- Z 1400
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Z 1400 (État / SNCF) Identification Exploitant(s) : État puis SNCF Désignation : Z 23062-110 et 23111-205 Etat
puis Z 1401-8 et 1411-98 SNCFComposition : 2 caisses (M+R) Construction : 96 automotrices Constructeur(s) : De Dietrich-Thomson-Houston Mise en service : 1924-1927 Effectif : 0 Retrait : radiées en 1979 Caractéristiques techniques Écartement : standard Alimentation :
Captage :continu 750 V 3e rail
frotteurs sur 3e railMoteurs de traction : 4 moteurs de 165 ch :
1105 FG 4 Westinghouse
ou MT 450-4 Filles-Lille
ou TC 117 Jeumont
ou 1105 A CEM
ou TH 533 C Jeumont-Schneider
ou LC 3220 B SACMPuissance=280 kW
Puissance continue : (660 ch) 486 kW Masse en service : 58 t Longueur hors tampons : 19,920 m Capacité :
Places assises :1re : 56 (dont 28 assises)
2e : 63 (dont 28 assises)
1re : 28
2e : 28pl.
pl.Vitesse maximale : 80 km/h Les Z 1400 sont d'anciennes automotrices électriques de banlieue de la Compagnie de l'État. Intégrées à la SNCF en 1938, elles desservaient les lignes de l'Ouest de Paris.
Les Z 1401 à 8 constituent les rames dites « de 3e série modifiée » de l'État ; les Z 1411 à 98 forment la « 4e série ». Avec les Z 1300 et Z 1500, elles étaient surnommées les « Standard ».
Bibliographie
- Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978
Voir aussi
Catégories :- Matériel moteur hors service de la SNCF
- Automotrice SNCF
- Matériel roulant de l'État
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