Zavod Imeni Likhacheva

55°41′41″N 37°38′26″E / 55.69472, 37.64056

Pour les articles homonymes, voir ZIL.

La Zavod Imeni Likhacheva, plus connu sous son acronyme ZIL (en russe Завод имени Лихачёва ou ЗиЛ, littéralement « Usine nommée d'après Likhachev ») est un constructeur automobile soviétique, puis russe. Il produit des camions et des bus ainsi que voitures de luxe autrefois réservées aux dignitaires du pays. La conception de ces dernières est très ancienne et leur diffusion extrêmement confidentielle. L'entreprise a également fabriqué des véhicules militaires.

Automobiles

Histoire

Avant-guerre

L’usine fut créée en 1916 sous le nom d’Avtomobilnoe Moskovskoe Obshchestvo (AMO). Il était prévu d’assembler sous licence des camions Fiat F-15, mais la révolution d’octobre et la guerre civile qui suivit contrecarrèrent les plans d’AMO, et le premier véhicule ne fut fabriqué qu’en 1924. En 1933, l’usine est rebaptisée ZIS, pour Zavod Imeni Stalina. En 1936, ZIS reprend la fabrication de la L1, une limousine huit cylindres construite depuis 1933 à Leningrad. Cette voiture s’efface dès la fin de l’année devant la nouvelle 101, inspirée par Buick et Cadillac. Renommée 101A en 1940, la limousine ZIS reste en production jusqu’en 1941.

De ZIS à ZIL

Dès 1944, l’URSS négocie avec les États-Unis le rachat des chaînes de production de la Packard Super Eight, à l’arrêt depuis 1942. Le président américain Franklin Roosevelt aurait joué un rôle important dans cette affaire… La nouvelle ZIS, la 110, est prête à l’été 1945, et reste très proche de la limousine américaine. Elle sera construite en version berline, limousine, torpédo et même ambulance jusqu’en 1958. En 1956, la déstalinisation entreprise par Nikita Khrouchtchev renomme l’entreprise « ZIL », pour Zavod Imeni Likhacheva (du nom de l’ancien directeur de l’usine Ivan Likhachev).

ZIL, les américaines de l’est

A la fin des années 50, l’usine moscovite se fait livrer une Chrysler et deux Packard, qui vont fortement inspirer le style de la nouvelle ZIL 111, produite à partir de 1959. Elle est motorisée par un V8, premier moteur de ce type monté dans une voiture soviétique. En 1963, un restylage la rapproche du style Cadillac. La 111 sera fabriquée à 112 exemplaires (dont quelques cabriolets de parade) jusqu’en 1967. Elle est remplacée au mois de novembre 1967 par la 114, longue de 6,30m et qui s’inspire de la Chrysler Imperial. La 114 sera épaulée à partir de 1971 par une 117, un peu plus courte. Ces deux voitures n’ont pratiquement pas évolué jusqu’à leur fin, en 1985. Version actualisée des 114 et 117, la ZIL 115 (type 4104) est présentée en novembre 1978. La face avant accueille désormais une énorme calandre carrée. Très peu d’exemplaires ont été fabriqués jusqu’en 1983.

La complète léthargie après la chute de l’URSS

En 1985, apparaissent les 41041 (berline 5 places) et 41047 (limousine 7 places), elles sont animées par un V8 7.7 développant 311 ch. D’après le site internet de l’entreprise, ces modèles sont toujours fabriqués, mais la page en question n’a pas été actualisée depuis 2005… Ainsi, certaines sources parlent d’un arrêt de la production en 2001, voire en 2009…on dit aussi que la fabrication est toujours effective sur commande… Un prototype à traction avant a été testé à la fin des années 80, mais il a été abandonné pour des raisons de coût. En 2003, ZIL présente un prototype ZIL 4112, qui tombera aux oubliettes, faute de clients potentiels. En 2010, un cabriolet 410441 est développé sur la base de la 41047 et défile sur la Place Rouge lors de la parade commémorant la victoire sur l’Allemagne nazie, 65 ans auparavant.

Modèles

• ZIS L1 (1936)

• ZIS 101 (1936-1940)
• ZIS 101A (1940-1941)

• ZIS 110 (1945-1958)
• ZIS 110B (1947-1958)
• ZIS 110S (1947-1956)
• ZIS 110P (1947-1956)
• ZIS 110A (1947-1958)

Article détaillé : ZIS 110.

• ZIL 111 (1959-1963)
• ZIL 111A (1959-1963)
• ZIL 111V (1961-1963)
• ZIL 111G (1963-1967)
• ZIL 111D (1963-1967)

Article détaillé : ZIL 111.

• ZIL 114 (1967-1985)
• ZIL 117 (1971-1985)
• ZIL 117V (1972-1985)

Article détaillé : ZIL 114/117

• ZIL 115 (1982-1983)
• ZIL 41041 (1985- ?)
• ZIL 41047 (1985- ?)
• ZIL 41044 ( ?-2010)

Article détaillé : ZIL 4104.

Galerie

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  ZIS 101

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  ZIS 110

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  ZIL 111G

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  ZIL 111V

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  ZIL 117

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  ZIL 115

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  ZIL 41047

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  ZIL 41044

Camions

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Galerie

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  ZIL 130

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  ZIL 131

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  ZIL 130 et ZIL 131

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  ZIL 133

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  ZIL 157

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  ZIL 164

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  ZIL-534340

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  ZIL Tapir

Sources

Voitures des pays de l'Est, Bernard Vermeylen, E-T-A-I

Sur les autres projets Wikimedia :

• « Zavod Imeni Likhacheva », sur Wikimedia Commons (ressources multimédia)

Liens externes

• (ru) (en) (es) Site officiel de ZIL
• (en) Histoire de ZIL sur ukcar.com