Via Militaris (Balkans)

Via Militaris (Balkans)

La Via Militaris (également appelée Via Diagonalis) était une voie romaine des Balkans. Son tracé commençait à l'ouest de l'actuelle Istanbul, où elle bifurquait de la Via Egnatia en direction du nord-ouest, vers le Danube, appelé à l'époque, dans cette partie de son cours, Ister. La voie a été aménagée au Ier siècle de notre ère, à l'époque de Néron[1].

La Via Militaris reliait les villes d'Hadrianopolis (l'actuelle Edirne), de Philippopolis (aujourd'hui Plovdiv), de Serdica (aujourd'hui Sofia) à la ville de Bononia (l'actuelle Vidin sur le Danube). Elle était reliée à la Via Egnatia par d'autres voies importantes : la voie qui longeait le fleuve Axios (aujourd'hui le Vardar en Grèce et en République de Macédoine, la voie Serdica-Thessalonique le long du Strymon (aujourd'hui Struma en Bulgarie, Strimonas en Grèce) et la voie de Phillipopolis (Plovdiv)–Philippes. La plupart des villes surent profiter de leur situation au bord de la voie.

À Naissus, aujourd'hui Niš, qui devint à l'époque un nœud routier important de la région, une bifurcation conduisait à Singidunum, l'actuelle Belgrade[2]. On pouvait ensuite continuer le long du Danube vers Carnuntum, à l'époque capitale de la province de Pannonie, puis vers Vindobona (aujourd'hui Vienne en Autriche). Une autre bifurcation reliait la Via Militaris à la Via Egnatia en passant par les monts Rhodopes et la forteresse de Stanimaka (aujourd'hui Asenovgrad).

Au Moyen Âge, la Via Militaris conserva son rôle de voie de communication majeure entre l'est et l'ouest. Elle fut également utilisée par les armées croisées qui se rendaient en Terre sainte par voie de terre[3]. Après la conquête de Constantinople en 1453, la Via Militaris continua à être utilisée à des fins militaires par les Ottomans : ils l'utilisèrent par deux fois pour avancer jusqu'aux portes de Vienne.

Notes et références

  1. Stephen Mitchell, « The administration of Roman Asia from 133 BE to AD 250 ». In : Lokale Autonomie und römische Ordnungsmacht in den kaiserzeitlichen Provinzen vom 1. bis 3. Jahrhundert. Oldenbourg Wissenschaftsverlag, München, 1999, ISBN 3-486-56385-8, p. 18 (Version partielle en ligne sur Google Books).
  2. Fred Singleton, Frederick Bernard Singleton, A Short History of the Yugoslav Peoples. Cambridge University Press, 1985, ISBN 0-521-27485-0, p. 12 (Version partielle en ligne sur Google Books).
  3. Elena Koytcheva: « Logistical Problems for the Movements for the early Crusades through the Balcans: Transport and Road Systems. » In : Proceedings of the 21st International Congress of Byzantine Studies: London, 21–26 August, 2006. Ashgate Publishing Ltd. 2006, ISBN 978-0-7546-5740-8, p. 54 (Version partielle en ligne sur Google Books).

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