Vol 763 saudi arabian airlines

Vol 763 Saudi Arabian Airlines

Le vol SV763 était un vol affrété par la Saudi Arabian Airlines sur un Boeing 747 pour effectuer la liaison entre Delhi, en Inde, et Dhahran, en Arabie saoudite. Le 12 novembre 1996, environ 10 minutes après son décollage l'avion percuta un avion cargo Iliouchine 76 de la Kazakhstan Airlines en provenance de Chymkent, au Kazakhstan, et à destination de Delhi. L'accident tua les 312 occupants du 747 et les 37 occupants de l'Iliouchine.

Avion

L'avion était un Boeing 747-168B construit en 1982 sous le numéro de série 22748/555 et immatriculé HZ-AIH. Au moment de l'accident il était propulsé par 4 moteurs Rolls Royce RB211-524C2.

Equipage

• Le commandant de bord
• Le copilote
• L'officier mécanicien
• Personnel de cabine : 20 personnes

Circonstances de l'accident

Le vol 763 décolla de l'aéroport international Indira Gandhi de Delhi à 18h32, heure locale, le 12 novembre 1996. L'équipage suivait la procédure de départ SID Parvi pour rejoindre le couloir aérien G452. Il contacta le contrôle aérien pour signaler son passage au niveau de vol 100 (10000 pieds). Il fut autorisé à poursuivre la montée jusqu'au niveau de vol 140 (14000 pieds) puis à maintenir ce niveau jusqu'à nouvel ordre car un avion (un Iliouchine 76, vol 1907 de la Kazakhstan Airlines) arrivait sur la même trajectoire en sens opposé et en descente. Peu de temps après, le vol 1907 annonça son arrivée au niveau 150 qui lui avait été assigné par le contrôleur. Le contrôleur réceptionna le message : « Reçu. Maintenez 150. Trafic sens opposé à vos 12 heures, un 747 de la Saudi, 14 miles devant. Signalez le contact visuel. » L'équipage kazakh répondit en demandant la distance de séparation. Le contrôleur répéta « 14 miles, 1907 ». Aucune réponse ne venant, il répéta son avertissement : « Trafic à 13 miles, niveau 140 ». Ce fut le dernier contact radio. A 18h40 et environ 14000 pieds (4200 mètres) d'altitude, l'empennage de l'Iliouchine percuta l'aile gauche du boeing. Les deux avions partirent en vrille avant de s'écraser. Un appareil de l'US Air Force signala une explosion dans le ciel puis deux incendies au controleur aérien.

Bilan

• Survivants : aucun.
• Morts : 349 (289 passagers et 23 membres d'équipage du vol 763, 27 passagers et 10 membres d'équipage du vol 1907).
• L'avion est détruit.

Enquête

L'enquête fut menée par les autorités indiennes. Les boîtes noires des deux avions furent retrouvées et analysées. Il apparut rapidement que l'accident était dû à une erreur humaine du pilote de l'Iliouchine qui n'avait pas respecté l'altitude de 15000 pieds qui lui avait été assignée. Au lieu de cela il était descendu d'abord à 14500 pieds puis à environ 14000 un peu plus tard. Il apparut également que le pilote ne parlait pas anglais et relayait les communications à son opérateur radio. Les autorités kazakhs déclarèrent que l'avion avait traversé une zone de turbulences due à des cumulus. La présence de ces turbulences fut démentie par le syndicat de contrôleurs aériens indien qui s'appuya sur les rapports météorologiques tout en confirmant que la collision avait eu lieu dans un nuage. Le rapport final conclut à l'erreur du pilote kazakh.

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