Y BL

Y BL (SNCF)
Y BL 161 RENFE
Identification
Exploitant(s) :		SNCF
Désignation :		Y BL 160 à 161
Type :		locotracteur
Motorisation :		Diesel
Couplage :		non
Construction :		2 locotracteurs
Constructeur(s) :		Moyse 1969
Mise en service :		de 1969 à 199?
Effectif :		0 (//2010)
Service commercial :		SNCF
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux :		B'
Écartement :		standard et voie large espagnole	m
Carburant :		gazole
Moteur thermique :		1 moteur Güldner
Puissance continue :		35	kW
Transmission :		hydrostatique
Masse en service :		12	t
Longueur :		6,400	m
Vitesse maximale :		5	km/h
[1],

les Y BL sont deux locotracteurs spéciaux destinés au opérations de changement de bogies entre la France (voie normale) et l'Espagne (voie large). Ils ont effectué toute leur carrière en gare d'Hendaye.

Description

Construits par les établissements Moyse en 1969, ces deux engins présentent la particularité d'être des engins sans cabine ni pièce débordante. En effet, de par leur utilisation spéciale ils sont amenés à passer sous les véhicules pour débarrasser ou apporter les bogies de remplacement. La cabine est reportée sous le châssis, juste derrière les tampons.

Afin de limiter les problèmes dus aux fréquents changements d'écartement, le Y BL 160 a été bloqué sur l'écartement normal et le BL 161 sur l'écartement large.

Références

1. ↑ Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978

Bibliographie

• Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978 

Voir aussi

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