BB 67300

BB 67300
BB 67300 (SNCF)
La BB 67304 en gare de Saint-Malo.
La BB 67304 en gare de Saint-Malo.
Identification
Exploitant(s) : SNCF
Désignation : BB 67301 à 67390
Type : locomotive
Motorisation : Diesel-électrique
Couplage : UM, réversibilité
Construction : 90 locomotives
Transformation : 20 dernières locomotives issues de BB 67000
Constructeur(s) : BL-MTE
Livraison : de 1967 à 1969
Effectif : 43 au 16/10/2011
Service commercial : VFE-TIR-Fret-TER
Affectation : VFE-TIR-TER
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux : B'B'
Écartement : standard
Carburant : gazole
Moteur thermique : 1 moteur S.E.M.T. Pielstick 16 PA 4 (V16)
Moteurs de traction : 2 moteurs SW 9209
680 V à ventil. forcée
Puissance continue : 1 525 kW
Transmission : unilatérale
Capacité en carburant :
Consommation :		 3 400
3,7		 L
L/km
Masse en service : 80 t
Longueur :
Largeur :
Hauteur :		 17,090
2,940
4,140		 m
m
m
Empattement : 9,800 m
Bogies : Y 210
Empattement du bogie :
Diamètre des roues :		 2,500
Ø1260		 m
Vitesse maximale : 140 km/h
[1],[2],[3],[4]

Les BB 67300 sont des locomotives diesel de la SNCF pour service mixte voyageurs ou marchandises. Elles ont été commandées le 15 décembre 1965, et la première a été mise en service le 5 décembre 1967 au dépôt de Chambéry. Les vingt dernières machines n'ont pas été livrées neuves, mais sont issues de la transformation de BB 67000. Ces locomotives sont aptes à circuler en unités multiples (UM) entre elles et avec les BB 67400.

Sommaire

Services effectués

Lignes parcourues

Service Voyageurs

(liste non exhautive)

Service Marchandises

  • Portes-lès-Valence - Valence - Grenoble - Chambéry
  • Lyon - Grenoble
  • Lyon - Roanne
  • Tours - Vierzon
  • Clermont-Ferrand - Le Mont-Dore

(liste non exhautive)

Dépôts titulaires

  • Bordeaux (34 exemplaires fin 1975, 13 exemplaires fin 1990)
  • Caen (29 exemplaires fin 1990)
  • Chalindrey (? exemplaires fin 1990)
  • Chambéry (depuis 1967, 37 exemplaires en 2011)
  • Limoges (26 exemplaires fin 1990)
  • Marseille-Blancarde (21 exemplaires fin 1990)
  • Nantes-Blottereau (21 exemplaires fin 1975)
  • Nevers (47 exemplaires fin 1990)
  • Tours-Saint-Pierre (6 exemplaires en 2011)
  • Longueau (34 exemplaires fin 1990)
  • Rennes (29 exemplaires fin 1990)
  • Strasbourg (26 exemplaires fin 1990)
État du matériel au 16/10/2011
Motrices Mise en service Radiation Livrée Dépôts Baptême (Date) Activité Remarques
67301 5 décembre 1967 / Bleue Tours-St-Pierre / CIC
67302 5 décembre 1967 / Bleue Chambéry / TER Rhône-Alpes
67303 12 janvier 1968 / Bleue Chambéry / TER Rhône-Alpes
67304 15 janvier 1968 / Bleue Chambéry / TER Rhône-Alpes
67305 15 janvier 1968 / Bleue Chambéry / TER Rhône-Alpes
67306 1er février 1968 / Bleue Chambéry / TER Rhône-Alpes
67307 1er février 1968 28 juin 2010 Bleue Chambéry /
67308 4 février 1968 1er juin 2011 Bleue Chambéry /
67309 10 mars 1968 1er juin 2011 Bleue Chambéry /
67310 26 avril 1968 30 décembre 2005 Bleue Chambéry /
67311 27 avril 1968 21 juillet 2008 Bleue Chambéry /
67312 10 juillet 1968 1er juin 2011 Bleue Chambéry /
67313 18 mai 1968 1er juin 2011 Bleue Chambéry /
67314 17 juin 1968 24 juin 2008 Bleue Longueau /
67315 4 juillet 1968 14 juin 2011 Fret Chambéry /
67316 10 juillet 1968 / Multiservice Chambéry / VFE
67317 16 juillet 1968 1er juin 2011 Fret Longueau /
67318 20 juillet 1968 15 décembre 2009 Multiservice Longueau / TER Nord-Pas-de-Calais
67319 26 juillet 1968 28 juin 2010 Bleue Chambéry / Fret
67320 30 juillet 1968 / Multiservice Chambéry / TER Rhône-Alpes
67321 5 août 1968 28 juin 2010 Bleue Chambéry / Fret
67322 3 août 1968 27 avril 2011 Multiservice Longueau /
67323 26 septembre 1968 5 septembre 2006 Bleue Chambéry /
67324 26 septembre 1968 14 juin 2011 Fret Chambéry /
67325 6 janvier 1968 28 septembre 1990 Bleue Chambéry /
67326 17 octobre 1968 27 avril 2011 Bleue Longueau /
67327 17 octobre 1968 15 octobre 2008 Bleue Chambéry /
67328 19 octobre 1968 5 février 2008 Bleue Chambéry /
67329 30 octobre 1968 28 juin 2010 Bleue Chambéry /
67330 10 novembre 1968 / Multiservice Chambéry / VFE
67331 14 novembre 1968 1er juin 2011 Bleue Chambéry /
67332 20 novembre 1968 14 juin 2011 Bleue Chambéry /
67333 27 novembre 1968 28 juin 2010 Bleue Chambéry /
67334 11 décembre 1968 3 juin 2010 Bleue Chambéry /
67335 15 décembre 1968 28 juin 2010 Bleue Chambéry /
67336 18 décembre 1968 1er juin 2011 Bleue Chambéry /
67337 2 janvier 1969 22 avril 2010 Bleue Chambéry / Fret
67338 17 janvier 1969 / Multiservice Tours-St-Pierre / CIC
67339 16 janvier 1969 1er juin 2011 Bleue Chambéry /
67340 29 janvier 1969 1er juillet 1990 Bleue Chambéry /
67341 4 février 1969 6 septembre 2010 Bleue Chambéry /
67342 12 février 1969 4 décembre 2007 Bleue Rennes /
67343 15 février 1969 22 novembre 2009 Multiservice Chambéry /
67344 26 février 1969 / Multiservice Chambéry La Bernerie-en-Retz (10 août 1985) report sur 67348 TER Rhône-Alpes
67345 7 mars 1969 / Bleue Chambéry / CIC
67346 13 mars 1969 / Bleue Chambéry / TER Rhône-Alpes
67347 25 mars 1969 / Bleue Chambéry / TER Rhône-Alpes
67348 5 avril 1969 / Multiservice Tours-St-Pierre La Bernerie-en-Retz (10 août 1985) report de 67344 CIC
67349 16 avril 1969 / Multiservice Chambéry / TER Rhône-Alpes
67350 5 avril 1969 1er juin 2011 Fret Chambéry /
67351 1er mai 1969 / Bleue Chambéry / TER Rhône-Alpes
67352 6 mai 1969 / Multiservice Chambéry / TER Rhône-Alpes
67353 6 juin 1969 20 juillet 2007 Bleue Chambéry /
67354 6 juin 1969 / Bleue Chambéry / CIC
67355 27 mai 1969 / Bleue Chambéry / TER Rhône-Alpes
67356 3 juin 1969 27 avril 2011 Bleue Longueau /
67357 13 juillet 1969 / Bleue Tours-St-Pierre / CIC
67358 29 juin 1969 15 avril 2011 Bleue Chambéry /
67359 23 juillet 1969 22 novembre 2009 Bleue Chambéry /
67360 9 juillet 1969 / Bleue Chambéry / VFE
67361 21 juillet 1969 / Multiservice Chambéry / TER Rhône-Alpes
67362 28 juillet 1969 1er juin 2011 Bleue Chambéry /
67363 31 juillet 1969 / Bleue Chambéry / TER Rhône-Alpes
67364 8 août 1969 / Bleue Chambéry / TER Rhône-Alpes
67365 26 septembre 1969 / Multiservice Chambéry / VFE
67366 8 octobre 1969 28 septembre 1990 Bleue Chambéry / / Nez-à-nez de St-Marcellin (Isère)
(4 septembre 1990)
67367 30 septembre 1969 / Bleue Chambéry / VFE
67368 10 octobre 1969 28 juin 2010 Bleue Chambéry /
67369 21 octobre 1969 31 mars 2009 Bleue Chambéry / VFE Nez-à-nez de St-Marcellin (Isère)
(4 septembre 1990)
67370 17 novembre 1969 / Bleue Chambéry / TER Rhône-Alpes
67371 EX 67092[5] / Multiservice Chambéry / TER Rhône-Alpes
67372 EX 67107 / Multiservice Chambéry / TER Rhône-Alpes
67373 EX 67110 / Multiservice bleue Chambéry / TER Rhône-Alpes
67374 EX 67109 / Multiservice Tours-St-Pierre / TER Centre
67375 EX 67116 / Bleue Chambéry / TER Rhône-Alpes
67376 EX 67095 / Multiservice Tours-St-Pierre / TER Centre
67377 EX 67104 / Bleue Chambéry / TER Rhône-Alpes
67378 EX 67098 6 mai 2010 Bleue Chambéry /
67379 EX 67113 / Multiservice Chambéry / TER Rhône-Alpes
67380 EX 67100 / Multiservice Chambéry / TER Rhône-Alpes
67381 EX 67111 / Multiservice Chambéry / TER Rhône-Alpes
67382 EX 67101 / Multiservice Chambéry / TER Rhône-Alpes
67383 EX 67119 / Multiservice Chambéry / TER Rhône-Alpes
67384 EX 67099 22 novembre 2009 Multiservice Chambéry /
67385 EX 67105 22 novembre 2009 Bleue Chambéry /
67386 EX 67094 / Bleue Chambéry / TER Rhône-Alpes
67387 EX 67124 28 novembre 2009 Multiservice Chambéry /
67388 EX 67096 / Multiservice Chambéry / TER Rhône-Alpes
67389 EX 67093 / Multiservice Chambéry / TER Rhône-Alpes
67390 EX 67036 puis 67291 22 novembre 2009 Multiservice Chambéry /
 

Machines particulières

La BB 67373 en gare de Grenoble Universités Gières.
  • La BB 67373 est la seule à avoir été peinte en livrée multiservice bleue Isabelle et gris métallisé au dépôt de Tours-Saint-Pierre. Elle a été mutée fin 2008 au dépôt de Chambéry.

Informations complémentaires

En 2009, les BB 67301 et BB 67302 en livrée bleue et blanche, ainsi que la BB 67373, en livrée bleue isabelle, toutes du dépôt de Chambéry assurent souvent la traction de rames Corail TER Rhône-Alpes, Valence - Grenoble - Chambéry - Annecy. Du 30 mai 2009 au 6 septembre 2009, la fermeture de la ligne Romans - Moirans (pour travaux de remise à double-voie), entre Valence et Grenoble, limitera la circulation de ces trains à la seule desserte entre Grenoble et Annecy via Chambéry. En septembre 2009, avec la mise en service des B 82500 bi-mode-bicourant sur le Sillon Alpin, les trains Corail ne circulèrent plus sur le Sillon Alpin dès octobre 2010. Les BB 67300du dépôt de Chambéry furent alors releguées aux seules dessertes Saint-Marcellin - Grenoble - Grenoble-Universités-Gières - Chambéry.

Effectifs

Cette série de locomotives connait actuellement des radiations, remplacées par les AGC, ou par les BB 67400, plus fiables. La BB 67331 a été réformée en 2010. La BB 67337 a été démolie courant janvier 2011 à Culoz. Avec l'électrification totale du sillon Alpin,cette serie ne figurera plus à Chambery,sous réserve d'éventuelles remotorisations, d'un ou 2 engins, utilisés en appoint. La remotorisation serait fonction de fonds budgetaires régionaux(machines affectées TER). En cas de non remotorisation, toute la serie est ferraillée à Culoz par une entreprise spécialisée. Ces engins ne sont pas conformes aux normes antipollution en vigueur.

Modélisme

  • Cette locomotive a été reproduite en HO par les firmes Lima et Rivarossi.
  • Cette locomotive a été reproduite en N par les firmes Lima Minitrix.

Galerie photos

  • vue de la cabine d'une BB 67300 (identique pour une BB 67400)

  • un TER Valence - Chambéry (omnibus) tracté par la BB 67303

  • la BB 67388 file vers Grenoble sur un TER Valence - Annecy

  • La BB 67367 près de Chambéry, le 08/04/06.

  • La BB 67367 en gare de Chambéry, le 07/10/06.

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Notes et références

  1. ↑ Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978
  2. ↑ Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 245, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
  3. ↑ Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  4. ↑ Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
  5. ↑ 67371 à 67390 Denis Redoutey, "Le matériel moteur de la SNCF", La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3), page 369

Bibliographie

  • Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978 
  • Denis Redoutey, "Le matériel moteur de la SNCF", La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3) 
  • Revue : "Rail Passion", n° Hors Série sur "Les diesels de ligne", paru en novembre 2007.
  • Revue Le Train, article d'Olivier Constant dans "l'encyclopédie du matériel moteur, tome 7, les locomotives diesels" dont les BB 67300 paru en septembre 2010, ISSN 1296-5537.

Voir aussi

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Article connexe

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Autorail
voie métrique X 200 • X 210 • X 240 • X 2000 • X 5000 • X 97050
voie normale Automoteurs surjoint • VT • V6 • X 2100 • X 2200 • X 73500 • X 73900 • X 97150
Élément automoteur diesel (EAD)
voie métrique X 74500 • AMG 800
voie normale X 4300 • X 4630 • X 4750 • X 4790 • X 4900 • X 72500 • X 76500
Locotracteur
voie métrique CN 4 (Chasse-neige)
voie normale Y 7100 • Y 7400 • Y 8000 • Y 8400 • Y 9000 • Bourreuse • Chasse-neige • Draisine • Régaleuse • V5

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