Vanoise Express

45° 33′ 00″ N 6° 45′ 00″ E / 45.550061, 6.749897

La gare du Vanoise Express, côté La Plagne.

Vue sur la traversée et le domaine des Arcs.

Le Vanoise Express est un ensemble de deux téléphériques indépendants à voie unique parallèles construit par Poma, qui relie depuis décembre 2003 en 3 minutes et 50 secondes les domaines skiables des Arcs et de La Plagne entre Les Coches^[1] (1 548 m) et Peisey^[2] (1 612 m). Chacune des deux cabines à deux niveaux emmène 200 personnes et 1 cabinier, la plus grande capacité au monde pour un téléphérique^[3]. Le Vanoise Express atteint 45 km/h et peut transporter 2 000 pers/h.

Le projet

Le projet du Vanoise Express tire son origine dans le souhait d'une liaison entre les domaines de La Plagne et des Arcs. Un téléphérique horizontal a donc été imaginé pour franchir la vallée qui sépare les deux espaces. L'appareil a été construit en 2003 par la société iséroise Poma avec le bureau d'études Denis Creissels SA. Les gares, en béton armé, ont été dessinées par l'architecte Bernard Taillefer. Elles se distinguent par leurs tours « signal », bornes ancrées dans la montagne qui marquent la présence de l'appareil et se lisent tel un repère pour le skieur. L'ensemble a coûté 16,5 millions d'euros. Les deux domaines désormais réunis forment un unique espace ski dénommé Paradiski, troisième plus grand domaine skiable après Les Trois Vallées et les Portes du Soleil.

Caractéristiques techniques

Le Vanoise Express est une remontée mécanique de type double téléphérique monovoie à va et vient : chaque voie dispose d'un fonctionnement indépendant de l'autre.

La station motrice (dite G1) est la gare de Plan-Peisey, implantée sur le domaine des Arcs à 1 612 m d'altitude. Chaque voie dispose d'une motorisation de 530 kW. Deux groupes électrogènes de 225 kWA prennent le relais de l'alimentation électrique en cas de déficience du réseau principal. La station retour (dite G2) est implantée à 1 548 m et est situé sur le domaine de La Plagne. Les deux gares à une altitude sensiblement égale (64 m de dénivellation) mais l'appareil traverse une vallée sur 1 824 m à 380 m du sol. La traversée de 1 850 mest réalisée en 3 minutes 50 secondes via deux câbles porteurs de 75 mm et un câble tracteur de 45 mm (pour chaque voie). Ce dernier est supporté au niveau du brin retour par un câble spécifique de 42 mm.

Les deux cabines ont été construites par le carrossier italien Lovisolo. Elles accueillent chacune 200 personnes et 1 conducteur répartis sur 2 niveaux. Il s'agit de la plus grande capacité de cabine de téléphérique au monde^[3]. Le chariot ne dispose pas de freins dédiés et la liaison au câble tracteur est de type chapeau de gendarme.

Pannes

Le Vanoise Express était hors service pour la saison 2007-2008 suite à des anomalies détectées sur les câbles. Ces problèmes sont apparus à l’occasion d’un contrôle périodique de l’appareil, réalisé le 21 novembre 2007. En cause : la rupture de fils Z, c'est-à-dire de la peau extérieure des câbles. Il convient de noter que les câbles de téléphérique ont normalement une durée de vie de 30 à 40 ans. Cette fermeture du Vanoise Express a été lourde de conséquences pour les skieurs de la région, qui ne pouvaient plus opter pour le forfait Paradiski. Les changements de câbles ont été effectués durant l'inter-saison, et le téléphérique a rouvert le 20 décembre 2008.

Notes et références

1. ↑ Station des Coches (La Plagne) : 45° 32′ 58″ N 6° 44′ 22″ E / 45.5493697, 6.7394257
2. ↑ Station de Peisey (Les Arcs) : 45° 33′ 04″ N 6° 45′ 48″ E / 45.551094, 6.7632651
3. ↑ ^{a et b} Le Vanoise express sur http://www.planete-tp.com

Annexes

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Articles connexes

• Paradiski
• Les Arcs
• La Plagne
• Peisey-Vallandry

Liens externes

• (fr) Plan des Pistes Interactif
• (fr) La Plagne
• (fr) Les Arcs
• (fr) Peisey-Vallandry
• (fr) Reportage sur le Vanoise Express