- Triangle de Rocquencourt
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Le triangle de Rocquencourt est un célèbre échangeur autoroutier du département français des Yvelines. Sa réputation lui vient de ce qu'il a été, en 1950, le premier de ce type construit en France.
C'est la très légère inflexion vers le nord-ouest de l'autoroute A13 qui accentue la forme triangulaire de l'ouvrage.
Sommaire
Situation
Cet échangeur permet la communication entre l'autoroute de Normandie (A13) – qui relie Paris à Rouen et Caen – et l'autoroute A12 qui, commençant à cet endroit, mène, d'abord à la route nationale 12 qui se dirige vers l'ouest, puis, plus au sud, mène à Trappes et à son prolongement, la route nationale 10 qui se dirige le sud-ouest.
Son appellation est un peu abusive car la presque totalité de l'ouvrage se situe sur le territoire de la commune de Bailly. L'amalgame a été fait avec l'accès à l'autoroute A13 depuis la route nationale 186. Cet accès à l'autoroute se situe à environ 500 mètres de l'extrémité est de l'échangeur et se trouve, lui, effectivement sur la commune de Rocquencourt.
L'échangeur se trouve en totalité dans la forêt de Marly, que l'A13 traverse dans toute sa longueur et qu'il a contribué à déboiser un peu plus. Entre les différentes voies des autoroutes, des sangliers et des chevreuils gîtent dans un petit bois, accessible de la forêt de Marly par des tunnels.
Histoire
Le triangle de Rocquencourt a été construit en 1937[1].
Embouteillages
Sa célébrité vient aussi de ce qu'il constitue, lors des grands retours sur Paris et le matin en semaine aux heures de pointe, un point de congestion chronique de la circulation, parfois qualifié de « plus grand bouchon d'Europe ». Lors des départs en week-ends des « Parisiens[2] » vers la Normandie, le vendredi après-midi et, a fortiori, à la belle saison, l'échangeur se retrouve également bondé. D'une façon générale, les embouteillages ne proviennent pas de l'échangeur en lui-même mais des engorgements en aval, les trois voies de l'autoroute A13 en direction de Paris ainsi que les deux voies en direction de Poissy étant insuffisantes pour absorber la quantité excessive de véhicules.
Notes et références
- Mathieu Flonneau, L'automobile à la conquête de Paris : chroniques illustrées, Presses des Ponts, 2003 (ISBN 978-2-85978-373-0) [lire en ligne], p. 47.
- Le terme, dans le contexte présent, désigne non seulement les habitants de Paris mais aussi ceux de la Petite couronne. Il sous-tend la population urbaine dense de l'Île-de-France tandis que le terme Francilien est plus généraliste, comprenant les habitants de la Grande couronne qui, eux, sont moins contraints à ce passage par l'autoroute A13, quasi obligé pour les premiers.
Voir aussi
Liens internes
Lien externe
: vue satellite du triangle de Rocquencourt
Catégorie :- Transport dans les Yvelines
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