphone. ² Sauf les jours qui ne sont pas fériés en Suisse (8 mai, 14 juillet, 15 août, 1er et 11 novembre). L'arrêt Rue du Printemps n'est desservi que lorsque le service est composé de navettes. Parfois, le minibus rentre en France par l'autoroute et passe donc par le poste frontière Saint-Louis-Bâle-Autoroute.
9	Saint-Louis — Gare SNCF ↔ Huningue — Z.I. Huningue Sud											la ligne 9 sur Commons
	Ouverture mars 2005[7]	Longueur / Durée env. 5,41 km / 14/20 min	Nb. arrêts 4	Matériel Jumper III Intouro Citaro K	Soirée/Sam./D&F/Vac. / / /	Communes 2	voy. / an 1.223[6](2005)
	Desserte : Saint-Louis (Gare), Huningue (Zone industrielles sud et nord)
	Autres : Les liaisons de 8h05 et 8h35 peuvent partir jusqu'à cinq minutes plus tard en cas de retard des TER 200 venant de Mulhouse et arrivant à Saint-Louis quelques minutes auparavant. Si le retard venait à dépasser l'horaire prolongé de départ des bus, des navettes d'urgence sont mises en place.
10	Saint-Louis — Gare SNCF ↔ Hésingue — Z.I. Hésingue											la ligne 10 sur Commons
	Ouverture 3 septembre 2007[8]	Longueur / Durée env. 3,15 km / 14 min	Nb. arrêts 4	Matériel Intouro	Soirée/Sam./D&F/Vac. / / /	Communes 2	voy. / an
	Desserte : Saint-Louis (Gare), Hésingue (Zone industrielle)
	Autres :
11	Saint-Louis — Gare SNCF ↔ Saint-Louis — EuroAirport											la ligne 11 sur Commons
	Ouverture 14 janvier 2008[9]	Longueur / Durée env. 3,55 km / 5 min	Nb. arrêts 2	Matériel Citaro K Citaro I	Soirée/Sam./D&F/Vac. ¹ / / /	Communes 1	voy. / an 70.000[3] (2009)
	Desserte : Saint-Louis (Gare, EuroAirport)
	Autres : ¹ Jusqu'à 22 h 30.
12 ¹	Saint-Louis — Place de l'Europe ↔ Hésingue — Rue du Réservoir OU Buschwiller — Buschwiller Centre¹											la ligne 12 sur Commons
	Ouverture 2 septembre 2009[10]	Longueur / Durée 12A¹ : env. 4,84 km / 15 min 12B¹ : env. 6,14 km / 15 min	Nb. arrêts 12A¹ : 4 12B¹ : 6	Matériel Intouro	Soirée/Sam./D&F/Vac. / / /	Communes 12A¹ : 2 12B¹ : 3	voy. / an
	Desserte : Saint-Louis (La Coupole, Mairie, Médiathèque, Lycée Jean-Mermoz²), Hésingue (Mairie, Église), Buschwiller³
	Autres : ¹ La ligne 12 est composé des lignes 12A et 12B. La ligne 12A reprend le tracé urbain de la ligne départementale 713 Sondersdorf — Saint-Louis alors que la ligne 12B reprend le tracé urbain de la ligne départementale 759 Biederthal — Saint-Louis. ² Le lycée n'est pas desservi directement, à l'exception du trajet de 12h05 vers Buschwiller (ligne 12A). ³ Ligne 12B uniquement.

 

Pistes cyclables

Saint-Louis possède 7,212 kilomètres de pistes cyclables en 2008^[11]. On peut citer le rond-point du lycée Jean Mermoz, la rue du Dr. Hurst, l'avenue du Général de Gaulle, l'avenue de Bâle ou encore l'avenue de la Marne. Mais au début de l'été 2008, Jean Ueberschlag a décidé de "mettre le pied sur l'accélérateur pour booster le vélo à Saint-Louis". Il veut donc augmenter le nombre de pistes, les grandir et desservir les grands accès de la ville. Il prévoit par exemple de refaire le parc à vélos de la gare.

Saint-Louis est aussi une ville du trajet de la plus longue piste cyclable du monde, l'EuroVelo 6 (partant de Saint-Nazaire pour finir à Constanţa en Roumanie). Il s'agit de la piste cyclable du Canal de Huningue.

Références

1. ↑ Site de l'ACNUSA, Aéroport Bâle-Mulhouse
2. ↑ Site officiel de Distribus
3. ↑ ^{a, b et c} Saint-Louis Magazine, magazine de l'année 2009, décembre 2009 - page 14, « Transports Publics - Réalisations 2009 »
4. ↑ (de) Das unabhängige Basler Tram-Portal - Strecke: Lysbüchel - Huningue (1910-1961) Consulté le 13 janvier 2011
5. ↑ (de) Das unabhängige Basler Tram-Portal - Strecke: St. Ludwig/St-Louis (1900/1911-1957) Consulté le 13 janvier 2011
6. ↑ ^{a, b et c} Philippe Willenbucher, « Etude d'opportunité sur la mise en place d'un système de transports à l'échelle du Pays de Saint-Louis et des Trois Frontières - 2.4.3 : Une fréquentation en hausse, page 28 », Pays de Saint-Louis et des Trois-Frontières, 2006. Consulté le 12 février 2011
7. ↑ Etude d'opportunité sur la mise en place d'un système de transports à l'échelle du Pays de Saint-Louis et des Trois Frontières - 3.5.2.2 : La desserte des zones d'activité - La zone de Huningue Sud, page 58, Pays de Saint-Louis et des Trois-Frontières, 2008. Consulté le 12 février 2011
8. ↑ Ville et mairie de Hésingue - Les adresses utiles, Ville de Hésingue, 200?. Consulté le 15 janvier 2011
9. ↑ Archives des publications - 14.01.2008 : MULHOUSE, via la Gare SNCF St-Louis, EuroAirport, 2008. Consulté le 15 janvier 2011
10. ↑ Distribus - Actualités : Ligne 12 - Desserte Haut de Hésingue et Rue de Buschwiller Consulté le 8 janvier 2011
11. ↑ Ludovie du mois de septembre 2008