BB 66900

BB 66900
BB 66900 (SNCF)
Identification
Exploitant(s) : SNCF
Désignation : 040 DG 501-502
puis BB 66501 et 66502
puis BB 66901-66902
Type : locomotive diesel
Motorisation : Diesel-électrique
Construction : 2 locomotives
Constructeur(s) : CAFL-Alstom-CEM-
SACM-Fives-Lille
Mise en service : 1961
Effectif : 0
Retrait : radiées en 1978 et 1979
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux : Bo'Bo'
Écartement : standard
Carburant : gazole
Moteur thermique : 1 moteur Sulzer 8 LVA 24 (V8)
Moteurs de traction : 4 moteurs TA 648 A1
autoventilés
Puissance continue : 842 kW
Transmission : électrique
Capacité en carburant :
Consommation :		 3 000
3		 L
L/km
Masse en service : 79,8 t
Longueur :
Largeur :
Hauteur :		 14,890
2,980
4,260		 m
m
m
Empattement : 8,460 m
Empattement du bogie :
Diamètre des roues :		 2,600
Ø1100		 m
Vitesse maximale : 120 km/h

Les BB 66900 étaient deux anciennes locomotives diesel-électrique prototypes de la SNCF.

Sommaire

Description

Ces deux machines prototypes, 040 DG 501 et 040 DG 502 jusqu'au 31/12/1961, puis BB 69901 et BB 66902 dès le 01/01/1962, sont reconnaissables grâce à leurs réservoirs d'air principaux montés sur leurs passerelles côté mini-capot. Ces 2 engins étaient équipés de moteurs diesel "lents" de type 8 LVA 24 de la firme Sulzer.

Services effectuées

Dépôts titulaires

  • Portes-lès-Valence (réceptionnées le 30/01/1961 pour la BB 66901 et le 23/02/1961 pour la BB 69902, puis transfert à Chalindrey en novembre 1963)
  • Chalindrey (de novembre 1963 à juin 1965, puis retour à Portes-lès-Valence)
  • Portes-lès-Valence (de juin 1965 à septembre 1969, puis transfert à Nîmes)
  • Nîmes (de septembre 1969 à 1970, puis transfert à Limoges)
  • Limoges (depuis 1970, puis réforme en janvier 1978 de la BB 69902 et en janvier 1979 de la BB 66901)

Modélisme

  • Aucune reproduction de firme connue réalisée à ce jour.

Bibliographie

  • Livre : Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", Editions N.M. à Paris, paru en 1969 et réédition 1978.
  • Revue : "Le Train", avec article d'Olivier Constant "Les BB 66000" (et les autres du même type dont les BB 66900), spécial 44 - 4/2005.
  • Revue : "Rail Passion", n° Hors Série sur "Les diesels de ligne", paru en novembre 2007.

Voir aussi

Article connexe


v · d · m
Matériel moteur hors service de la SNCF
Locomotive électrique
1500 V BB 1-80 • BB 100 • BB 200 • BB 300 • 2BB2 401-402 • BB 800 • BB 900 • 1C 1001 • BB 1002-1003 • CC 1100 • BB 1280 • BB 1320 • BB 1420 • BB 1500 • BB 1600 • BB 1800 • 2CC2 3001 • 2C2 3100 • 2BB2 3200 • 2BB2 3300 • 2CC2 3400 • 1ABBA1 3500 • 1ABBA1 3600 • 1CC1 3700 • 1CC1 3800 • 1C1 3900 • BB 4100 • BB 4200 • BB 4600 • BB 4700 • BB 4730 • 2D2 5000 • 2D2 5100 • 2D2 5300 • 2D2 5400 • 2D2 5500 • CC 6001 • BBB 6002 • BBB 6003 • CC 6500 • CC 7001-7002 • BB 7003 • CC 7100 • BB 8700 • BB 9001-9002 • BB 9003-9004 • 2D2 9100 • BB 9400 • BB 9600 • BB 9700 • BB 80000
25000 V BB 10001 • CC 10002 • BB 10003 • BB 10004 • BB 12000 • BB 13000 • CC 14000 • CC 14100 • BB 16100 • BB 16500
bicourant CC 20001 • CC 20002 • BBB 20003 • BB 20004 • BB 20005 • BB 20006 • BB 20011-20012 • BB 20100 • C 20150 • BB 20200 • CC 21000 • CC 25000 • BB 25100
tricourant BB 30000
quadricourant CC 40100
Locomotives diesel
Locomotive BB 60001 • C 60002 • BB 60021 • BB 60031-60033 • BB 60041 • 1D1 60051 • C 61000 • TC 61100 • A1AA1A 62000 • BB 62400 • CC 65000 • CC 65500 • BB 66600 • BB 66691-66692 • BB 66900 • BB 67000 • BB 69000 • CC 70000 • BB 71000 • CC 80000 • 262-DA-1 • 262 DB 1
Locotracteur Y BL • Y 2100 • Y 2200 • Y 2400 • Y 5100 • Y 5200 • Y 6000 • Y 6200 • Y 6400 • Y 9100 • Y 9200 • Y 11200 • Y 50100 • Y 51100 • Y 51200
Automotrice
troisième rail Z 200 • Z 450 • Z 691 • Z 1200 • Z 1300 • Z 1400 • Z 1500 • Z 5176-5182
1500 V Z 3400 • Z 3600 • Z 3700 • Z 3800 • Z 4000 • Z 4100 • Z 4200 • Z 4300 • Z 4400 • Z 4500 • Z 4700 • Z 4900 • Z 5100 • Z 7001 Zébulon • Z 7100
25000 V Z 6006-6009 • Z 6300 • Z 8000 • Z 9051 • Z 9052 • Z 9053-9054 • Z 9055
bimode XAT 1000
Turbotrain
Turbine à gaz TGS • TGV 001 • T 1000 • T 2000
Autorail
voie métrique X 157 et 158 • X 200 • X 220
voie normale X 1 et 2 • X 120 et X 130 • XB 1000 • XF 1000 • XF 1100 • X 2000 à X 2300 • X 2051 • X 2400 • X 2700 • X 2720 • X 2770 • X 2800 • X 3000 à X 3500 • X 3600 • X 3700 • X 3800 • X 4200 • X 4500 • X 4960 et X 4980 • XM 5000 • X 5100 et X 5200 • X 5500 • X 5600 • XFL 5700 • X 5800 • XM 6000 • X 7000 et X 7100 • XC 10000 • X 23000 • X 30000 • X 42000 • X 52000 • X 52100 • X 94630 • X 94750
Locomotives à vapeur françaises

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