- Yamaha YZR
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Wayne Rainey en 1989 à Hockenheim sur l'OWA8
L'YZR est un modèle de motocyclette du constructeur japonais Yamaha.
L'YZR est le modèle spécialement étudié pour courir le championnat du monde de vitesse en catégorie 500 cm3.
Lancée en 1973, l'YZR a remporté de nombreuses courses.
Elle a connu de nombreuses modifications, jusqu'en 2002, année où elle laisse la place à sa remplaçante à moteur quatre temps : l'OWM1.
L'YZR a remporté le championnat aux mains de Giacomo Agostini (1975), Kenny Roberts (1978, 1979, 1980), Eddie Lawson (1984, 1986, 1988) et Wayne Rainey (1990, 1991, 1992).
Chronologie
Année Modèle Classement au championnat 1973 OW20 : 4 cylindres en ligne, 2 temps, refroidissement liquide, cadre chrome-molybdène. Première 500 cm3 d'usine à remporter la victoire pour sa première course le 22 avril sur le Circuit Paul-Ricard, avec Jarno Saarinen aux commandes. 2e 1974 OW23 : Nouvelle suspension Monocross. 1er 1975 OW26 : 1er 1976 2e 1977 OW35 : Les modifications ont lieu sur les valves, le couple et les carburateurs. 2e OW35K : Yamaha présente le système d'échappement Power Valve System (YPVS). Kenny Roberts gagne son premier championnat avec cette machine. 1978 2e 1979 OW45 2e 1980 OW48 : Le cadre est en aluminium. 2e OW48R : À la quatrième course de la saison, la moto reprend un cadre en acier. Le système d'échappement est différent. 1981 OW53 : Le système d'échappement de la OW48R est conservé, le cadre en aluminium est en tube de section carré. Dernier modèle à cylindres en ligne. 2e OW54 : 4 cylindres en carré, distribution par disques rotatifs. 1982 OW60 2e OW61 : Le premier 4 cylindres en V ouvert à 70° dans cette catégorie. Nouvelle structure de cadre, jetant les bases du futur Deltabox, développé par l'ingénieur espagnol Antonio Cobas. 1983 OW70 : Introduction du cadre aluminium Deltabox étudié pour une roue avant de 17 pouces. 2e 1984 OW76 : Eddie Lawson remporte le championnat du monde. 1er 1985 OW81 : Le 4 cylindre en V est réétudié. 2e 1986 1er 1987 OW86 : Amélioration de l'échappement et du refroidissement. 1er 1988 OW98 : L'angle d'ouverture passe de 60 à 71°. Un nouvel échappement avec des tubulures passant sous le moteur et ressortant à droite de la moto exige un bras oscillant asymétrique. Eddie Lawson remporte le championnat du monde. 1er 1989 OWA8 : Introduction de la télémétrie. 2e 1990 OWC1 : Wayne Rainey remporte le championnat du monde. 1er 1991 OWD3 : Wayne Rainey remporte le championnat du monde. 1er 1992 OWE0 : Après la mi-saison, Yamaha offre un calage de distribution « Big Bang ». Wayne Rainey remporte le championnat du monde. 2e 1993 OWF2 : Un cadre en aluminium extrudé, conçu pour avoir une résistance supérieure à la torsion. Trop raide d'après Wayne Rainey, il le remplace à la 8ème course par un cadre utilisé par le Team ROC. 1er 1994 OWF9 : Nouveau carénage et introduction du système ram-air. 3e 1995 3e 1996 OWJ1 : Nouvel alliage pour le moteur qui adopte une forme super-carré (alésage et course de 54 mm) et nouveau design pour le cadre. 2e 1997 OWH0 : Le V est ouvert à 75° pour permettre le passage de la boîte à air. L'OWJ1 et l'OWH0 sont développées simultanément et utilisées à tour de rôle durant la saison. 2e 1998 OWK1 : Utilise de l'essence sans plomb. Les carburateurs Mikuni sont remplacés par des Keihin. Le V reprend une ouverture de 70° 2e 1999 2e 2000 OWK6 : Amélioration générale du moteur, du cadre, du refroidissement. 1er 2001 OWL6 2e 2002 OWL9 : 28e et dernière version de l'YZR, courant en même temps que les nouvelles machines développées pour le MotoGP.
OWM1 : première machine de MotoGP2e 2003 OWM1 2004 1er 2005 1er 2006 2007 Galerie
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L'OW20, première de la lignée
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L'OW70 intègre le cadre en aluminium Deltabox
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Wayne Rainey en 1990 à Laguna Seca sur l'OWC1
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La M1 2006 et Valentino Rossi
Catégories :- Motocyclette Yamaha
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