USS Hornet

Pour les articles homonymes, voir Hornet.

L'USS Hornet (CV-8), 7^e du nom; 8^e porte-avions américain

Le nom d’USS Hornet (pour United States Ship Hornet, navire des États-Unis Hornet) a été porté par plusieurs navires de la marine américaine. Mais certains sont passés plus largement à la postérité.

Histoire du 7^e USS Hornet

Article détaillé : USS Hornet (CV-8).

L'USS Hornet (CV-8) est un porte-avions américain entré en service en 1941 qui s'est rendu célèbre pendant la Seconde Guerre mondiale, le 18 avril 1942, en lançant les seize bombardiers B-25 Mitchell qui allaient réaliser le premier raid aérien sur Tokyo, dit raid de Doolittle. Décollant du pont de l'USS Hornet, les avions allaient bombarder Yokohama et Tokyo avec pour objectif de poursuivre jusqu'à des terrains d'aviation de Chine.

L'USS Hornet (CV-8) pendant le raid de Doolittle

L'USS Hornet participe à la bataille de Midway. Il sera coulé en octobre 1942 à la bataille des îles Santa Cruz où il est attaqué par une force aérienne largement supérieure en nombre.

Histoire du 8^e USS Hornet

Article détaillé : USS Hornet (CV-12).

L'USS Hornet (CV-12) en 1967

L'USS Hornet (CV-12) était un porte avion de la classe Essex. Il est mis à l'eau en 1943 après une construction éclair (16 mois entre la pose de la quille et le baptême).

Au lancement de sa quille il aurait dû s'appeler USS Kearsage, mais après la perte du CV-8, il fut rebaptisé Hornet en 1942.

Le porte-avions a essuyé 59 attaques aériennes sans une égratignure. Mais ses avions ont détruit 1 410 avions japonais (un record seulement dépassé par l’Essex). Ses avions ont endommagé ou détruit 1 269 710 tonnes de navires ennemis (dont le cuirassé géant Yamato, une victoire critique).

L'USS Hornet a été présent dans tous les débarquements américains dans le Pacifique après mars 1944.

En 1955 il subit plusieurs modification, dont la pose d'un pont oblique.

En 1969, l'USS Hornet a servi à récupérer les capsules spatiales des missions Apollo 11 et Apollo 12.

En 1991, il est élevé au rang de National historic landmark, puis de State historic landmark en 1999 ; il sera ouvert au public en 1998 et exposé à Alameda, Californie.