Aéroport de Rodez-Marcillac

Rodez - Marcillac
Code AITA Code OACI RDZ LFCR
Localisation
Pays	France
Ville desservie	Rodez
Coordonnées	44° 24′ 29″ N 2° 28′ 59″ E / 44.407972, 2.48299644° 24′ 29″ Nord        2° 28′ 59″ Est / 44.407972, 2.482996
Altitude	582 m (1 910 ft)
Géolocalisation sur la carte : France
Pistes Direction Longueur Surface 13/31 2 100 m (6 890 ft) béton bitumineux 13/31 800 m (2 625 ft) gazon
Informations aéronautiques
Nom cartographique	RODEZ
Type d'aéroport	Civil
Gestionnaire	Syndicat Mixte
Cartes SIA	VAC - IAC - ARR/DEP
Catégories
Aéroports • Aéroports français
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L’aéroport international Rodez-Marcillac est un aéroport français situé sur la commune de Salles-la-Source (canton de Marcillac-Vallon, d'où le nom qui lui est donné), à 12 km au nord-ouest de Rodez, dans le département de l'Aveyron, en Midi-Pyrénées. C'est la principale plate forme aéroportuaire du sud du Massif central, située au 33^e rang des aéroports en termes de trafic en France^[1] métropolitaine et le troisième aéroport de Midi-Pyrénées après Toulouse-Blagnac et Tarbes-Lourdes Pyrénées.

Situation géographique et présentation

Situation géographique

L’aéroport international Rodez-Marcillac, appelé également aéroport Rodez-Monsservin (code AITA : RDZ • code OACI : LFCR) est un aéroport français situé dans la région Midi-Pyrénées à 12 kilomètres au nord-ouest de Rodez sur l'axe routier en direction de Decazeville et de l'autoroute A20, dans le département de l’Aveyron. Sa gestion est assuré par le syndicat mixte pour l’aménagement du territoire et de l’exploitation et la chambre du commerce et de l'industrie de l'Aveyron^[2]

Présentation

La plate-forme aéroportuaire de Rodez dispose d'un parking payant 650 places ainsi que d'un vaste hall permettant de faciliter l'accès aux comptoirs des compagnies, d'enregistrement et des différentes salles d'embarquements. La surface de l'aéroport compte aujourd'hui près de 3 100 m² de plancher, après une extension réalisée entre 2009 et 2010. De plus, la piste d’atterrissage principale mesure 2 100 m mètres pouvant accueillir des avions gros-porteurs, (la seconde 800 mètres) et l’installation d’un ILS (Instrument Landing System) de dernière génération permet l'atterrissage des avions lors de mauvaises conditions météorologiques^[3]. Il existe un espace pour les vols internationaux dit "Schengen".

Cet aéroport a connu un développement notable, grâce notamment à son ouverture à l’international en mai 2003. Depuis 2010, il se situe au 33^e rang des aéroports français.

Disposant de dessertes aériennes variées, l'aéroport rayonne hors des frontières du département : il draine des passagers venant du Cantal, de Corrèze, de Lozère, du Lot et du Tarn, devenant ainsi la plate-forme la plus importante de ces départements, même si l'Aéroport de Brive-Souillac commence à lui faire concurrence. Les destinations régulières principales desservies directement sont Paris, Lyon, Londres, Dublin, Porto. Par correspondance, de nombreuses autres villes françaises et européennes y sont accessibles rapidement.

Services aux passagers

• Parking de 650 places réparti en deux zones de stationnement (P1 et P2) ;
• Écrans d'affichages de l'état des vols en temps direct ;
• Comptoirs d'enregistrement, salles d'embarquement nationales et internationales ;
• Salles d'arrivées ;
• Service fret avec les hangars d'ASP ;
• Comptoirs location voitures ;
• Réseau Wifi ;
• Salle de réunion ; Salle de séminaire ;
• Bar-restaurant (ouverture en juin 2012^[4]) ;
• Vitrine du tourisme de l'Aveyron avec des produits régionaux ;
• Bornes multiservices d'Air France dans l'aérogare ;

Historique

• 1965 : Décision de construire un Aéroport pour la ville de Rodez. Salles-la-Source accueillera cette plate-forme. Initiative prise par Roland Boscary-Monsservin, maire RPR de Rodez de 1965 à 1983, et de plusieurs entreprises aveyronnaises.
• 1970 : Ouverture de l'aéroport. Création d'une ligne Rodez-Paris, le 1^er décembre avec Air Inter suivi d'Air liberté. Depuis 2003, Air France est présente sur le tarmac ruthénois et a ajouté, pour accompagner le développement économique et touristique, un aller-retour quotidien.
• 1999 : Création de la ligne Rodez-Castres et Rodez-Lyon avec Hex'Air.
• 2000 : Réfection des pistes et de la tour de contrôle
• 2003 : Création des lignes vers Londres, Palma de Majorque (charters) et Bastia (charters)
• 2006 : Création de la ligne vers Dublin
• 2008 : Agrandissement du parking
• 2009 et 2010 : Agrandissement de l'aérogare
• 2010 : Création de la ligne vers Porto en novembre. Décembre : Anniversaire pour les 40 ans du premier vol Rodez-Paris^[5]
• 2011 : la liaison vers Palma n'est plus proposée
• 2012 : Projets d'ouverture de nouvelles liaisons directes. Objectif : 300 000 passagers (à une échéance non précisée)^[6].

Gérance

L'aéroport est géré par la SAEML (Air 12) réunissant :

• la chambre de commerce et d'industrie de Rodez – Villefranche - Espalion
• le conseil général de l'Aveyron
• la communauté d'agglomération du Grand Rodez
• Crédit agricole
• Banque populaire Occitane
• Caisse d'épargne de Midi-Pyrénées.

En 2007, la chambre régionale des comptes de Midi-Pyrénées a fait un certain nombre de remarques à la SAEML quant aux relations commerciales entre l’aéroport et Ryanair^[7].

Accès

L'aéroport de Rodez est situé à 15 km du centre-ville de Rodez. Il est possible de rejoindre la plate-forme par voiture particulière (parking de 650 places) ou par taxis. Cependant, il n'existe pas à ce jour de navettes par autobus, mais le concept de créer une liaison aéroport / centre-ville est en cours d'étude par les autorités politiques.^{[réf. nécessaire]}

Liaisons régulières directes

Destination	Compagnie	Remarques
Paris-Orly Ouest	Air France by Brit-Air	Inaugurée en 1971 par Air Inter puis reprise par TAT, Air Liberté, Air Lib et Air France en 2003[8], il s'agit de la troisième ligne aérienne de Midi-Pyrénées sur 4 liaisons directes assurées au départ de cette région vers Paris. Elle représente près de 2% de l'offre nationale, selon la DGAC[9]. Enfin, cette ligne constitue un total de 62 000 passagers, la classant donc 3e de la région après Toulouse qui en compte 2 970 000 et Tarbes avec près de 111 000 passagers[9]. Elle est exploitée généralement avec un CRJ, biréacteurs de 70 places.
Lyon Saint-Exupéry	Hex'Air	Compagnie régionale basée au Puy-en-Velay Loudes, elle dessert Lyon et Castres depuis 1999 et accueille près de 5 000 passagers annuel[10]. La liaison est effectuée avec un Beechcraft 1900D, turbopropulseurs de 20 places.
Castres-Mazamet	Hex'Air	Ligne ouverte en 1991 effectuée par un Beechcraft 1900D.
Londres-Stansted	Ryanair	Ligne ouverte en 2003 effectuée par un Boeing 737-800 de 200 places.
Dublin-Swords	Ryanair	Ligne ouverte en 2006 effectuée par un Boeing 737-800 de 200 places.
Porto-Francisco Sá-Carneiro	Ryanair	Ligne ouverte en 2010 effectuée par un Boeing 737-800 de 200 places.

Compagnies présentes

Transport de passagers

• Air France by Brit Air
• Hex'Air
• Ryanair

Transport de fret

De janvier 2008 au 16 novembre 2009, Copernic société de fret, routier et aérien au niveau international, dont le siège social est à Saragosse (Espagne), a stocké ses marchandises dans les hangars d'ASP à l'aéroport Rodez-Marcillac. Il y a eu trois ou quatre rotations hebdomadaires avec les avions de cette société^[11].

Autres activités aéronautiques

Héli 12 est une compagnie d'aviation d'affaires et de transport à la demande implantée à l'aéroport de Rodez^[12]. D'autres compagnies comme Afat Voyages desservent régulièrement l'Aéroport, dans le grande de vols charters^[13] Cet aéroport accueille deux aéroclubs : "Les Ailes Ruthénoises"^[14] et "Av'AIRon Club"^[15]. Enfin, la piste de Marcillac est utilisée assez fréquemment pour des entrainements d'appareils militaires.

Données techniques

Données aéronautiques

• Aérodrome civil
• Ouvert à la CAP
• Ouvert au trafic local, national et international
• IFR-VFR nuit
• Heures d'ouverture : 05:00-23:00
• Classement : Catégorie C
• SSLIA : Catégorie 7 (modulation 5 et 1)
• Emprise : 156

Infrastructures aéroportuaires^[16]

Nombre de pistes : 2

Piste 1 :
Longueur : 2 100 m
Largeur : 45 m
Orientation : 13/31
Revêtement : bitume
Aides à l'atterrissage : ILS Cat. I
Balisage lumineux : HI/BI - PAPI - Rampe d'approche - Feux à éclats

Piste 2 :
Longueur : 800 m
Largeur : 85 m
Orientation : 13/31
Revêtement : herbe
Traitement des passagers

Aérogare
Surface : 3 100 m²
Capacité de traitement : 300 000 passagers par an soit 400 passagers / heure
Aires de stationnement : 1 000 places
1 Terminal comprenant 2 salles d'embarquements et 2 salles d'arrivées

Accessibilité aux personnes à mobilité réduite

Services commerciaux : Espace Tourisme-Aveyron et Bar-restaurant

Aviation générale Aire de stationnement : 19 000 m²
Hangars aéronefs surface totale : 5 000 m²

Trafic et statistiques

Fréquentation

Actuellement 400 passagers par jour, passent ou transitent par l'aéroport de Rodez, qui a enregistré une baisse de sa fréquentation de 12% entre 2005 et 2010. Cependant, compte-tenu de l'augmentation de la fréquence des vols entre Rodez et Dublin depuis l'été 2009 et du maintien des vols entre Rodez et Londres durant la période hivernale, l'aéroport table sur une progression future de la fréquentation.

Pour les années à venir, grâce à un budget engagé en juillet 2009 de 7,5 millions d'euros sur 12 ans, l'objectif est d'atteindre les 300 000 passagers annuels grâce à la modernisation et l'extension de l'infrastructure, de l'ouverture de nouvelles lignes, selon le Grand Rodez et la CCI de Rodez^[17].

Évolution du trafic^[18]

(Source : Site des aéroports français Statistiques annuelles de trafic aérien)

Année	1995	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010
Nombre total de passagers (tous vols confondus)	75 000	80 820	89 228	93 868	90 899	71 113	66 447	118 388	145 840	160 024	151 131	143 253	147 101	134 074	140 848

L'aéroport a gagné en 2010 environ 7 000 passagers par rapport à 2009^[19], mais reste en dessous des résultats de 2004 à 2008 et n'atteint pas la moitié de l'objectif annoncé de 300 000 passagers.

Nombre de passagers

Année	Vols nationaux	Vols internationaux
2004	81 000	62 000
2005	81 000	76 000
2006	82 000	67 000
2007	80 000	61 000
2008	77 000	67 000
2009	66 000	66 000
2010	65 000	76 000

Mouvements

Mouvements d'avions (tous confondus)

2000	2005	2007	2008	2009	2010
30 191	23 592	21 516	24 432	27 711	32 901

Classements des destinations

Les dernières données fournies par l'aéroport sont celles de l'année 2007^[20].

Par nombre de passagers

1. Paris-Orly Ouest
2. Londres-Stansted
3. Dublin-Airport
4. Lyon-Saint-Éxupéry
5. Castres-Mazamet
6. Palma de Majorque

La création en 2010 de la liaison avec Porto et la suppression en 2011 de celle avec Palma de Majorque modifieront certainement ce classement.

Répartition des compagnies desservant l'aéroport

Les données de 2009 sont fournies par la CCI de Rodez^[21].

En nombre de passagers

Compagnie	Pourcentage
Ryanair	48%
Air France by Brit Air	46%
Hex'Air	3%
Air Europa	2%

En nombre annuel de vols commerciaux

Compagnie	Nombre de Rotations
Brit Air	1870
Ryanair	940
Hex'Air	1040

Incidents et accidents

Crash de l'avion Rodez/Paris

Le 28 janvier 1979, à 17 heures 30, alors qu'un équipage composé de mécaniciens effectuait un vol d'essai après être intervenu sur un aileron, l'avion de la compagnie Uni Air Rouergue (UAR) qui assurait d'ordinaire la liaison Rodez-Marcillac / Paris-Le Bourget volant à basse altitude a percuté la pente d'un champ à la Landrerie, près de Sainte-Radegonde. L'appareil s'est abimé dans ce champs, entre deux arbres. Parmi les décombres de l'appareil, les secours ne retrouveront qu'un seul survivant, un jeune ingénieur. Le Fokker en question, d'une capacité de 50 places, avait été réceptionné par UAR le 1^er février 1978 et mis en service le 10 février. Sa garantie courait jusqu'au 10 février 1979. C'est en phase d'approche pour atterrir à l'aéroport que l'avion s'est écrasé. Plusieurs anomalies quant à cette approche de la piste d'atterrissage ont été révélées par l'enquête. En effet, d’après cette dernière il y aurait eu un échec de l’équipage à se niveler à l’altitude demandée pour l’approche de la piste et il semblerait que d’autres facteurs aient participé à ce drame dont un manque de préparation à ce vol et le non utilisation de l’altimètre. De plus, aucune carte d’approche n’était évidente, à cette époque, dans la cabine pour approcher l'Aéroport de Marcillac^[22],[23]

Insolite

Début septembre 2007, un groupe de trois touristes norvégiens qui souhaitaient se rendre à Rhodes (Grèce) ont confondu cette destination avec Rodez mais ne ne sont rendu compte de leur erreur qu'à l'atterrissage. Selon la direction de l'aéroport^[24], une dizaine de personnes connaîtraient le même sort chaque année.

Articles connexes

• Rodez
• Gare de Rodez
• Octobus
• Bourran (Rodez)
• Aveyron
• Grand Rodez

Liens externes

• Site officiel de l'aéroport de Rodez
• Communauté d'agglomération du Grand Rodez
• Office de tourisme de Rodez
• Guide de l'aéroport de Rodez (Très complet, en Anglais)
• Aéroclub les Ailes Ruthénoises
• Aéroclub "Av'AIRon Club"

Notes et références

1. ↑ http://www.aeroport.fr/fichiers/stats_2010.pdf Union des aéroports français : résultats d’activité des aéroports français 2010, page 7.
2. ↑ http://www.aveyron.cci.fr/la-cci-de-laveyron/les-infrastructures-cogerees/aeroport-rodez-marcillac/
3. ↑ http://www.aveyron-expansion.asso.fr/fr/newsletter/newsletter_n10/newsletter10.htm
4. ↑ http://www.ladepeche.fr/article/2011/10/14/1191898-restaurant-de-l-aeroport-tout-est-a-refaire.html Article du Journal La Dépêche du Midi du 14 octobre 2011
5. ↑ http://www.midilibre.com/articles/2010/11/28/RODEZ-Il-y-a-40-ans-le-premier-vol-Rodez-Paris-1465531.php5
6. ↑ http://www.ladepeche.fr/article/2009/07/04/634493-Rodez-Aeroport-objectif-300-000-passagers-par-an.html
7. ↑ http://www.ccomptes.fr/fr/CRC17/documents/ROD/MPR200712.pdf rapport de la CRC de Midi-Pyrénées
8. ↑ http://www.ladepeche.fr/article/2002/04/04/366843-Vous-ferez-Rodez-Paris-en-une-heure.html
9. ↑ ^{a et b} http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/BULLETIN_STAT_2009_edition2010_-3.pdf bulletin statistique de la Direction générale de l'aviation civile 2009, page 62.
10. ↑ www.aveyron.cci.fr/wp-content
11. ↑ http://www.ladepeche.fr/article/2007/12/19/420786-Aveyron-2008-l-annee-des-grands-chantiers-de-l-aeroport.html
12. ↑ http://www.heli12.com/
13. ↑ http://www.voyagesrubanbleu.com/Les-departs-depuis-l_aeroport-de-Rodez.html
14. ↑ http://www.ailes-ruthenoises.fr/
15. ↑ http://aero-club-rodez.blogspot.com/
16. ↑ http://www.aeroport.fr/les-aeroports-de-l-uaf/rodez-marcillac.php
17. ↑ Article de la Dépêche du Midi du 4 juillet 2009
18. ↑ http://www.insee.fr/fr/regions/midi-pyrenees/default.asp?page=conjoncture/transp_rodez_marcillac.htm
19. ↑ http://www.midilibre.com/articles/2011/01/10/RODEZ-Le-trafic-passagers-est-reparti-a-la-hausse-1504257.php5 Le Midi Libre. Article du 10 janvier 2011.
20. ↑ http://www.rodez.cci.fr/documents/stats_frequentation_aeroport_2007.pdf
21. ↑ http://www.rodez.cci.fr/documents/bilan_2009.pdf Bilan 2009 de la CCI de Rodez page 18
22. ↑ http://www.aveyron.com/accueil/chegut3.html
23. ↑ http://www.bea.aero/docspa/1979/f-ah790128/pdf/f-ah790128.pdf
24. ↑ http://lci.tf1.fr/insolite/2007-09/ils-partaient-pour-rhodes-ils-atterrissent-rodez-4893641.html

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